бундесмариндин фрегаттары
Мурдагы британиялык кемелер бундесмариндик машыгуу фрегаттары катары "дүйнөнү бир аз кыдырып чыгышкан". Сүрөттө 1963-жылы Ванкувердеги Граф Спи тартылган. Уолтер Э. Фрост / Ванкувер шаарынын архиви үчүн
Бундесмарин көтөрүлүштөн көп өтпөй эле эң маанилүү класстардын кемелери менен каныккандыктын оптималдуу деңгээлине жеткен. Кийинки жылдарда бул потенциалды сан жагынан кебейтуу кыйын болсо да, бардык учурда сапаттык жактан жок дегенде жогорку децгээлди кармап туруу учун бардык куч-аракеттер жумшалды.
Бундесмариндин олуттуу кеңейиши үчүн бир нече себептер бар болчу. Биринчиден, жалпысынан Германия ошол кездеги Европадагы эң ири мамлекеттердин бири болгон жана согуштан кийин тез арада калыбына келтирилген өнөр жай базасы – америкалык финансылык жардамдын аркасында – күчтүү армиянын өнүгүшүнө негиз болгон. Ошол эле учурда эки деңизде стратегиялык жайгашуусу жана Дания кысыктарында кандайдыр бир дарбазалардын ролу куралдуу күчтөрдүн тиешелүү деңиз потенциалын сактоону талап кылган.
Бул жерде жана бул жерде стратегиялык катышуусу
СССРдин жана европалык социалисттик мамлекеттердин аскерлерин Батыш Европада токтотуунун мумкун болгон доктринасында Германиянын ролу чечуучу болду. Стратегиялык позициядан улам эки карама-каршы мамлекеттердин блогунун ортосундагы мүмкүн болгон согуштун фронту германиялык жерлер аркылуу өтүүгө аргасыз болгон. Демек, оккупациялык күчтөр, албетте, америкалык аскерлер тарабынан кошумча камсыздалган кургактагы жана аба күчтөрүнүн олуттуу сандык өнүгүүсү зарыл. Башка жагынан алганда, Балтика жана Түндүк деңиздеринде жээк сызыктарынын болушу жана эки сууну тең байланыштырган (Киль каналы жана Дания кысыктары) стратегиялык деңиз жолдоруна көзөмөл жүргүзүү флоттун тиешелүү түрдө кеңейтилишин талап кылган, бул эки жабык сууда тең пландаштырылган иш-чараларга ылайыкташтырылган. жана ачык деңиздер. океан суусу.
Ал эми бул Бундесмарин кичинекей мамлекеттердин (Дания, Норвегия, Голландия жана Бельгия) флотунун колдоосу менен, бир жагынан, Варшава келишиминин күчтөрүн Балтика деңизинде тосууга жана ошол эле учурда Атлантика кемелерин коргоого даяр. Бул үчүн колонна, жеңил сокку уруу, мина каршы чараларды жана суу астындагы күчтөрүн бирдиктүү жайгаштыруу талап кылынган. Бундесмариндик деңиз күчтөрүн өнүктүрүүнүн биринчи расмий планы мына ушундайча «кесип». 1955-жылы иштелип чыккан экспансиянын өтө амбициялык планы башкалардын арасында: 16 эсминецти, 10 супервайзерди (кийин фрегаттар деп аталат), 40 торпедо кайыгын, 12 суу астындагы кайыкты, 2 мина сүзүүчү кемени, 24 мина сүзүүчү кемени, 30 траулерди ишке киргизүүнү караганын эске сала кетели. .
Ал өзүнүн кеме куруу өнөр жайы тарабынан курулат деп болжолдонгон. Көрүнүп тургандай, план согуштук кемелердин бардык эң керектүү класстарынын бир калыпта кеңейүүсүн белгилөө менен тең салмактуу болгон. Бирок, бөлүктөрдүн биринчи долбоору ишке ашканга чейин, согушту эстеп калган учурдагы Kriegsmarine-ди убактылуу колдонуу же НАТОнун союздаштары сунуш кылган "колдонулган" кемелерди алуу керек болчу.
Албетте, Дания кысыктарын чакан кемелер менен тосуу көбүрөөк эсминецтерди же фрегаттарды колго түшүрүүгө жана кызматта кармоого караганда алда канча жеңил болгон. Кичинекей өлкөлөрдүн, биринчи кезекте Даниянын жана Норвегиянын флоттору торпедо кайыктарынын жана мина тазалоочу кемелердин өз топторун кеңейтүүгө жетишкен биринчи милдетти чечүүгө жардам беришти.
1965-жылы Бундесмаринде 40 торпедалык катер, 3 мина ташуучу жана 65 база жана мина тазалоочу кеме болгон. Норвегия 26 торпедалык катер, 5 мина жана 10 мина сүзүүчү, ал эми Дания 16 торпедалык кайык, 8 эски мина жана ар кандай өлчөмдөгү 25 мина салгыч (бирок негизинен 40-жылдары курулган) жайгаштырышы мүмкүн. Кымбатыраак эсминецтер жана фрегаттар менен бул алда канча начар болгон. Дания да, Норвегия да согуштан кийинки биринчи фрегаттарын (тиешелүүлүгүнө жараша 2 жана 5 кеме) куруп жатышкан. Мына ушундан улам Бундесмаринде жетишерлик өнүккөн эскорт тобунун болушу Германия үчүн гана эмес, бүтүндөй НАТО үчүн да абдан маанилүү болгон.
Мурдагы душмандардын кемелери
1957-жылы америкалыктар менен эсминецтер боюнча сүйлөшүүлөргө катарлаш Германиянын Коргоо министрлигинин жетекчилиги британиялыктардан колдонулган кемелерди кабыл алуу боюнча сүйлөшүүлөрдү жүргүзгөн. Бул маселе боюнча сүйлөшүүлөр 1955-жылдын аягында башталган. 1956-жылдын ичинде, сатуу баасын белгилөө, анын ичинде, майда-чүйдөсүнө чейин жазылган. Май айында эле өткөрүп берүү үчүн тандалган бирдиктердин аттары белгилүү болгон. Британдыктар 3 эскорт эсминецтин жана 4 фрегаттын багынып бериши үчүн өтө кымбат төлөшү керек болчу, алар, баары бир, аскердик курулуш бөлүктөрү гана болгон. А так за сами корпуса просили 670. 1,575 миллиона фунтов стерлингов на расходы на техническое обслуживание и необходимый ремонт и еще 1,05 миллиона фунтов стерлингов на их вооружение и оборудование, что дало в общей сложности 3,290 миллиона фунтов стерлингов, или почти 40 миллионов западногерманских марок ошол убакта.
