Fiat Chrysler жана Renault биригип, Nissan альянстан чыгабыз деп коркутушту
Renault Nissan кооптонуусунан улам токтоп, Fiat Chrysler ири биригүү сунушунан баш тартты.
Fiat Chrysler Renault менен 35 миллиард долларлык биригүү сунушун артка кайтарып, муну француз өкмөтү менен болгон “саясий оор шарттарды” айыптады.
Бул биригүү автомобиль өнөр жайындагы эң чоң кадамдардын бири болуп, дүйнөдөгү үчүнчү ири автомобиль тобун түзүүгө алып келет.
Fiat Chrysler (FCA) "бардык тараптарга олуттуу пайда алып келет" деп айткан 50/50 өлчөмүндөгү биригүү келишиминен баш тартты жана "Францияда азыркы учурда мындай биригүү үчүн саясий шарттар жок экени айкын болду" деп гана билдирди. ийгиликтүү улантышат».
Француз тарап келишимди бекитүү үчүн көбүрөөк убакытты талап кылды, ал Nissan компаниясынын жапон жетекчиси "Nissan менен Renaultтун ортосундагы мамилелерди түп-тамырынан бери кайра карап чыгууну талап кылат" деди. Renault компаниясынын 15% акциясына ээлик кылган француз өкмөтү келишим Ниссандын альянстан чыгуусуна алып келбей турганына кепилдик жок иш-аракет кылууга даяр эмес.
Башка кооптонууларга Францияда жумуш орундарын кепилдеген биригүү жана FCAнын жарым-жартылай мамлекеттик ишкана менен биригүүсүнөн келип чыккан кыйынчылыктар кирет.
Nissan-Renault альянсы Nissan/Renault компаниясынын мурдагы башкы директору Карлос Гон компаниянын мүлкүн туура эмес маалымат берген жана мыйзамсыз пайдаланган деген айып менен Японияда камакка алынгандан бери баш аламандыкка учурады.
Ниссандын жетекчилери Гон компаниянын активдерин кыянаттык менен пайдаланган деп ырасташат.
Госдун адвокаты ага коюлган айыптар Ниссандын ички иши менен байланышы бар деп ырастоодо. Ал бир нече жолу күрөөгө бошотулуп, кайра камакка алынган.
Nissan компаниясынын жапон жетекчилери, Гондун жетекчилиги астында бренд айрым базарлардагы флот сатууга өтө көп көңүл буруп, анын баасын төмөндөтүп жатканына нааразылыгын билдиришти. Буга чейин жапондор Renault менен андан аркы интеграцияга каршы туруп, европалык гиганттын көз карандысыздыгын жоготуп алуудан чочулашкан.
Renaultтун таасирин жана Nissanга көзөмөлдү чектөө аракеттери уланууда. Ушул жылдын башында Жапон өкмөтү да Nissanдын көз карандысыздыгын сактоого кызыкдар экени, ал тургай Renaultтун жапон брендиндеги 43 пайыздык үлүшүн кыскартууга кызыкдар экени кабарланган.
Renaultтун Mercedes-Benz ата-энеси Даймлер менен технологиялык өнөктөштүгү да коркунучта болушу мүмкүн, анткени немис гигантынын жаңы башкы директору Ола Келлениус мурунку келишимдерди жаңыртуу планы жок.
X-Class жана Renault Alaskan топтун технологияны бөлүшүү боюнча кеңири келишимдеринен келип чыккан.
Fiat Chrysler учурда биригүү өнөктөшү жок, бирок буга чейин ал Renaultтун негизги атаандашы PSA (Peugeot, Citroen жана Opelдин ээси) менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп келген.
Nissan-Renault-Mitsubishi жана Daimler ортосундагы кызматташтыктын натыйжасында Mercedes-Benz X-Class жана Infiniti Q30 сыяктуу унаалар Ниссан/Мерседес магистралын бөлүшкөн, ошондой эле биргелешип иштелип чыккан 1.3 литрлик турбо-кубаттуу бензин кыймылдаткычтары Renault-да колдонулган. жана Мерседес. - Чакан Бенц унаалары.
Infiniti Q30 жана QX30 премиум Nissan бренди астында өндүрүлгөн, бирок Бенц шассилерине жана күч түзүмдөрүнө таянышат.
Сиздин оюңузча, гиганттык унаа компаниялары эң мыкты унааларды чыгарабы? Төмөнкү комментарийлерде эмне деп ойлой турганыңызды айтыңыз.
