Gävle жана Sundsvall - швед көпүрөсү корветтери

ыраазы

4-майда Швециянын Коргонуу материалдары башкармалыгы (FMV, Försvarets materielverk) жаңыланган HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle корветти Мариненге Маско шаарындагы салтанатта тапшырды. Бул дээрлик 32 жаштагы кеме, анын модернизациясы, башкалардын катарында, жаңы Visby корветтерин убактылуу эксплуатациядан чыгаргандан кийин тешигин оңдойт, ал дагы чоң модернизациядан өтөт (толугураак WiT 2 / 2021). ). Бирок бир гана эмес. Бул ошондой эле Швеция Королдугунун флотуна, же кененирээк - Försvarsmakten - бул өлкөнүн куралдуу күчтөрүнө таасир эткен жабдуулардын көйгөйлөрүнүн белгиси. Пацифисттик эл аралык саясаттын мода жылдары Россия Федерациясынын 2014-жылы Украинага каршы агрессиясы менен өттү. Ошондон бери Швециянын коргонуусун чыңдоо үчүн убакыт менен жарыш жүрүп жатат. Биздин чыгыш чек араларыбызда болуп жаткан окуялар стокгольмдуктардын тандап алган жолдун тууралыгы женундегу чечимин гана ырастап турат.
- 90-жылдардагы Прибалтика авангард

Карлскронадан сыноо учууларынын биринде модернизацияланган HMS Gävle корвети. Бир караганда, өзгөрүүлөр революциялык эмес, бирок иш жүзүндө кеме олуттуу модернизациядан өттү.

4-майда Швециянын Коргонуу материалдары башкармалыгы (FMV, Försvarets materielverk) жаңыланган HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle корветти Мариненге Маско шаарындагы салтанатта тапшырды. Бул дээрлик 32 жаштагы кеме, анын модернизациясы, башкалардын катарында, жаңы Visby корветтерин убактылуу эксплуатациядан чыгаргандан кийин тешигин оңдойт, ал дагы чоң модернизациядан өтөт (толугураак WiT 2 / 2021). ). Бирок бир гана эмес. Бул ошондой эле Швеция Королдугунун флотуна, же кененирээк - Försvarsmakten - бул өлкөнүн куралдуу күчтөрүнө таасир эткен жабдуулардын көйгөйлөрүнүн белгиси. Пацифисттик эл аралык саясаттын мода жылдары Россия Федерациясынын 2014-жылы Украинага каршы агрессиясы менен өттү. Ошондон бери Швециянын коргонуусун чыңдоо үчүн убакыт менен жарыш жүрүп жатат. Биздин чыгыш чек араларыбызда болуп жаткан окуялар стокгольмдуктардын тандап алган жолдун тууралыгы женундегу чечимин гана ырастап турат.

HMS Sundsvall - HTM (Halvtidsmodifiering) аралык жаңыртуу үчүн тандалган кош корвет. Анын үстүндөгү иштер да быйыл бүткөрүлүп, андан кийин өнөктүккө кайтаары күтүлүүдө. Артында отуз жылдык кызматы бар звенонун орто жаштагы процессин модернизациялоо деп айтуу польшалык стандарттар боюнча да аша чапкандык экендигин моюнга алуу керек. Жакшыраак сөз "өмүрдү узартуу" болмок. Эмне деп атасак да, Польшада атагы чыккан эски кемелерди реанимациялоо Европанын башка флотторунда да болгон. Бул Кансыз согуш аяктагандан кийин коргонуу бюджеттерин тоңдуруунун натыйжасы жана потенциалдуу жаңы коркунучтарга, анын ичинде Россия Федерациясынан да кечиктирилген жооп.

Модернизацияланган Gävle жана Sundsvall корветтери негизинен конфликттердин бардык спектринде (тынчтык-кризис-согуш) ички операцияларда колдонулат. Алар негизинен деңизди көзөмөлдөө, коргонуу (инфраструктураны коргоо, чыр-чатактарды болтурбоо, кризисти азайтуу жана бөгөт коюу), жээкти коргоо жана маалымат чогултуу операцияларын аткарышат.

90-жылдардагы Прибалтика авангард

1985-жылдын декабрында FMV Карлскронадагы Karlskronavarvet AB (бүгүнкү Saab Kockums) компаниясынан жаңы долбоордун төрт корветинин сериясы KKV 90го заказ берген: HMS Göteborg (K21), HMS Gävle (K22), HMS Kalmar (K23) жана HMS 24-1990-жылдары алуучуга жеткирилген Sundsvall (K1993).

Гетеборг классындагы бирдиктер мурунку эки кичинекей Стокгольм классындагы корветтердин уландысы болгон. Алардын күжүрмөн системасынын уникалдуу жаңы өзгөчөлүгү абадан коргонуунун автоматтык системасы болуп калды, анда кырдаалды аныктоо, баалоо, андан кийин келип түшкөн аба коркунучтарына каршы эффекторлорду (мылтыктар жана виртуалдык ишке киргизгичтер) колдонуу мүмкүнчүлүгү бар. Дагы бир жаңылык, пропеллердин ордуна суу агымынын колдонулушу болду, бул башка нерселер менен катар суу астындагы акустикалык кол тамганын баасын төмөндөттү. Жаңы дизайн согуштук системанын жана отту башкаруу тутумунун интеграциясына, ошондой эле чыныгы көп максаттуу кеменин стандартына жетишүүгө басым жасайт. Гетеборг корветтеринин негизги милдеттери: жер үстүндөгү буталарга каршы күрөшүү, мина салуу, суу астындагы кайыктарга каршы күрөшүү, коштоо, байкоо жана издөө-куткаруу иштери болгон. Мурунку Стокгольм классы сыяктуу эле, алар алгач жээк корветтери (бушкорветтер) жана 1998-жылдан бери корветтер катары классификацияланган.

Гетеборг 57мм L/70 Bofors (бүгүнкү күндө BAE Systems Bofors AB) APJ (Allmålspjäs, Universal System) Mk2 автоканондору жана 40мм L/70 APJ Mk2 (экспорттук бренд SAK-600 Trinity) менен куралданган. Celsiustech радарларынын жана оптокоуплердин веб-сайты). Төрт бирдиктүү ажыратылуучу 400 мм Saab Dynamics Tp42/Tp431 торпедо түтүктөрү суу астында жүрүүчү кайыктарга каршы согуш үчүн жеткиликтүү болгон жана алардын ок атуу Thomson Sintra TSM 2643 Салмондун өзгөрүлмө тереңдик Сонар орнотулган сүйрөөсүнө тоскоол болбошу үчүн оң жагына жайгаштырылган. порт тарабында арткы. Мындан тышкары, алар бир эле учурда эки торпеданы, ошондой эле кагылышуудан коркпостон учура алгыдай кылып, жаа жана арткы болуп экиге бөлүнгөн. ZOP ошондой эле төрт Saab Antiubåts-granatkastarsystemen 83 терең суудагы гранатомет менен куралданган (экспорттук бренд: Elma ASW-600). Башка курал системалары, бирок альтернатива катары орнотулган, Saab RBS-15 MkII башкарылган кемеге каршы ракета учургучтары (сегизге чейин) же төрт жалгыз Saab Tp533 613 мм оор торпедо аткычтары болгон. Курттарды үстүнкү палубага орнотууга болот, алардан деңиз миналарын коюп, тартылуу бомбаларын таштай аласыз. Мунун баары эки Philips Elektronikindustrier AB (PEAB) Philax 106 ракеталык жана диполдук аткычтар жана ок атуучу куралдар менен толукталды. Өндүрүүчүнүн айтымында, корветтин курал-жарактарынын 12 модификациясы болгон. Күжүрмөн системаны түзгөн курал-жарак системалары жана ага тиешелүү электроника интегралдык CelsiusTech SESYM тутуму (Strids-och EldledningsSystem for Ytattack and Marinen, Combat and fire control system for ytattack) тарабынан башкарылган. Бүгүнкү күндө CelsiusTech жана PEAB Saab корпорациясынын бир бөлүгү болуп саналат.

Кызматка киргенден кийин Гетеборг. Сүрөттө кемелердин оригиналдуу конфигурациясы жана ошол мезгилдеги стандарттуу топурак камуфляжы, акыры боз түскө алмаштырылган.

Гетеборг Карлскронаварветте/Кокумста металлдан жасалган акыркы кеме болгон. Корпустар SIS 142174-01 жогорку ийкемдүү болоттон жасалган, ал эми үстүнкү корпустар жана арткы корпустун үстү SIS144120-05 алюминий эритмелеринен жасалган. Мастаны кошпогондо, пластмассадан жасалган конструкция (полиэстер-айнек ламинат) болгон жана дал ушул технология кийинки шведдик жер үстүндөгү кемелерде алардын корпустарын өндүрүү үчүн кабыл алынган.

Диск туруктуу кубаттуулугу 16 кВт / 396 л.с. болгон үч MTU 94V2130 TB2770 дизелдик кыймылдаткычтары менен камсыз болгон. (2560 кВт / 3480 л.с. кыска мөөнөттүү), кыймылдуу орнотулган. Үч KaMeWa 80-S62 / 6 суу агымы (AB Karlstads Mekaniska Werkstad, азыр Kongsberg Maritime Sweden AB) редукторлор аркылуу иштеген (ошондой эле титирөөнү басаңдатуучу негиздерде орнотулган). Бул чечим бир катар артыкчылыктарды камсыз кылды, анын ичинде: жакшыртылган маневрдүүлүк, плитанын рульдеринин жок кылынышы, бузулуу коркунучу азыраак же жогоруда айтылган ызы-чууну азайтуу (жөндөлүүчү винттерге салыштырмалуу 10 дБ). Суу агымдары башка швед корветтеринде да колдонулган - мисалы, Висби.