Fiat Stilo Multi Wagon 1.6 16V актуалдуу
ыраазы
Кайра -кайра мен чындыгында баррелди канчалык колдонобуз деп таң калам. Бир нече кубдук дециметр мейкиндик, албетте, пайдалуу, бирок эгер чынчыл болсок: жылына канча жолу өзүңүз менен сүйрөп жүргөн мейкиндиңизди канча жолу колдоносуз? Ошентип, фура версиясы үчүн бир аз көбүрөөк төлөөгө арзыйбы?
куткаруучу
Ооба, түшүнөм, фургондун версиясы эс алууларды, эс алууларды жана кыймылдарды пландаштырууну жеңилдетет деп макулмун. Анан жүгүңдө маселе жаралганда: «Эч нерсе эмес, кербеним бар, баарын алып кетем! "А сиз иш-аракет кыласыз - дээрлик куткаруучу. Fiat Stilo Multi Wagon - бул ушундай унаа. Негизги конфигурацияда 510 литрди сунуш кылган чоң багаж, зарыл болсо, 1480 литрге чейин көбөйтүлүшү мүмкүн! Бирок бул баары эмес.
Бул унаанын дизайнерлери кыймылдуу арткы отургуч, арткы отургучтун жөнгө салынуучу жөлөнгүчү, багаж бөлүмүндөгү сатып алуучу баштыктар үчүн илгич жана башкалар сыяктуу абдан пайдалуу кичинекей нерселерди ойлошкон. машинанын тегиз эмес жана арткы отургучтары толук бүктөлгөн, бул азырынча аны сунуштабаган "жоголуп бара жаткан түрлөрдүн" бири!
багажникке жетүү жеңил, анткени сиз арткы терезени өзүнчө гана ача аласыз, бирок арткы эшикти чоң (моюнга алам, эч кандай жагымдуу эмес, бирок абдан пайдалуу) туткасынын жардамы менен көтөрүү оңой. Туткасы - бул чоң жана ыңгайсыз көрүнгөндүгүн эске алсак, аны жылмакай ачууга мүмкүндүк берет: аны кылдаттык менен кармап, бешинчи эшик акырындык менен башыңыздын үстүнөн сойлоп өтөт, ал тургай, сиз дүйнөнүн эң жогорку өкүлдөрүнүн бири болсоңуз да. биздин түр. . Кыскача айтканда: көпчүлүк редакторлордун айтымында, арткы эстетикалык канааттануу караганда көбүрөөк колдонууга мүмкүнчүлүк берет. Сизге жактыбы?
Машина айдап баратып, Stilo Multi Wagon жакшы жабдылганын байкап, кубанычта болдум. Төрт коопсуздук жаздыкчасы, жарым автоматтык кондиционер, CD ойноткучу бар радио, эки ылдамдыктагы электр рулу (борбордогу "Сити" баскычы менен рулду буруп, баланын оюнуна айланат), борбордук кулпу жана бир нече электр шаймандары сонун жубатуу., сиз болгону үч миллиондон ашык долларга машина аласыз.
Бөлмө көп, майда нерселер үчүн ушунчалык көп кутучалар бар, мен аларды араң санап чыктым (айдоочунун жана алдыңкы жүргүнчүнүн башынын үстүндөгү бирин айткым келет, бул эң пайдалуу бири) жана бүктөлгөн алдыңкы бөлүгү жүргүнчүлөр отургуч жайлуу үстөлдү камсыз кылат. Албетте, көп өтпөй биз редакцияда тез иштөө столу абдан оор жумуштан тажаганда да абдан пайдалуу экенин түшүндүк. Андан кийин отургучту столго бүктөп, арткы орундукту алдыңкы жакка жылдырыңыз (максимум сегиз сантиметр!) Жана жөлөнгүчтү айлантыңыз. Эххх, үйдө отургучта отургандай эле жакшы сезилди!
Менимче, Stilo Multi Wagon сөзсүз түрдө кызматтык машиналардын фавориттеринин катарына кирбейт, анткени биз дагы бул "тестирлөөнү" жашыруун түрдө өткөрүшүбүз керек болчу ... Бирок, акылдуу адамдар айткандай, керек болсо, бул керек! Жумуш үчүн, баары ...
Биз JTD каалайбыз!
Кыйынчылыктар тизмесиндеги эң чоң арыз 1 литри 6 литрлик кыймылдаткыч болгон. Он алты клапан менен жабдылган төрт цилиндрдүү кыймылдаткыч бул машина үчүн гана жетиштүү болбостон, шамдагайлык менен бир аз эркелетиши керек.
Бирок, мотор кыймылдаткычтын спидометриндеги 4.000 саны болгондо гана ойгонот, анткени момент өнөкөткө ээ эмес экен. Ошол учурда ... муну кантип түшүндүрмөк элеңиз ... катуу эмес, бирок кулакка жагымсыз жана такыр бузулбайт. Эгерде Мульти вагондо бир эле адам болсо, мотор дагы эле айдоочунун бардык талаптарын канааттандыра алат, бирок эгерде машина толугу менен адамдарга жана жүктөргө толуп калса, анын дем алуусу тумчугуп баштайт. Ошондуктан, Stiloнун фургон версиясын сатып алууну пландап жаткандар жөнөкөй чечимди угуп жатышат: турбодизель кыймылдаткычы бар версияны сатып алыңыз.
JTD бул унаага заказ кылынган, анткени анын моменти ушунчалык көп болгондуктан, сиз башка толук жүктөлгөн чиркегичти оңой эле тыгып аласыз. Жана дагы, азыраак керектелет, эгерде сыноочу машина жүз чакырымга тогуз литрден ашык корголбогон бензин ичсе да, бул дээрлик 1 тонна салмактагы жана оң буту оор машина үчүн анча деле көп эмес.
Достукту чыңдоо
Албетте, мен Stilo Multi Wagon менен жүргөндө жакшы досторума бир нече жолу чалып, кыска сапарларга чакырдым. Көбүнчө тоолордо. Үч баштыктан бир күнгө баш тарта албаган досторду да чакырдым (эмне үчүн макияж оңдоочу сумка милдеттүү жана эң керектүү жүк экенин түшүнө албайм - тоодо кичине сейилдөөдө да!!) .
Менде кандай машина бар деп сураганда, мен аларга мындай деп жооп бердим: «Коркпо, бул жерде эч кандай көйгөй жок, жагымдуу компания менен кел! "Биз баарыбыз муну укканды жакшы көрөбүз, балдарбы же кыздарбы?
Алёша Мрак
Сүрөт: Саса Капетанович жана Алес Павлетич.
Fiat Stilo Multi Wagon 1.6 16V актуалдуу
негизги маалымат
| Сатуу: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 12.958,17 € |
| Тест моделинин баасы: | 15.050,97 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 76 кВт (103 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 11,4 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 183 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 7,6л / 100км |
| Кепилдик: | Жалпы кепилдик 2 чакырым жүрбөсө, лак кепилдиги 3 жыл, датка каршы кепилдик 8 жыл, мобилдик түзүлүш гарантиясы 1 жыл FLAR SOS |
| Ар бир май алмаштырылат | 20.000 км |
| Системалуу кароо | 20.000 км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - бензин - туурасынан туурасынан алдыңкы монтаждалган - тешик жана инсульт 80,5 × 78,4 мм - жылыш 1596 см3 - кысуу 10,5:1 - максималдуу күч 76 кВт (103 л.с.) 5750 айн / мин - орточо поршень максималдуу кубаттуулукта ылдамдыгы 15,0 м / с - өзгөчө кубаттуулугу 47,6 кВт / л (64,8 л.с. / л) - максималдуу момент 145 Нм 4000 айн / мин мин - башындагы 2 тараткыч (убакыт кур)) - цилиндрге 4 клапан - көп чекиттүү инъекция. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | кыймылдаткыч менен башкарылуучу алдыңкы дөңгөлөктөр - 5 тепкичтүү механикалык трансмиссия - тиштердин катышы I. 3,909 2,158; II. 1,480 саат; III. 1,121 саат; IV. 0,897; V. 3,818; тескери 3,733 - дифференциал 6 - алкактары 16J × 205 - шиналар 55/16 R 1,91 V, прокатка диапазону 1000 м - 34,1 тиштүү ылдамдыгы XNUMX айн / мин XNUMX км / ч. |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 183 км / ч - 0-100 км / ч ылдамдатуу 11,4 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 10,5 / 5,9 / 7,6 л / 100 км |
| Транспорт жана токтотуу: | вагон - 5 эшик, 5 орундук - өзүн-өзү көтөрүүчү кузов - алдыңкы жеке асма, жалбырактуу пружиналар, үч бурчтуу кайчылаш устундар, стабилизатор - арткы октун валдары, катушкалар, телескопиялык амортизаторлор, стабилизатор - алдыңкы диск тормоздору (мажбурлап муздатуу), арткы диск, арткы дөңгөлөктөрдөгү механикалык токтоочу тормоз (орундардын ортосундагы рычаг) - стеллаждар жана пиниондук руль, рулду башкаруу, экстремалдык чекиттердин ортосунда 3,0 айлануу. |
| Масе: | ар кандай унаа 1298 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1808 кг - чиркегичтин уруксат берилген салмагы тормоз менен 1100 кг, тормозсуз 500 кг - уруксат берилген чатырдагы жүк 80 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | унаанын туурасы 1756 мм - алдыңкы тректи 1514 мм - арткы тректи 1508 мм - клиренси 10,5 м. |
| Ички өлчөмдөр: | алдыңкы туурасы 1440 мм, арткы 1470 мм - алдыңкы отургучтун узундугу 520 мм, арткы отургуч 520 мм - рулдун диаметри 375 мм - күйүүчү май багы 58 л. |
| Кутуча: | Магистралдык көлөмү 5 самсонит чемоданын (278,5 л жалпы) стандарттык AM топтому аркылуу өлчөнөт: 1 рюкзак (20 л); 1 × авиациялык чемодан (36 л); 2 × чемодан (68,5 л); 1 × чемодан (85,5 л) |
Биздин өлчөөлөр
| T = 15 ° C / p = 1018 mbar / rel. vl. = 62% / Дөңгөлөктөр: Dunlop SP Sport 2000 E | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 12,8 |
|---|---|
| Шаардан 1000м: | 34,4 жыл ( 194 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 15,0 |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 24,7 |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 182 км / саат (V.) |
| Минималдуу керектөө: | 8,5л / 100км |
| Максималдуу керектөө: | 10,8л / 100км |
| тест керектөө: | 9,2 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 40,8m |
| AM стол: | 40m |
| 50 -ылдамдыкта 3 км / саат ылдамдыкта | 58dB |
| 50 -ылдамдыкта 4 км / саат ылдамдыкта | 57dB |
| 50 -ылдамдыкта 5 км / саат ылдамдыкта | 57dB |
| 90 -ылдамдыкта 3 км / саат ылдамдыкта | 66dB |
| 90 -ылдамдыкта 4 км / саат ылдамдыкта | 64dB |
| 90 -ылдамдыкта 5 км / саат ылдамдыкта | 63dB |
| 130 -ылдамдыкта 3 км / саат ылдамдыкта | 71dB |
| 130 -ылдамдыкта 4 км / саат ылдамдыкта | 70dB |
| 130 -ылдамдыкта 5 км / саат ылдамдыкта | 68dB |
| Тест каталары: | анык |
Жалпы рейтинг (292/420)
Fiat Stilo Multi Wagon чоң интерьер менен таң калтырат, ал дагы ар тараптуу. Моторду жана (угулуучу) жүрүү сооротуусун дээрлик канааттандырбаган 1,6 литрлик кыймылдаткыч менен гана чаташтырылган. Ошондуктан, биз JTD энбелгиси менен турбодизель версиясын тандоону сунуштайбыз!
Сырткы (10/15)
Бурчубуздун формасы мурдубузду бир аз үйлөдү, ошондой эле арткы капкактын чоң туткасы дизайн сыйлыгын алган жок!
Ички иштер (113/140)
Арткы отургучтар толугу менен бүктөлбөйт, бирок биз көптөгөн кутучаларды мактайбыз.
Мотор, трансмиссия (22
/ 40)Өтө аз айлануу моменти.
Айдоо көрсөткүчү (66
/ 95)Күнүмдүк колдонуу үчүн таптакыр катуу унаа.
Performance (16/35)
Биз JTD турбо дизелин каалайбыз!
Коопсуздук (36/45)
Орточо токтоочу аралык, коргоочу көшөгө жок.
экономика
Жакшы баа, жакшы кепилдик, колдонулган машина гана баасын жоготот.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
Жабдуулар
арткы терезени ачса болот
кыймылдуу арткы отургуч
акыркы тууралоо
арткы капкактын пайдалуу туткасы
машина
арткы орундуктар бүктөлгөндө жалпак түбү жок
арткы капкактагы чиркин туткасы
