Fiat 500 - таттуу пончик
Fiat 500 көп жылдар бою культтук унаа катары каралып келген. Ким биринчи 500гө жылмайса? Технология бул моделди семиз кылып көрсөткөнү менен, жаңы Fiat үлгүсүндөгү италиялык наристеге окшоштугун байкабай коюу кыйын. Бул “рулду” күнүмдүк колдонууда кантип иштээрин текшерүүнү чечтик.
Сырткы көрүнүшү Fiat 500 деталдуу сыпаттамага муктаж эмес. Ал тегерек жана кээ бир курч формаларды издөөнүн кереги жок. Жумшак сызыктар, тегерек жарыктар. Базарда «агрессиядан» ажыраган башка машине жок болсо керек.
Кызылбы же дагы эле кызгылтымбы?
Биз сынаган кийим бренд тарабынан Red Corallo деп аталган шайыр кочкул кызыл түстө кийинген. Малина, кызгылт, пастел, өңү өчүп калган кызыл - өзү айткандай. Бирок, бул түстүн эркектикке эч кандай тиешеси жок. Бул кадимки "аялдардын унаасына" алда канча жакын, анткени айымдар көбүнчө унаанын ич кийимдин пастел түсүндө болушуна каршы болушпайт. Бирок, мындай адаттан тыш, ал тургай күлкүлүү түстүн аркасында ал өтүп бара жаткандардын жана башка айдоочулардын кызыгуусун жаратты. Кызгылтым муз менен капталган пончик шаарды аралап өтүп баратканын көрүп, адамдар жылмайышты.
Кичинекейлердин эң кичинеси
Анын чоңураак, бир аз кызыктай бир туугандары (500L же 500X) "нормалдуу" өлчөмдөгү унаалар болсо да, салттуу 3546 кичинекей. Анын узундугу 1627-1488 мм, туурасы 2,3 мм, бийиктиги болгону 500 мм. Дөңгөлөктүн узундугу бир метр, ал эми дөңгөлөк базасы кырк метрден бир аз ашат. Ал Smartдан чоңураак болсо да, унаа токтотуучу жайлардан унаа токтотуу оңой. Ыкчам өлчөмдөрүнө карабастан, сыноо блогу тескери сенсорлор менен жабдылган, бул маневр жасоону дагы да жеңилдетет. Мындан тышкары, компакт өлчөмдөрү Fiat укмуштуудай маневр болот. Анын айлануу диаметри метр.
2015-жылы унаа 1800 өзгөртүүнү камтыган олуттуу жаңыланууга ээ болгон. Иш жүзүндө, алар абдан тымызын жана сагынуу үчүн жеңил болуп саналат. Бирок, беш жүз машина кошумча ксенон фараларын (кошумча 3300 PLN) алды, алар көрүнбөгөн чоңдугуна карабастан, түнкүсүн айдап баратканда жолду жакшы жарыктандырат. Мындан тышкары, бизде күндүз жарыктар да бар.
Толтуруу менен пончик
Лактын түсү жылмаюуну жаратып жатканда, ичиңде нистагм пайда болушу мүмкүн. Биз тестирлөө үчүн Lounge конфигурациясында көчүрмө алдык. Биринчи көз ирмемден эле, аспап тактасы көрүнүп турат, ал кызгылт дененин фонунда жаркырап турат (чынында эле жалтырабагандай көрүнөт!). Бүтүндөй ачык беж жабууларынан турат. Интерьердин ачык түстөрү кабина кичинекей болгонуна карабастан клаустрофобиялык эмес экенин билдирген. Мындан тышкары, сыноо үлгүсү бир аз күн кирүүгө мүмкүндүк берүүчү люк алды. Калкыма версиядан бизде 7 дюймдук Uconnect радиосу да бар (Кошумча PLN 1000 талап кылган Lounge версиясында).
Руль ыңгайлуу жана колго жакшы туура келет, бирок ал унаанын өлчөмдөрүнө карата бир аз кичирээк болушу мүмкүн. Редуктор рычагы алдына бир аз бийиктикте жайгаштырылган, бул жеткирүү фургондорунун чечимдерин эске салат. Айдоо позициясы бир аз "таблетка" болуп саналат жана алгач ыңгайлуу абалды табуу кыйын болушу мүмкүн. Кемчилиги, тилекке каршы, отургучтарды тууралоонун тар диапазону. Биз отургучту көтөрүп же түшүрө албайбыз, анын бурчу гана. Ошентип, же отургучтан ыңгайсыз розетка жасайбыз, же педалдарды көздөй жылабыз. Ушунчалык жаман жана абдан жаман.
кубаттуулугу
Транспорттук кубаттуулук Fiat 500дүн күчтүү жери эмес, бирок бул жагынан айрымдарды таң калтырышы мүмкүн. Мен арткы отургучту жалаң теориялык деп эсептейт элем, анткени рулга 170 см бийиктиктеги адам отурганда, арткы жүргүнчүлөр үчүн бут орду кескин кыскарат. Айдоочунун жанындагы жүргүнчү мүмкүн болушунча алдыга жылса, экинчи катардагы орундарга чоң адамды батырып алабыз.
Бирок, 500 жүктүн ордун толтурат. Анын 185 литр кубаттуулугу сизди чөгөлөтпөйт, бирок анын дизайны абдан жакшы ойлонулган. Ага чемоданды оңой эле салсаңыз болот. Атаандаштыкка жөндөмдүү Citroen C1 үчүн да ушуну айтууга болбойт, анын жүктөөчүсү терең болсо да чемоданды тик кармап турууга жетишерлик тар, ылдамдаганда же басаңдаганда бардык тарапка титиреп турат. Fiat 500дө, жүк салгыч салыштырмалуу кичине болсо да, чоң аянттын аркасында биз 185 литрлик кубаттуулуктун ар бирин пайдалуу пландаштыра алабыз. Арткы орундуктарды бүктөгөндөн кийин, биз 625 литр орун алабыз, бул кээ бир станциялык вагондорго же жол тандабас унааларга салыштырууга болот.
Шаардын жүрөгү
Кызгылт унаанын кызгылт капотунун астында ... 1.2 литр көлөмүндөгү кызгылт эмес кыймылдаткыч болгон. Турбо заряддоосу жок төрт цилиндр 69 кубат (5500 айн/мин) жана максималдуу момент 102 Нм (3000 айн/мин) түзөт. Бул параметрлер сизди кулатпаса да, алар шаарда айдоо үчүн жетиштүү болуп чыкты. Кээде сиз бийликтин жетишсиздигин сезесиз, бирок сиз аны бир аз кескин кыскартуулар менен оңой эле компенсациялайсыз, ага бактылуу 100 эч кандай нааразычылык билдирбейт. 12,9 км/саатка чейин биз 160 секундада ылдамдай алабыз (беш ылдамдыктагы механикалык берүү менен сыналган агрегатта). Өндүрүүчү тарабынан жарыяланган максималдуу ылдамдыгы 940 км/саат. Бирок, мындай наристе менен жогорку ылдамдыкта саякаттоо эң жагымдуу эмес. Салмагы аз болгондуктан (кг) машина дөңсөөлөрдөн секирет жана капталдан соккон шамалга сезгич келет.
Бул баланын күйүүчү май багына болгону 35 литр бензин батат. Бирок, кызгылт пончик абдан ачка эмес. Өндүрүүчү шаарда 6,2 л / 100 км деъгээлинде керектөөнү ырастайт жана чындыгында бул максималдуу жетүүгө мүмкүн болгон натыйжа. Динамикалык айдоо менен, болжол менен бир литр күйүүчү май керектөөсүн эске алуу керек, бирок жөнөкөй 1.2 көбүрөөк бензин ичүүгө көндүрүү кыйын.
Fiat Pandaдан алынган жарандык суспензияга карабастан, бул кичинекей багель айдоо таң калыштуу жагымдуу. Бул спорттук айдоо менен эч кандай байланышы жок болсо да. Кыска ашуулар жана кең аралыктуу дөңгөлөктөр аны бардык жерде түзмө-түз түзөт. Асма соккуларды жакшы кармайт. Катуураак бурулуштарда ал капталга бир аз эңкейет, бирок эч кандай учурда күзгүгө жатпайт.
сыйлыктар
Польшада Fiat 500 баалары 41 400 PLNден башталат. Бул суммага биз Pop 2017 моделдик жылынын негизги версиясында (3,5 миң PLN арзандатуу менен) машина сатып алабыз. Биз сынаган Lounge сорту жок дегенде 46 PLN турат.
Мен Fiat 500ду аялдын унаасы деп атасам да, жакшыраак термин ойлоп табам. 500 — машина жөн гана көңүлдүү жана кубанычтуу. Аны караган адам сөзсүз ушундай сезимдерге ээ болот. Сүйкүмдүү, сүйкүмдүү күчүктүн көзүн карагандай. Койчу? жылмайбайсыңбы? Жылмайаарыңызга ишенебиз! Жана бул, балким, бул машинанын эң чоң плюс, ал ушунчалык кубаныч тартуулайт.
