Fiat Stilo 1.4 16V Active
Келгиле, ачык айталы. Fiat биринчи сатуунун жыйынтыгынан кийин өзүнүн стили менен таң калтырган жок. Эгерде Punto көпчүлүк өлкөлөрдө жана, албетте, Италияда флагман болсо, Stilo - бул Fiat сыяктуу бренд атаандаштыкка туруштук берүү үчүн ойлонушу керек болгон сатуу аянтчасында абдан зарыл болгон унаанын түрү.
Биздин тесттерде, Stilo ушул убакка чейин орточо көрсөткүчтү көрсөткөн, ал чынында эле өзгөчөлөнгөн эмес, анын өлүмгө алып келүүчү каталары жок жана ал көп мактоого ээ болгон эмес. Ошондуктан, бул стиль менен таанышуудагы сюрприз андан да чоң болду. Ал башкалардан көп деле айырмаланбайт, гармониялуу формалары, таанылышы, бекем чеберчилиги, ... ушул кезге чейин бардык стилдер сыяктуу.
Эмне үчүн ал биз менен сынакта болду? Анын себеби - жаңы кыймылдаткыч. Атактуу бензин 1 литри 4 клапан технологиясы жана 95 л.с. бир канча убакыттан бери ал өтө алсыз 1 литр менен кымбатыраак жана күчтүү 2 литрлик бензин кыймылдаткычтарынын ортосундагы боштукту толтурду.
Биздин тестте мотор бул унаа үчүн абдан ылайыктуу трансмиссия болуп чыкты. Бул жерде болгону 1368 куб дюйм жылышы бар окшойт, бирок бул кадимки күнүмдүк колдонуу үчүн жетиштүү. Биз байкаган биринчи нерсе, мотордун бир аз айлануусу, жогорку айлануу.
Кыймылдаткычтын кубатынын эң ылдыйында, ал эркелетүүчү момент менен мактанбайт жана тиштүү таяк редукторго же ал тургай эки тишке өтө бийик туруп калганда да, бир аз ыңгайлуураак жүрүүгө мүмкүндүк берет. Макул, макул… биз дизелдик кыймылдаткычтар чөйрөсүнө кирдик, ошондуктан кайра бензинге барууну туура көрдүк.
Чынында, бул кыймылдаткычта биз чындап эле сагынган нерсебиз - бул өтө аз моменттин кыйытмасы. Stilo 1.4 16V биздин жандуу айлануу жана кубаттуулугубузду чоң кыймылдаткычтарга уятсыз түрдө таандык кылууну тез эле тосуп алды. Кыймылдаткыч жай жана тынч ылдамдайт, сиз газ кошкон сайын жарыштын ортосунда жүргөндөй сезилбейт. Андан кийин ченеми менен! Мындай машинаны кайсы сатып алуучулар да баалайт.
Ал шаардын тегерегинде көйгөйсүз жылат, бирок жол ачык болгондо, редуктор менен бир аз көбүрөөк иш болот, бирок бул тоскоолдук кылбайт. Бул Fiatта тиш алмаштыруунун тактыгы боюнча бизде эч кандай көйгөй болгон жок. Бул редуктор Fiat стилине арналган нерсеге караганда жакшыраак.
Ошондой эле бул тармактын тренддерин так кармаган алты ылдамдыктагы трансмиссия экенин сизге кабарлайбыз. Редукторлордун катышы жакшы эсептелгендиктен, бийликтин же моменттин эч кандай кемчилиги жок, андыктан саякаттын ар кандай темптерине ылайыктуу тетиктерди оңой эле таба аласыз. Кыймылдаткычтын күчү 100 аттан бир аз азыраак экенин унутпашыбыз керек.
Автомобиль жолунун ылдамдыгы мыйзам чегинен 20 км / саатка ашат жана анын акыркы ылдамдыгы 178 км / саат болгон.Бул мындай (үй -бүлөлүк) унаа үчүн жетиштүү. Бул машинадан спорттук рух издебегениңиз оң, анткени сиз аны албайсыз. Мына ошондуктан бул дүйнөдө башка стилдер бар (сиз эмне дейсиз, Абарта?!), Бирок кымбатыраак, алда канча кымбат!
Ыңгайлуу саякат издегендер, өлкөнүн бурулуш рекорддорун жаңыртпаган үй -бүлөлүк унаа Стильдеги бул мотору бар сонун машинаны абдан арзан баада таба алат. Эгерде биз атаандаштыкты карай турган болсок, анда эң мыкты Stilo бир топ арзан (миллиондон бир аз да аз) экенин көрөбүз.
Абийири таза мындай машинаны жакшы сатып алуу катары сунуштайбыз. Бул унаа менен сиз жок дегенде эки кымбат тропикалык эс алууну сактап каласыз. Негизги модель үчүн болгону 2.840.000 3.235.000 толарды алып салуу керек, ал эми жакшы машинанын бардык критерийлерине ылайык жабдылган сыноо модели үчүн (кондиционер, ABS, коопсуздук жаздыктары, электр ж. жана активдүү этикетка жабдуулары бар болчу, XNUMX XNUMX .XNUMX tolar.
Fiat кызматтары биздин тажрыйбабызда жана анализибизде эң жеткиликтүү экенин эске алганда, бул адилеттүү баа. Экономика жөнүндө айтсам: биз дагы күйүүчү майдын керектөөсүн анын пайдасына карайбыз, орточо тест 6 километрге 5 литр бензин болгон. Бул машинага акчаңызды да үнөмдөй аласыз. А бирок кошуналар үйгө жаңы Гольф алып келгендей кызганбайт.
Питер Кавчич
Сүрөт Алёша Павлетич.
Fiat Stilo 1.4 16V Active
негизги маалымат
| Сатуу: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 11.851,11 € |
| Тест моделинин баасы: | 13.499,42 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 70 кВт (95 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 12,4 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 178 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 6,7л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - катардагы - бензин - жылыш 1368 см3 - максималдуу кубаттуулугу 70 кВт (95 л.с.) 5800 айн / мин - максималдуу момент 128 Нм 5800 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү диск - 6-тез механикалык - шиналар 195/65 R 15 T (Continental Conti Winter Contact M + S) |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 178 км / ч - 0-100 км / ч ылдамдатуу 12,4 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 8,5 // 5,7 / 6,7 л / 100 км |
| Масе: | бош унаа 1295 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1850 кг |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4253 мм - туурасы 1756 мм - бийиктиги 1525 мм - магистралдык 370-1120 л - күйүүчү май багы 58 л |
Биздин өлчөөлөр
| T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 43% / Одометрдин абалы: 4917 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 13,8 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 18,7 жыл ( 120 км / с) |
| Шаардан 1000м: | 34,4 жыл ( 152 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 14,0 / 16,0s |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 23,3 / 25,6s |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 178 км / саат (V.) |
| тест керектөө: | 6,5 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 53,1m |
| AM стол: | 40m |
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
сактоо
жайлуулук (отургучтар, айдоо)
тунук тактасы
алты ылдамдыктагы редуктор
кыймылдаткыч таза күчкө жетүү үчүн олуттуу түрдө айланышы керек
тормоздук аралык
