Форд Фиеста жана Фокус 48 вольттуу тармак менен
Форд дизайнерлери өз диапазондорун электрлештирип жатышат жана жакында Fiesta жана Focus моделдерин EcoBoost Hybrid версияларында киргизишет. Бул үчүн чакан жана компакттуу машиналар 48 вольттук микро гибриддик технология менен жабдылган. Форд BISG деп атаган курга туташтырылган стартер-генератор бир эле учурда бир нече иштерди аткарат: ал генератор менен стартерди алмаштырат, кошумча күч менен ылдамдатууга жардам берет жана кыймылдаткыч энергиясын электр энергиясына айландырат.
Ford Fiesta Eco Boost Hybrid 125 же 155 л.с. нускасында бар. Fiesta менен салыштырганда 125 л.с. 48 вольттук жабдуу сатылбаса, микрогибриддин керектөөсү беш пайызга төмөн болмок. Себеби, тормоз учурунда пайда болгон жана 10 амп-сааттык батареяда сакталып калган электр энергиясы күйүүчү кыймылдаткычтын түшүүсүн тездетүүгө жардам берет. Кошумча күч 11,5 киловатт электр кыймылдаткычы менен камсыздалат. Ал максималдуу моментти 20 Нмге 240 Ньютон метрге чейин көбөйтөт. Бирок, Ford күйүүчү майды керектөө жана ылдамдануу боюнча так сандарды бере элек.
Бир литрлик үч цилиндрдүү кыймылдаткыч чоңураак турбо кубаттагыч алат. Fiesta жана Focus кийин, ар бир модель сериясы жок дегенде бир электрлештирилген нускасы менен толукталат. Жаңы толуктоолорго микро жана толук жана плагин-гибриддик тутумдар, ошондой эле толук электр унаалары кирет. 2021 электрлештирилген модель 18-жылдын аягына чейин рынокко чыгат деп күтүлүүдө. Алардын бири жаңы Mustang болот, ал 2022-жылы сатыла баштайт деп күтүлүүдө.
