Дөңгөлөктөрдөгү кар чынжырларынын функциялары жана түрлөрү

Айрым жол шарттарында унаанын өзүнүн потенциалы жетишсиз. Жолдун кар баскан бөлүгү, муз кабыгы менен капталган тик көтөрүлүү, баткак тилкеси - ушул жагдайлардын бардыгында дөңгөлөктөргө орнотулган кар чынжырлары жардам берет. Дөңгөлөктөр үчүн мындай "аксессуарлар" унаага жолсуз мүнөздөмөлөрдү берет. Автоунаалардагы кар чынжырларынын негизги милдети - дөңгөлөктөрдүн жолдун үстүндөгү кармоону жакшыртуу.

Дөңгөлөк чынжырлары деген эмне жана алардын функциялары кандай

Кар чынжыры - бул унаа жүрүү жөндөмүн өркүндөтүү үчүн унаанын дөңгөлөктөрүнө орнотулган түзүлүш. Продукциянын негизги плюсу чынжырчаларды керектүү учурда гана колдонууга болот.

Чынжырлар дөңгөлөктөрдүн туурасы боюнча сыртынан бекиткичи бар атайын кур менен бекитилет.

Дөңгөлөк чынжырлары, жолдун тартылышын жакшырткандыктан, төмөнкү функцияларды аткарат:

• жолдон тышкары айдоо учурунда жардам;
• муз тоңгон жолдогу кырсыктардын азайышы.

Кар чынжырларынын түрлөрү

Чынжырларды шарттуу түрдө жумшак жана катуу деп бөлүүгө болот. Биринчи учурда, пластик же резина кар чынжырлары дөңгөлөктүн айланасына сунулган кабелдердин ортосунда жайгашкан. Ал эми экинчисинде - кайчылаш чынжырлар.

Аларды төмөнкү критерийлер боюнча классификациялоого болот:

• өлчөмгө чейин;
• сүрөт боюнча.

Өлчөмү боюнча чынжыр классификациясы

Ар бир чынжыр бардык унаа дөңгөлөктөрүнүн өлчөмдөрүнө шайкеш келе бербейт. Алардын айрымдары кыймылдашы учурунда тормоз тутумунун, асма жана руль элементтерине тийип, бузулушу мүмкүн. Пайдалануу боюнча нускамада, адатта, кайсы бир унаада кайсы чынжырга уруксат берилгендиги көрсөтүлгөн. Болбосо, дөңгөлөктүн, дөңгөлөктүн арка лайнеринин, тормоз дискинин жана дөңгөлөктүн жанындагы башка бөлүктөрдүн ортосундагы аралыкты өз алдынча өлчөө керек.

Жеңил унаадагы кар чынжырларынын көлөмү дөңгөлөктүн параметрлерине жараша болот. Анын туурасы жана диаметри канчалык чоң болсо, чынжырлар ошончолук узунураак болушу керек.

Сүрөт боюнча классификация

Бул параметрге ылайык, схемалардын төмөнкү түрлөрүн ажыратууга болот:

1. "Шаты". Аксессуары - бул дөңгөлөккө перпендикулярдуу жайгашкан тилкелери бар тебелеген өрүм. Бул сиз жасай турган эң жөнөкөй жана арзан "жыландын" түрү. Баткактуу жерлерди жеңип чыгуу үчүн "тепкичти" колдонуу артыкчылыктуу, анткени ал тырмактын мыкты касиеттерине ээ. Башка жагынан алганда, бул шайман жол менен чакан байланыш аймагына ээ жана өзүн-өзү пломбалоого жакын. Демек, кардын калыңдыгында мындай чынжырлар натыйжасыз болот.
2. "Honeycomb". Мындай учурда дөңгөлөк кесилишкен диагональ сызыктарга оролот. Бул чынжырлар жол менен үзгүлтүксүз байланышты жана жакшы каптал туруктуулукту камсыз кылат, бирок унаанын ылдамдыгын чектейт.
3. "Үч бурчтуктар". Бул параметр узун бойлуу тилкелерди билдирет, алар түйүндүү чекиттерди түзгөн каптал таякчалар менен бири-бири менен байланышкан. Чынжырлар тилкелердин ортосундагы бурчка тартылып, зигзаг сызыктарын түзөт. Аппарат терең кар жааганда эффективдүү, ал эми баткакта анчалык деле натыйжа бербейт.
4. "Диагональ". Бул жерде дөңгөлөктөр аркылуу бири-бири менен кесилишпейт жана узунунан огунан тайган тилкелер өтөт. Чынжырлар кар, муз жана баткакта жакшы иштешет.

Кайсы кар чынжырлары жакшы

Бул суроого так жооп жок. Бардыгы белгилүү бир жол шартына байланыштуу. Мисалы, катуу чынжырлар жолдун оор шарттарына ылайыктуу. Ал эми жумшак резина же пластмасса шаймандары жеңил жолсуз шарттарды жеңүү үчүн эң жакшы колдонулат.

Пластикалык чынжырлар ыңгайлуу, анткени көйгөйлүү аймакты жеңгенден кийин аларды дароо алып салуунун кажети жок. Бул учурда катуу чынжырлар дөңгөлөктөрдү бузушу мүмкүн.

Дөңгөлөктөргө катуу чынжырларды орнотууда, алардын шилтемелеринин бөлүмүнө жана көлөмүнө көңүл буруңуз. Байланыштар канчалык чоң болсо, чынжырлардын адгезиясы ошончолук жакшы болот. Бирок, экинчи жагынан, дөңгөлөктөргө тийгизген таасири күчтүү болот.

Дөңгөлөктөргө чынжырчаларды кантип тагыш керек

Кар чынжырларын дөңгөлөктөргө орнотуу төмөнкү жолдор менен мүмкүн:

• машинаны домкрат менен көтөрүп, асма дөңгөлөккө чынжырчаны салабыз;
• биз "жыланды" жерге жаткырып, ага эң аз дегенде отуз сантиметр калтырып, ага чуркайбыз; калганын дөңгөлөккө коюп, чынжырды ичине илгич менен байлап, анын шилтемелерин түздөө; ошондой эле тышкы бөлүгүн бекитебиз, жана чынжырды жөндөөчү кабель менен бекемдейбиз.

Чынжыр менен бир аз өтүп, аны дагы бир жолу бекемдөө керек. Эгер унаа төрт дөңгөлөктүү эмес болсо, анда бардык дөңгөлөктөргө чынжыр тагуунун кажети жок. Аларды диск дөңгөлөктөрүнө отургузуу жетиштүү.

Кар чынжырларынын кемчиликтери

Ооба, чынжырлардын жардамы менен унаанын өткөрүмдүүлүгү жогорулайт, бирок иштетүү начарлайт. Машина трактор сыяктуу болуп, анын жол берилген ылдамдыгы төмөндөйт. Мындан тышкары, унаа байкалган oversteer ээ. Андыктан жолго чыкпастан мурун кадимки шартта жаңы сезимдерге көнүү сунушталат.

Ошондой эле, чынжырлардын кемчиликтерине төмөнкү факторлорду таандык кылса болот:

1. чынжырчаларды колдонуу дөңгөлөктөрдүн эскиришине таасир этет;
2. чынжырлар айдоо учурунда көп ызы-чууну жаратат.

Эгер сиз кар чынжырынын түрлөрүнүн бирин тандасаңыз, анда ал резина варианттарында калууга арзыйт. Жолдун иштеши начарлайт, бирок дөңгөлөктөргө жана башка элементтерге тийгизген таасири анчалык деле зыяндуу болбойт. Жана кыймыл ылдамдыгы ыңгайлуу бойдон калууда.

Чынжырлар же билериктер: айырмачылыктарды издөө

Кээде чынжырчалардын ордуна дискке бекем клиптер менен бекитилген билериктер колдонулат. Мындай учурда бир дөңгөлөккө эки же үч билерик колдонуу сунушталат. Болбосо, натыйжалуулук төмөн болот.

Чакан, орто жана чоң билериктер бар. Унаалар үчүн кичинекей билериктер колдонулат. Чынжырчаларга караганда билериктердин негизги артыкчылыгы - колдонуунун жеңилдиги жана дөңгөлөктөрдү "кишенден" тез бошотуу мүмкүнчүлүгү. Дөңгөлөк тыгылып калган учурда дагы билериктерди орното аласыз.

Ошондой эле, билериктердин чынжырларга караганда артыкчылыктары төмөнкүлөрдү камтыйт:

• тыгыздык;
• баа фактору (билерик арзаныраак);
• ар тараптуулук (ар бир чоңдуктун мааниси бир нече дөңгөлөктүн диаметри үчүн арналган).

жыйынтыктоо

Ар бир унаага кар чынжыр жана билерик керекпи? Бардыгы ээсин автоунааны кандай шартта иштете тургандыгына байланыштуу. Чокулган резина жетиштүү болот, бул музга жана жеңил карга натыйжалуу туруштук берет. Бирок, өтө оор шарттарда же жолсуз жерлерде жүрүүдө чынжырлар кошумча коргоону камсыз кылары шексиз.