Fiat Ulysse 2.2 16V JTD Emotion
Акыры биздин рынокко келген Phedra бул лимузин фургонунун ыңгайлуу жана престиждүү версиясы болгусу келет, бул анын баасы менен да ырасталат. Кандай болбосун, Улисе түп -тамырынан бери айырмаланбайт жана акырында, Fiat дагы эң ылайыктуу атты тандап алганын моюнга алуу керек. Ал ички сезим менен, чынында эле Улисстин эрдиктерине арналган (Одиссейди окуңуз).
Биз сынап көргөн машиналар менен биз алыскы сапарга сейрек чыга алабыз. Жумуштагы күнүмдүк милдеттер бизге муну жасоого мүмкүнчүлүк бербейт. Бирок, эгерде машиналардын кайсынысы менен күрөшүүгө татыктуу болсо, анда Улиссе албетте алардын бири. Берешен сырткы өлчөмдөр, ийкемдүү жана ыңгайлуу ички мейкиндик, бай жабдуулар жана рулдун артындагы чарчоосуз абал аны менен айдоо ашыкча күч-аракетти талап кылбайт дегенди билдирет.
Орундарды бүктөп, демонтаждоо жана алып салуу бир аз машыгууну талап кылат, бирок аны үйрөнгөндөн кийин, бул бир нече мүнөттүн маселеси. Жалгыз жетишпеген жагы - алардын физикалык жактан алынып салынышы, анткени орнотулган коопсуздуктун (аба жаздыктары, коопсуздук курлары ...) алар оңой эмес.
Улисседе жети орунду көп колдонбой турганыңыз чын. Маанилүү тышкы өлчөмдөргө карабастан, үчүнчү катардагы жүргүнчүлөргө экинчисиндеги жүргүнчүлөрдөй көп орун берилген эмес жана багаждын көлөмү ичинде дагы жети жерге кыскарган. Ошентип, биз, адатта, машинадан бирден ашык отургучту алып салбайсыз деген тыянак чыгарсак болот. Бул Улиссде алардын жетөө бар да.
Ulysse ошондой эле машина багаждын көптүгү менен беш жүргүнчүнүн ыңгайлуу жүрүшү үчүн жана керек болгондо жети гана жүргүнчү үчүн иштелип чыкканын башка деталдар менен далилдейт. Эң пайдалуу кутуларды негизинен айдоочунун жана алдыңкы жүргүнчүнүн маңдайынан тапса болот, ал жерде алардын саны ушунчалык көп болгондуктан, тигил же бул кичинекей нерсени кайда койгонуңузду эстеп коюңуз, антпесе сизге оңой болбойт. Экинчи катарда бул менен эч кандай өзгөчө көйгөйлөр болбойт.
Ар кандай майда нерселерди коюуга ыңгайлуу жерлер аз, андыктан температураны жана аба агымын жөнгө салуучу көптөгөн желдеткичтер жана өчүргүчтөр бар. Мисалы, үчүнчү катарда акыркысын таба албайсыз, бул дагы унаа беш жүргүнчү үчүн иштелип чыкканынын дагы бир далили. Алардын жыргалчылыгына Ulysse тестинде алюминий жылтырагы бар кездемелердин, пластмассалардын жана декоративдик аксессуарлардын тыкан тандалган түс айкалыштары кам көрдү.
Emotion аппараттык пакети өтө бай, анткени дээрлик эч нерсе жок. Атүгүл круиздик башкаруу, радиоприёмникти жана электр терезелерин жана күзгүлөрдү башкаруучу руль жок. Ошондой эле телефон, навигация аппараты жана кырсык болгондо чукул чакыруу аласыз, бирок акыркы экөөнү биз менен азырынча колдоно албайсыз.
Муну билгенден кийин, сиз өзүңүзгө ушундай жабдылган Ulysse үчүн 7.600.000 долларды кемитүү туурабы деп туура суроо бересиз. Кооптонуу орундуу, бирок 2 литрлик турбодизель кыймылдаткычы, беш ылдамдыктагы механикалык берүү менен бирге, бул машина үчүн эң мыкты тандоо экендиги чындык. Жетиштүү кубаттуу агрегат Ulysse толугу менен жүктөлгөн учурда да өз ишин эгемендүү аткарат жана ошол эле учурда анын күйүүчү майын керектөө эч качан жүз километрге 2 литрден ашпайт.
Албетте, Avto Triglav дагы бул артыкчылыктарды билет, ошондуктан алар азыр кардарларга Ulysse 2.2 16V JTD Dynamic сунуштап жатышат. Бир аз жөнөкөй жабдылган, бул бир кыйла жеткиликтүү машинаны билдирет. Чындыгында, Ulyssesтин бизнес муктаждыктарынан көбүрөөк, биринчи кезекте үй -бүлөлүк одиссейге арналган. Жана бул жабдуулар менен ал муну жасай алат.
Матевж Корошек
Сүрөт: Матевз Корошец.
Fiat Ulysse 2.2 16V JTD Emotion
негизги маалымат
| Негизги моделдин баасы: | 31.409,61 € |
|---|---|
| Тест моделинин баасы: | 32.102,32 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 94 кВт (128 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 12,6 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 182 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 7,4л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - түздөн-түз инжектордук дизель - жылышуу 2179 см3 - максималдуу кубаттуулугу 94 кВт (128 л.с.) 4000 айн / мин - максималдуу момент 314 Нм 2000 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 215/65 R 15 H (Michelin Pilot Primacy). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 182 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 12,6 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 10,1 / 5,9 / 7,4 л / 100 км. |
| Транспорт жана токтотуу: | бош унаа 1783 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2505 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4719 мм - туурасы 1863 мм - бийиктиги 1745 мм - магистралдык 324-2948 л - күйүүчү май багы 80 л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 8 ° C / p = 1019 mbar / rel. vl. = 75% / Одометрдин абалы: 1675 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 12,4 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 18,6 жыл ( 119 км / с) |
| Шаардан 1000м: | 34,3 жыл ( 150 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 10,1 (IV.) С. |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 15,5 (V.) б |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 182 км / саат (V.) |
| тест керектөө: | 8,7 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 40,4m |
| AM стол: | 43m |
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
кенендиги жана колдонуунун оңойлугу
ички мейкиндиктин ийкемдүүлүгү
көзөмөлдөө
бай жабдуулар
алынуучу отургучтардын массасы
буйрук боюнча электрондук керектөөчүлөрдүн кечигүүсү
кенен алдыңкы (улук айдоочулар)
баа
