Еврокомиссия батареялардын так этикеткаланышын талап кылат: CO2 балансы, кайра иштетилген материалдардын көлөмү ж.б.
Энергия жана батареяны сактоо

Еврокомиссия батареялардын так этикеткаланышын талап кылат: CO2 балансы, кайра иштетилген материалдардын көлөмү ж.б.

Еврокомиссия батарея өндүрүүчүлөр карманууга тийиш болгон эрежелер боюнча сунуштарды берди. Алар батарейканы өндүрүү процессинде көмүр кычкыл газынын чыгарылышын так белгилөөгө алып келиши керек жана кайра иштетилген клеткалардын мазмунун жөнгө салышы керек.

ЕБ батарейка эрежелери - азырынча алдын ала сунуш

Батарея эрежелери боюнча иштөө жаңы европалык жашыл курстун бир бөлүгү. Демилгенин максаты - батарейкалардын жаңылануучу циклде иштешин, айлана-чөйрөнү булгабоосун жана 2050-жылга чейин климаттын бейтараптыгына жетүү каалоосуна жооп берүү. 2030-жылы Евробиримдик аккумуляторго дүйнөлүк суроо-талаптын 17 пайызын түзө алат деп болжолдонууда, ал эми ЕБ өзү азыркы деңгээлинен 14 эсе өсөт.

Биринчи негизги маалымат көмүртек изине тиешелүү, б.а., Э. батарейканы өндүрүү циклинен көмүр кычкыл газынын эмиссиясы... Аны башкаруу 1-жылдын 2024-июлунан тарта милдеттүү болуп калат. Ошондуктан, эски маалыматка негизделген баалоо бүтүп калат, анткени сиздин көз алдыңызда булактан алынган жаңы маалыматтар жана маалыматтар болмок.

> Жаңы TU Eindhoven отчёту: Электриктер батарейка өндүрүшү кошулгандан кийин дагы бир кыйла азыраак CO2 чыгарышат

1-жылдын 2027-январынан баштап өндүрүүчүлөр таңгагында кайра иштетилген коргошун, кобальт, литий жана никельдин курамын көрсөтүүгө милдеттүү. Бул байланыш мезгилинен кийин, төмөнкү эрежелер колдонулат: 1-жылдын 2030-январынан тарта аккумуляторлор кеминде 85 пайыз коргошун, 12 пайыз кобальт, 4 пайыз литий жана никельден кайра иштетилиши керек.... 2035-жылы бул баалуулуктар жогорулайт.

Жаңы эрежелер белгилүү бир процесстерди гана таңуулабастан, кайра иштетүүгө да үндөйт. Алар бир жолу колдонулган заттарды кайра колдонууга инвестицияны жеңилдетүү үчүн мыйзамдык базаны түзүшү керек, анткени - чечен сунуш:

(...) Батареялар автомобиль транспортун электрлештирүүдө негизги ролду ойнойт, бул эмиссияны олуттуу түрдө азайтат жана электр унааларынын популярдуулугун да, ЕСтин энергетикалык балансында (булак) кайра жаралуучу энергия булактарынын үлүшүн да жогорулатат.

Учурда Европа Биримдигинде 2006-жылдан бери батареяны кайра иштетүү боюнча эрежелер бар. Алар 12 вольттук коргошун-кислота аккумуляторлору менен жакшы иштешсе да, литий-иондук клеткалар жана алардын варианттары үчүн рыноктун капыстан жарылуучу өсүшүнө ылайыктуу эмес.

Киришүү сүрөтү: катуу электролит (c) катуу кубаттуулугу бар Solid Power клеткасынын иллюстративдик прототиби

Еврокомиссия батареялардын так этикеткаланышын талап кылат: CO2 балансы, кайра иштетилген материалдардын көлөмү ж.б.

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн:

Комментарий кошуу