Айдоо: Yamaha TMax
Демек, жапондор бул алтынчы версиядан чындап эле көптү күтүшү таң калыштуу эмес. Статистика алардын пайдасына: кардарлардын 40 пайызына чейин эски TMax моделдерин жаңылары менен алмаштыруусу күтүлүүдө. Максаттуу аудитория - акчасы бар жетилген, жума ичинде минип, дем алыш күндөрү жан шериги менен саякатка чыгууну каалаган адамдар. Бул TMax менен, албетте, мүмкүн, анткени бул практикалык, күчтүү, бирок ыңгайлуу эки дөңгөлөктүү унаа, ал сизди мегаполисте бир жума бою чарчап турган унаа токтоочу жайдан эч кандай кыйынчылыксыз жумушка алып барат, ал эми дем алыш күндөрү, эки кишиге же жалгыз, сизге жагат. . Ооба, чындыгында, бул скутер чындап эле чыныгы скутер эмес, ал мотоцикл менен скутердин аралашмасынын бир түрү. Жапондор жаңылыкты үч версияда сунушташат: негизги, спорттук SX жана престиждүү DX. Алар жабдуулардын топтому, ошондой эле түстөрдүн айкалышы менен айырмаланат; SX жана DX версияларында эки D-Mode операциялык программасы өзгөчө көңүл бурат. Шаарда айдоо үчүн иштелип чыккан T программасы менен S программасынын ортосунда тандай аласыз, агрегаттын иштеши курч, спорттукраак. Негизги версияда TMAX Connect системасы жок, анын жардамы менен смартфондун ээси белгилүү бир параметрлерди көзөмөлдөй алат жана ошол эле учурда ал уурулук болгон учурда скутердин жайгашкан жери жөнүндө маалымат алат. Эң престиждүү версия ошондой эле круиздик контроль, жылытылган рычагдар жана отургучтар менен жабдылган, ошондой эле кубаттуу алдыңкы алдыңкы айнеги менен жабдылган жана моделдин үч версиясында тең арткы дөңгөлөк үчүн жалпы тайгаланууга каршы система жана агрегатты ишке киргизүү үчүн акылдуу ачкыч бар. .
Скутер кайра жасалгаланды, ал тургай үй-бүлөнүн эң кичүү мүчөсү да, мурункудай эле, бумеранг дизайн линиясына негизделген, ал алдыңкы менен арканы арка менен бириктирет жана бир аз өзгөртүлгөн жердин ортосунда кош бар болчу. цилиндр кыймылдаткыч. Алдыңкы жана арткы чырактардын көрүнүшү да жаңы, ал эми айдоочу TFT арматурасында эки дөңгөлөктүү машинанын иштешин башкара ала турган толугу менен өзгөргөн жумушчу чөйрөдө отурат - ал көк жана ак түстө күйүп, ток жөнүндө маалымат берет статусу. агымы жана тышкы температура. Жаңы шасси менен жаңы TMax мурункусунан дагы тогуз килограммга жеңил.
Дүйнөнүн түштүгү
Yamaha компаниясынын Түштүк Африкадагы расмий презентациясында жаңы TMax сынап көрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болдук. Кейптаун жана анын айланасы эң сонун жер болчу. Бул Africa (оо, чөл, жунгли жана жырткычтар) болуп саналат деген биринчи ой жана скептицизмге карабастан, андай эмес. Кейптаун Амстердам же Лондон сыяктуу дүйнөлүк мегаполис жана абдан европалык. Шаар минип жүрүүдө, айрыкча, биз TMax сынаган борбордо, 530cc скутер шамдагай, ылдамдаткыч жана мыкты тормоздору бар (ABS менен) болгон. Мурунку моделге салыштырмалуу отургучтун астындагы жаңы жана чоңойтулган мейкиндик өзгөчө жагымдуу, ага эки (реактивдүү) туулга да батат. Мен ошондой эле түштүк Кара континенттин кооздугуна таң калдым, ал эң сонун арткы жолдордо айдап баратып жана жээктеги жолдорду айдап баратып, анда мен жөн гана круиздик контролго ылдамдыкты коюп, абдан кызыктуу рельефтен ырахат алдым.
Айтор, мен скутерге туташкан Dainese D-Air дизайнердик курткасын кийүү кандай болорун ойлонуп жатам жана ошону менен пассивдүү коопсуздукту жогорулатат. Бул параметр скутер тарабынан да сунушталат.
текст: Primozh Yurman · фото: Yamaha
