Ford Territory FX6 2008 Обзор

Range Rover Vogue жана Porsche 911 ар дайым жагымдуу унаалар. Ал эми эки жана төрт дөңгөлөктүү бир ууч мотоциклдер жакшы маневрге ээ.

Алар механикалык түзүлүштөрдүн жөнөкөй топтомунан тышкары класска жана мүнөзгө ээ.

Эми бул жерде сүрөттөлгөн FPV F6X 270 өзүн жакшы сезген жана башынан эле айдоо үчүн жылмайган унаалардын тизмесине кошулушу керек.

Форддун аймагы бул жерде сүйүктүү, жакшы долбоорлонгон австралиялык станция вагону экени эч кимге жашыруун эмес, ал жакшы да, жаман да жолдорду көтөрө алат, ошол эле учурда үй-бүлөнү ыңгайлуулукта ташыйт. Жети орундуу варианты жана арткы же толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү варианты бар.

Форддун күйүүчү майын үнөмдөөсүнө байланыштуу кээ бир пикирлер - жана дизелдик электр станциясы жакшы болмок - бирок мүмкүнчүлүктөрүнүн кеңдиги боюнча Территория ата мекендик унаалардын ичинен өзүнчө класста калууда.

Ошентип, FPV курулган супер-ысык аймак бир аз өзгөчө болушу керек.

Бул жөн эле жөндөлгөн турбо кыймылдаткычтын кошумча кубаттуулугу жана моменти жөнүндө эмес, F6Xтин курч бурчу жана эң сонун тең салмактуулугу жөнүндө эмес, ошондой эле булгаары отургучтар, ыңгайлуулук, ыңгайлуулук жана коопсуздук жана башка бардык нерселер жөнүндө. жылмакай акыркы тийүү.

Алар Фордду башкалардан өйдө көтөргөн атмосфераны кошот жана бул люкс айдоо динамикасы менен айкалышып, F6Xти престиждүү компанияга киргизет.

FPV үчүн, F6X 270 бир катар европалык премиум жолсуз унааларга татыктуу жана арзаныраак атаандаш болуп саналат.

Айдоо жана тормоздоо үчүн жетиштүү күч, бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана Форд шассиси үчүн жетиштүү деңгээлдеги чеберчилик бар.

Мунун баары жана майда-чүйдөсүнө чейин көңүл F6X бир тонна ишеним берет; Ал трассадан спринтке секирип баратканда да, ашыкча иштеген чоң стерео система менен круизде да, же өзүн шыктануу менен тоонун ашуусуна ыргытып жибергенде да күлкү келтирет.

Кээ бирөөлөр F6Xти башка Форд аймагынан айырмалоо үчүн бир аз көбүрөөк косметикалык жумуш керек деп ойлошу мүмкүн, кээ бирлери жакшынакай, басаңдатылган унаада саякаттоого кубанычта.

Бул FPV вагону турбокомпрессордук Ford Territory Ghiaнын негизинде түзүлөт, ал өзү ачык жолдо тайгак эмес.

Бул жерде, оригиналдуу турбовагондун 245 кВт кубаттуулугу 270 кВтка чейин көбөйтүлгөн, кайра калибрленген кыймылдаткыч картасы, күйүүчү майды жеткирүү, от алдыруу убактысы жана күчөтүлгөн башкаруунун аркасында. Ошондой эле кошумча 70 Нм бар.

Бул F6X донордук унаага караганда бир аз ылдамыраак кетет дегенди билдирет.

Бул микроавтобус линиядан чыгып, 0 секундада 100дөн 5.9 км/саатка чейин ылдамдыкта көтөрүлгөндөн кийин дароо эле бааланат. Бул жерде 550 айн/минутунан 2000 Нм моменти пайда болгондо, өтө кылдат жана эң канааттандырарлык күчтөндүрүлгөн кубаттуулуктун жылмакай толкуну бар.

Чечкиндүү түртүү жана түтүктө тымызын нота бар; жана мунун баары биринчи жылмаюуларды пайда кылат.

Станция вагонуна жылмакай жана тез алмашуусу бар алты ылдамдыктагы трансмиссия жардам берет. Айдоочу спорттук режимге өтүп, ырааттуу которуу менен ойносо да, редуктордун өзү көпчүлүк кыймылдар үчүн жетиштүү ылдам.

Кээ бир бурчтарда басып өтүү же чабуул коюу үчүн ылдам басаңдоо зарыл деген түшүнүк пайда болгондо өзгөчө болуп саналат.

Бул F6X чоң жана чоң жылмаюу алып келе турган кийинки келишим.

Анткени станция вагону бурчтарга катуу чабуул койгонду жакшы көрөт, бул көбүнчө F6Xтин оордугун жокко чыгарат.

Чынында эле, бул 18 дюймдук шиналар бурчка ызылдап, андан кийин F6X түздөп, кийинки бурчка тырмышып баратканда катуу тиштеп алганда эң оңой.

FPV инженерлери айдоочуга бир аз көңүл ачуу үчүн электрондук тартылуу жана туруктуулукту башкаруу системасында жетиштүү толкундануу калтырды.

Эми, ишенимдүү айдоочу бардык ушул өзгөчөлүктөрдү бааласа, ал эми кээ бирлери кемчиликсиз практикалык унаанын булгаары менен капталган кымбаттыгын бааласа, чыныгы акылдуу иш суспензияда.

Бул жерде FPV F6X кээ бир чоң атактуу немис атаандаштарынан алдыда.

Бул жерде, аймактын стандарттык бийиктигин сактоо менен, инженерлер демпферлерди жана пружиналарды кайра алып келүү үчүн көп убакытты сынап көрүштү.

Натыйжа катаал аткаруу муктаждыктары менен минүү ыңгайлуулугунун ортосундагы эң сонун компромисс болуп саналат. Чет элдик инженерлер Австралиянын жолдорунун абалын же кээ бир адамдар өздөрүнүн премиум класстагы жол тандабастарын кантип колдонорун дайыма эле түшүнө беришпейт; бул кымбатыраак унаалардын кээ бирлери ипподромдо мыкты көрсөткүчтөрдү сунуштайт, бирок жергиликтүү шосселерде өтө эле одоно.

Бул FPV суспензия иши (буга чейин татыктуу шасси пакети боюнча) шассиди жана башкарууну ушул баа диапазонундагы башка жол тандабастарга караганда жакшыраак деңгээлге чейин бекемдейт.

Чынында эле, FPV F6X, Форд дилерлери тарабынан колдоого алынып, импорттук продукцияга караганда бир аз кеңири жайылтуу, бул өлкө үчүн эң сонун ысык таякча жол тандабас болушу мүмкүн.

Ал күчкө, кармагычка, баланска жана бардык дөңгөлөктүү дискке ээ. Жана анын толук өлчөмдөгү дал келген эритмеден жасалган запастык дөңгөлөктөрү бар, европалык унаалардан дайыма эле таба бербеген нерсе жана FPV F6Xтин австралиялык спорттук туристтик унаа катары жарактуулугунун дагы бир аз көрсөткүчү.

FPV F6X 270

БААСЫ: $75,990

ДЕНЕ: Төрт эшиктүү вагон

Мотор: Төрт литрлик, турбо, түз алты

ТАМАКТАНУУ: 270 кВт 5000 об / мин

УЧУРДА: 550 Нм 2000 айн/мин

ЖУГУУ: Алты ылдамдыктагы ырааттуу автоматтык, бардык дөңгөлөктүү диск

Дөңгөлөктөр: 18-дюймдук

ТИРҮҮ: 2300kg