Форд Транзит 300 KMR 2.2 TDCi
Дизайн жагынан жаңы, ремонттолгон, кыскасы башка Форд Транзитинде көп нерсе жок, бирок ошол эле учурда жаңы нерселер көп. Алдыңкы учу башкача, фаралар эми кең эмес, бийиктиги узартылган. Решетка "өзүнчө унаа" катары сатылышы мүмкүн. Арткы жагында азыраак өзгөрүүлөр бар, бирок ичинде көбүрөөк, мурунку Mondeo рулун таба аласыз, ал мурдагыдай оор жүк ташуучу унаага орнотулган эмес. Анын айланасы да жеңил унааларга бир кадам жакын.
Транзит дагы эле жеткирүүчү компанияны, жүргүнчүлөрдү ташуучу компанияны же балдары көп, багаждары көп же кандайдыр бир буюмдарды тейлеген типтүү фургон. Балким, ал металлдан жасалган "чатырларды" жакшы көрөт?
Башкаруу панелинде жана анын айланасында сактоочу жайлар ушунчалык көп болгондуктан, аларды дүкөндөн алып жүргөн майда буюмдар менен толтуруу кыйынга турат. Литрлик бөтөлкөлөр ылдыйкы четинде жоголуп кеткен, четинде үстү жагында банкаларга орун бар, арматуранын башында эки чоң тартма бар, бирок инженерлер жана навигатордун (а) алдындагы классиктер унуткан жок. жана, андан тышкары, ал радионун үстүндө жайгашкан, ал CD -дисктен музыка ойнойт жана жеке Форддордон окшош болгон - кошумча акы үчүн), бирок кагаздарды же (кайра) суусундукту сактай турган тартма диск. .
Приборлордун көрүнүшү кайрадан жеке Фордго окшош, ошондой эле жарык өчүргүч сыяктуу. Транзиттик ремонт интерьердеги жагымдуу жаңылык болуп калды. Алты баскычтуу редуктор рулду көздөй жылып, эми ыңгайлуу жабылган. Анын бактылуу кыймылдап, кыска кыймылдарды кармап, алаканга жакшы отурганы андан да кубанычтуу. Өкүнүчтүүсү, заманбап 2 литрлик Duratorq турбо дизелин 2 "кубат" жана 130 Нм моментке ээ кылып, шоссе ылдамдыгында азыраак жана эң башкысы үнүн азыраак чыгара турган өкүнүчтүү.
Калган кыймылдаткыч сонун; Тайгак жолдордо өйдө карай баштаганда алдыңкы дөңгөлөктүү диск жана арткы салмагы менен айкалышта жетишерлик күчтүү, кээде өтө күчтүү. Туура жерге ээ болгон дөңгөлөктөр үчүнчү редуктордо да нейтралдуу бурула алат! Таман саатына 60 чакырымдан эң жогорку ылдамдыкка чейин жетиши мүмкүн (биз бул үчүн көп нерсени эсептеп чыктык, туурабы?), Бул мотордун 1.500 айлануу ылдамдыгында (2.500гө чейин) жакшы иштешине байланыштуу. буга чейин максималдуу моментти сунуш кылат. Кыймылдаткыч транспорттун бул түрүндө эң маанилүү болгон жерде жакшы.
Быйылкы жылдын ванында (2007 -жылдын ваны), дагы эки катар орун биринчи эки орундун артына жайгаштырылган (экөө оң жакта отура алат). Акыркысы алынуучу, бирок кандайдыр бир күчтүү кошунанын жардамысыз (77 килограмм) иштебейт. Улгайган адамдар (текшерилген!) Кыймылдын тепкичтеринин бийиктигине тынчсызданышат, бул анча -мынча мобилдүүлүк үчүн өтө жагымсыз, анткени ал бийик. Экинчи катардын артында эч кандай көйгөй жок. Оң жакта жылма эшик.
Айдоочунун отургучу эң ыңгайлуу жана жөнгө салынат, жана жок дегенде отургучтар жумшак болсо да, арткы жагында ыңгайлуу, анткени арткы отургуч арткы огунун үстүндө, ал үчүн сактоочу орун жетиштүү. Салон бир топ орунга ээ.
Бул фургон менен мен Евролиганын эң мыкты XNUMX клубуна кирүүгө батынмакмын! Негизги (кыска дөңгөлөк базасы, биринчи бийиктик) Transit Kombi үчүнчү тормоз жарыгы, айдоочунун коопсуздук жаздыгы, ABS, рулду башкаруу, алты тараптуу жөнгө салынуучу айдоочунун отургучу, эки жүргүнчү отургуч, радио жана эки динамик, дагы эки катар орундуктар жана экөө менен келет катардык отургучтар. Тышкы күзгү жөнгө салынат. Кол менен жөнгө салынат. ...
Алдыңкы капталдагы терезелер (бул жарымына гана тиешелүү, экинчиси бекитилген) тестирлөө бөлмөсүндө кошумча жабдуулар менен электр менен жылдырылган, антпесе бул иш кол менен жасалат. Кондиционер үчүн дагы кошумча төлөм бар. Стандарттык караңгылатылган каптал терезелер бар. ... Евролига, мен сени кайда күтөм?
Митя Ревен, сүрөт: Алес Павлетич
Форд Транзит 300 KMR 2.2 TDCi
негизги маалымат
| Сатуу: | Саммит моторлору любляна |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 23.166 € |
| Тест моделинин баасы: | 27.486 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 96 кВт (130 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 15,2 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 165 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 8,6л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - түздөн-түз инъекциялык турбодизель - жылышуу 2.198 см3 - максималдуу кубаттуулугу 96 кВт (130 л.с.) 3.500 айн / мин - максималдуу момент 310 Нм 1.500-2.500 айн. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 195/70 R 15 C (Continental VancoWinter M + S). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 165 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 15,2 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 10,3 / 7,7 / 8,6 л / 100 км. |
| Масе: | бош унаа 2060 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 3000 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.863 мм - туурасы 2.374 мм - бийиктиги 1.989 мм - күйүүчү май багы 90 л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 7 ° C / p = 1032 mbar / rel. Менчик: 47% / Абалы, км метр: 8785 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 13,8 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 19,0 жыл ( 117 км / с) |
| Шаардан 1000м: | 35,2 жыл ( 145 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 7,7 (IV.) С. |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 12,6 (V.) б |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 158 км / саат (V.) |
| тест керектөө: | 10,9 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 46,4m |
| AM стол: | 43m |
баалоо
Бул Транзит Мондеонун рулунда отуруу жана "иштөө" үчүн жагымдуу. Бул дээрлик жеңил автоунаа сыяктуу сезилет жана фургонун чатыры аз, дөңгөлөк базасы кыска болгону менен кенен. Мотор сунуштоо үчүн жакшы. Газ педалынын аягына чейин басуу практика болбой калды. Ооба, эгер сизге "жагымдуу" жакса ...
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
өткөрүү коробкасы
машина
кенендик
пайдалуу
тактасы (сактоо пункттары, көрүнүшү ()
алтынчы редуктор эмес
салмагы (77 кг) алынуучу арткы отургуч
жогорку кадам
сыртка жөнгө салынуучу күзгүлөр
стандарттык жабдуулардын кыска тизмеси
