Ford 351 GT кайтып келди

Акыркы Ford Falcon GT 2012-жылы чыгарылган FPV R-Spec үчүн жасалган бир нече өзгөртүүлөргө ээ болот.

FORD акыркы версиясы үчүн атактуу 351 тактасын жандандырууга даяр көрүнүктүү GT Falcon - акыры GT-HO заманбап версиясы үчүн бардык үмүттөрдү жана жашыруун пландарды токтото турган кадам.

8-жылкы үлгүдөгү V1970 кыймылдаткычынын көлөмүн сүрөттөөнүн ордуна - ошол кездеги дүйнөдөгү эң ылдам седан - бул жолу 351 саны Falcon GTтин супер заряддалган V8 кубаттуулугунун жогорулатылган кубаттуулугун билдирет.

Форд Falcon GTти 335 кВттан 351 кВтка чейин жаңыртты деп болжолдонууда. 500 унаадан турган партия - кеминде төрт түстүү айкалыштарда - жасалган акыркы Falcon GT болот, анткени Форд сентябрь айына чейин жаңыланган седан сатыкка чыга электе төш белгиден баш тартаарын ырастады.

351 кВт Falcon GT чыгарылгандан кийин, 335 кВт Ford XR8 2014-жылдын сентябрынан баштап Falcon линиясынын калган бөлүгү 2016-жылдын октябрынан кечиктирбестен линиянын аягына чыкканга чейин чыгарыла берет. Форд ошондон бери Falcon GTтин дизайнын толугу менен өзгөрттү деп ишенишет. 2012-жылдын аягында Ford Performance Vehicles бөлүмүнүн жабылышы.

Инсайдерлердин айтымында, алар кыймылдаткычты жана суспензияны дөңгөлөк менен дөңгөлөктүн айкалышы менен шайкеш келтиришти (2012-жылы чектелген чыгарылыштагы R-Spec жана 2006-жылдан берки бардык HSV версиялары сыяктуу, жаңы GTдин арткы шиналары арткы шинага караганда кененирээк болот) ). жакшыраак кармаш үчүн алдыңкы).

Carsguide ошондой эле акыркы Falcon GT кубаттуулугун ал аяктаган 351 кВт жогорку нотадан бир топ жогору кылуунун жашыруун пландары бар экенин ачыктады.

Жашыруун булактардын айтымында, азыр иштебей калган Ford Performance Vehicles иштеп жаткан кезде кубатталган V430 кыймылдаткычынан 8 кВт кубаттуулукту чыгарган, бирок Форд бул пландарга ишенимдүүлүгүнө, ошондой эле шассидин, редуктордун, гимбалдык валдын жана башкалардын жөндөмдүүлүгүнө байланыштуу кооптонуулардан улам вето койгон. Falcon өзгөчөлүктөрү. ушунча наалыганды чечүү үчүн дифференциал.

"Бизде HSV жаңы GTSте 430 кВт болорун эч ким билгенге чейин эле 430 кВт кубаттуулукка ээ болчубуз" деди инсайдер. «Бирок акырында Форд жайлады. Биз кубаттуулукту оңой эле ала алдык, бирок алар аны башкаруу үчүн унаанын калган бөлүгүнө бардык өзгөртүүлөрдү киргизүүнүн каржылык мааниси жок деп эсептешти.

Учурдагы түрүндө, Falcon GT 375 секундага чейин созулган "ашыкча жүктөө" режиминде 20 кВт кубатка жетет, бирок Форд эл аралык тестирлөө көрсөтмөлөрүнө ылайык бул көрсөткүчтү талап кыла албайт.

Кайталанган 351 кВт кубаттуулугу бар V8 кыймылдаткычы жана кеңирээк арткы шиналары менен жаңы Limited Edition GT эски моделге караганда ылдамыраак ылдамдашы керек жана трассадан бир топ жылмакай түшүп кетет деп айтылат. Оригиналдуу кубатталган Falcon GT ылдамдашы арткы дөңгөлөктөрдү жетиштүү кармай албагандыктан, токтоп калган.

Кыймылдаткычтын күчүн азайткан бир кыйла жөнөкөй тарткыч башкаруу системасы GT Falconду тартуу менен күрөшүп, башында жарашыктуу эмес кылды. "Жаңы бир ачылыш", - дейт инсайдер. «Ал сөзсүз түрдө жогорку нотада аяктайт. Өкүнүчтүүсү, GT буга эртерээк жете алган жок."

Баасы азырынча белгилене элек, атүгүл Ford дилерлеринин жогорку тепкичтери дагы унаанын толук маалыматын ала элек, бирок инсайдерлердин айтымында, ал жолдо 90,000 XNUMX доллардын тегерегинде болот. Форд дилерлери заказдарды кабыл ала башташты.

Атын атабоону суранган бир дилер Carsguide: «Форд муну таптакыр баалабай койгон. Алар машиналарды жетиштуу тургузушкан эмес. Эгерде бир нече жыл мурун 500 чектелген нускадагы Falcon Cobra GT седандары 48 сааттын ичинде сатылып кетсе, тарыхтагы акыркы GT канчалык тез сатылып кетерин элестете аласыз.

Твиттердеги бул кабарчы: @JoshuaDowling