Fiesta XR2i MKIII, кичинекей бомба - Спорттук унаалар

Fiesta XR2i MKIII, кичинекей бомба - Спорттук унаалар

Fiesta STнын түпкү атасы абдан карып калган жана ал кезде чыныгы бомба болгон.

Чакан унаалардагы табигый аспирацияланган чоң кыймылдаткычтар азыр жалгыз мүйүздүү мүйүздөрдөй сейрек кездешет. Бирок 80 -жылдары эмес. Ал жерде Ford Fiesta XR2i ал "бомба" тобунун мүчөсү болгон. Анын 1.6 CVH 1596 cc Erogava 110 л.с., 200дөн ашык заманбап компакт спорттук унааларга салыштырмалуу аз эле, бирок артында көп болгон.

Биринчиден, Фиестанын салмагы аз болгондуктан (900 кг кургак), экинчиден, кыймылдаткычтар эркин дем ала алышкандыктан, ошол эле күч менен алар алда канча көп айдашты.

Артка бир кадам таштайлы. Ал жерде Ford Fiesta XR2i үчүнчү муунга негизделген Fiesta: анын ата -бабалары, 1 резюме менен MKII жана 82 резюме боюнча MKII, алар Fiestaны эң ийгиликтүү компакттуу машиналардын бирине айландырууга, анын ичинде конкурс аркылуу салым кошушту.

La Ford Fiesta XR2 баасы ошол кездеги атаандаштарынан бир аз төмөн. бирок бул аны кем эмес өзгөчө кылды. Сырткы көрүнүшү дагы эле бышык жана агрессивдүү, боёлгон түстөр (жана денени курчаган көк түтүктөр), арткы спойлер, каптал этектер, бампер жана дөңгөлөктүү аркалар. Класстын бир тийүүсү, кошумча фаралар болчу, абдан ралли стили. Акыр-аягы, 14 дюймдук дөңгөлөктөр бар болчу Шиналар 185/55.

COMPACT HOT

Бирок көргөзмөгө өтөлү, жол көрсөтүүчү. La Вебер сайынуу менен 1,6 кубат кепилдик берүү үчүн жетиштүү болгон ызы-чуу кече XR2i татыктуу аткаруу: 0-100 9,8 секундада жана эң ылдамдыгы 190 км / саат түз сызыкта. Электрондук ийне, бирок жеткирүүнү карбюраторго караганда жылмакай жана сызыктуу кылган. IN Редуктор 5 ылдамдык менен алмаштырылган.

Эгер аракет кылсаңыз ST party акыркы убакта сиз аны Фиестадан көп таба аласыз XR2i... Жумшак жөндөө карабастан, жүрүм -туруму бир топ эле oversteer... Албетте, бул эң жөндөмдүү айдагандарга жардам берди, бирок эң уялчаак иштөөнү кыйындатты. IN руль 240mm алдыңкы диск тормоздор жана арткы барабан тормоздору эң сонун токтотуучу күчкө ээ болсо, анда ал мындай таланттуу шассинин начар союздашы жай жана так эмес болчу.

Ошондой эле болгон алдыңкы жана арткы роликтерге каршы барларжана токтото туруу схемасы алдыда McPherson жана артында катуу окту камтыган.

Бирге Renault 5, Fiat Uno Turbo жана Peugeot 205 GTi, Ford Fiesta XR 2 80-90 -жылдардагы кичинекей легендарлуу бомбалардын бири бойдон калууда, бүгүнкү күндө дагы абдан кызыктуу машина жана жакшы автомектеп.

DIMENSIONS

узундук	3.80 м
туурасы	1,63 м
бийиктик	1,36 м
салмак	900 кг

ТЕХНИКА

машина	4 цилиндрлүү бензин, 1598cc
Thrust	алдыңкы
берүү	5 ылдамдыктагы кол менен
Күч	110 резюме жана 6.000 салмак
пара	138 Нмден 2.800гө чейин

ЖУМУШЧУЛАР

0-100 км / с	9,8 секунд
Velocità Massima	190 км / с