Сыноо: Peugeot 3008 HDi 160 Allure
Автоунаа класстарынын ортосундагы ар бир кроссовер өзгөчө нерсе, андыктан сырткы көрүнүшү жана сулуулугу жөнүндө божомолдоо кыйын. Жок дегенде, бул сөзсүз түрдө сени ичинен таасирлентет. Peugeot компаниясынын адамдары 3008дин ички жасалгасын долбоорлоого жана ыңгайлаштырууга көп убакыт коротушканын көрүү жагымдуу.
Айдоо позициясы эң сонун жана жакшы эргономикага өбөлгө түзгөн нерселердин баары пландаштырылган. Сменалык рычагды жана кээ бир өчүргүчтөрдү жакын кармап туруу үчүн борбордук туннель көтөрүлгөн. Жайыраак айдоо режиминде оң кол отургучтун артына жагымдуу таянат - чыныгы падышалык айдоо позициясы.
Ичи бир бөлмөлүү батирлердин стилинде жасалган. Чоң энемдин кампасындагыдай эле көптөгөн тартмалар жана текчелер бар. Биз капчыгыбыздын ортосуна батпай турганына көнүп калдык, ал ушунчалык чоң болгондуктан, биз ага бир бөлүгүн салып коебуз, Ryanair дагы эле багаж катары эсептей берет. Алдыңкы жана арткы люкс саякаттан көп деле айырмаланбайт. Анын туурасы жана бийиктиги көп, кондиционердик уячалары аба ырайынын ыңгайлуулугун жана чоң айнек беттерин кошот.
432 литрлик багаж бөлүмү ушундай даражадагы орточо унаа менен биригет. Өзгөчөлүгү - арткы эшик эки бөлүктөн ачылат. Бул чечим кимдир бирөөлөргө жагат, башкалары аны ашыкча деп эсептешет. Машинага чоң нерселерди салып койсоңуз, текчени ачуунун кажети жок, бирок эгерде бут кийимиңизди байлагыңыз келсе, анда кубаныч менен текчеге отурасыз.
XNUMX литрлик дизель алты ылдамдыктагы автоматтык трансмиссия менен айкалышып, унаанын бул түрүнө коюлган талаптарга толук жооп берет. Сизге керек болгон нерсе - тынч иштөө жана керек болгондо тез жооп берүү. Сыноо учурунда бизде роботтук редуктор менен гибриддик версия да бар болчу. Журналист кесиптешим менен кыскача сүйлөшкөндөн кийин, мен өзүмдүн «мени» тезирээк кайтарып алгым келди. Автоматтын жылмакайлыгына салыштырмалуу робот редукторунун тынчсыздыгы менин нервимди бир аз кысып алды. Башка жагынан алып караганда, гибридди керектөө дагы анчалык деле төмөн эмес.
Кыскача айтканда: "Үч миң сегиз" - бул үй-бүлө үчүн сонун унаа. Анын микроавтобустар менен үй-бүлөлүк байланыштары бар, жакшы жана ыңгайлуу седан сыяктуу айдайт жана бүгүнкү күндө хит болгон спорттук пайдалуу унаага окшош.
Саша Капетанович, сүрөт: Саша Капетанович
Peugeot 3008 HDi 160 Allure
негизги маалымат
| Сатуу: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 30.680 € |
| Тест моделинин баасы: | 35.130 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 120 кВт (163 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 8,5 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 191 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 5,4л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылыш 1.997 см3 - максималдуу кубаттуулугу 120 кВт (163 л.с.) 3.750 айн / мин - максималдуу момент 340 Нм 2.000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез автоматтык берүү - шиналар 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 191 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 8,5 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 8,7/5,4/6,6 л/100 км, CO2 эмиссиясы 173 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.530 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.100 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.365 мм - туурасы 1.837 мм - бийиктиги 1.639 мм - дөңгөлөк базасы 2.613 мм - күйүүчү май багы 60 л. |
| Кутуча: | 432-512 Л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / одометрдин абалы: 2.865 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 10,0 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,4 жыл ( 131 км / с) |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 191 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 7,9 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 40,6m |
| AM стол: | 40m |
баалоо
Машинанын сырткы көрүнүшү жана багыты жана унаанын ичине көңүл буруудан тышкары, биз анын бардык пайдаларын көрөбүз.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
кенендик
колдонуунун оңойлугу
Автоматтык берүү
баа
арткы отургуч узунунан багытта кыймылдуу эмес
