Geely

Мазмуну Негиздөөчүсү Эмблема Модельдердеги автоунаанын тарыхы Төрт дөңгөлөктүү унаалардын рыногу ар кандай бренддерге толгон, алардын диапазону кадимки автоунаалардан да, кылдат жана люкс үлгүлөрдөн да турат. Ар бир бренд жаңы жана оригиналдуу чечимдери менен айдоочулардын көңүлүн алууга умтулат. Белгилүү автоөндүрүүчүлөрдүн арасында Geely да бар. Келгиле, бренддин тарыхына кененирээк токтололу. Негиздөөчүсү Компания 1984-жылы пайда болгон. Анын негиздөөчүсү кытайлык ишкер Ли Шуфу болгон. Алгач өндүрүш цехинде жаш ишкер муздаткычтарды, ошондой эле аларга тетиктерди чыгарууну жетектеген. 86-жылы компания буга чейин жакшы репутацияга ээ болгон, бирок үч жылдан кийин гана Кытай бийлиги бардык ишкерлерди товарлардын бул категориясын өндүрүү үчүн атайын лицензия алууга милдеттендирген. Ушул себептен улам, жаш директор компаниянын профилин бир аз өзгөрткөн - ал курулуш жана жасалгалоочу жыгач материалдарын чыгара баштаган. 1992-жыл орчундуу жыл болуп калды, анын аркасында Geely автоунаа чыгаруучу статусуна жеткен. Ошол жылы Япониянын Хонда Моторс компаниясы менен келишим түзүлгөн. Өндүрүштүк цехтерде мотоцикл транспорту үчүн тетиктерди, ошондой эле япониялык маркадагы эки дөңгөлөктүү кээ бир моделдерди чыгаруу башталды. Эки жылдан кийин эле Geely скутери кытай рыногунда алдыңкы позицияны ээледи. Бул жеке мотоцикл моделдерин иштеп баштоо үчүн жакшы аянтчаны камсыз кылган. Honda менен кызматташуу башталгандан 5 жыл өткөндөн кийин, бул бренд мотоциклдердин жана мотороллерлердин жакшы жүгүртүүсү менен өзүнүн сайтына ээ. Ушул жылдан баштап компаниянын ээси мотороллер менен жабдылган өзүнүн кыймылдаткычын иштеп чыгууну чечти. Ошол эле учурда автомобиль өнөр жайынын деңгээлине жетүү идеясы да жаралган. Унаа сүйүүчүлөр каалаган маркадагы машинаны айырмалай алышы үчүн, ар бир компания өзүнүн логотибин иштеп чыгат. Герб Башында Geely эмблемасы тегеректин формасына ээ болгон, анын ичинде көк фондо ак сүрөт болгон. Кээ бир айдоочулар андан куштун канатын көрүшкөн. Башкаларга бренддин логотиби көк асманга каршы тоонун кар капкагы сыяктуу көрүндү. 2007-жылы компания жаңыланган эмблеманы түзүү боюнча сынакты баштаган. Дизайнерлер алтын рамкага салынган кызыл жана кара тик бурчтуктар бар вариантты тандашкан. Бул төш белги алтындан кесилген асыл таштарды элестетет. Жакында эле бул логотип бир аз өзгөртүлгөн. "Таштардын" түсү өзгөрдү. Азыр алар көк жана боз болуп саналат. Мурунку логотип кымбат баалуу унааларда жана жол тандабастарда гана көрүнгөн. Бүгүнкү күнгө чейин бардык заманбап Geely моделдеринде жаңыланган көк-боз төш белги бар. Модельдердеги унаанын тарыхы Мотоцикл бренди биринчи унааны 1998-жылы чыгарган. Модель Daihatsu Charade платформасына негизделген. Haoqing SRV хэтчбеки эки кыймылдаткыч варианттары менен жабдылган: көлөмү 993 куб сантиметр болгон үч цилиндрлүү ички күйүүчү кыймылдаткыч, ошондой эле төрт цилиндрлүү аналогу, анын жалпы көлөмү гана 1342 куб болгон. Агрегаттардын кубаттуулугу 52 жана 86 аттын кучу болгон. 2000-жылдан бери бренд дагы бир моделин чыгарды - MR. Кардарларга кузовдун эки варианты сунушталды - седан же хэтчбек. Башында машина Мерри деп аталган. Беш жылдан кийин, модель жаңыртууну алды - 1,5 литрлик кыймылдаткыч транспорттун капотунун астында орнотулган. Кийинки жылы (2001), бренд катталган жеке унаа өндүрүүчүсү катары лицензия боюнча унааларды чыгара баштайт. Мунун аркасында Geely кытай унаа бренддеринин арасында лидер болуп калат. Бул жерде кытай брендинин тарыхындагы дагы бир маанилүү этаптары бар: 2002 - Daewoo, ошондой эле италиялык Maggiora вагон куруу компаниясы менен кызматташуу келишимине кол коюлган, ал кийинки жылы өз ишин токтоткон; 2003-жыл - автоунаалардын экспортунун башталышы; 2005-жыл – биринчи жолу престиждүү автошоуго (Франкфурттагы автошоу) катышат. Европалык айдоочулар Хаокинг, Улиоу жана Мерри менен тааныштырылды. Бул өнүмдөрү европалык кардарларга жеткиликтүү болгон биринчи кытайлык өндүрүүчү; 2006-жыл - Американын Детройт шаарындагы автошоудо Geely үлгүлөрү да көрсөтүлдү. Ошону менен бирге автоматтык берууну жана кубаттуулугу 78 атка барабар литрлик энергоблокту иштеп чыгуу элге тартууланды; 2006-жыл - абдан популярдуу моделдердин бири чыгаруу башталышы - MK. Эки жылдан кийин, орус рыногунда жарашыктуу седан пайда болду. Модель 1,5 аттын күчү менен 94 литрлик кыймылдаткычты алды; 2008-жыл - Детройт автошоусунда FC модели тааныштырылды - анын мурункуларына караганда бир кыйла чоңураак седан. Мотор отсекине 1,8 литрлик бирдик (139 аттын күчү) орнотулган. Машина 185 км/саат максималдуу ылдамдыкка жете алат; 2008-жыл - газ орнотуу менен иштеген биринчи кыймылдаткычтар линиясында пайда болот. Ошол эле учурда Юлон менен электромобилдерди биргелешип иштеп чыгуу жана түзүү боюнча келишимге кол коюлду; 2009-жыл – кымбат баалуу унааларды чыгарууга адистешкен туунду компания пайда болот. Үй-бүлөнүн биринчи өкүлү Geely Emgrand (EC7) болуп саналат. Кең үй-бүлөлүк унаа жогорку сапаттагы электроника жана аксессуарларды алды, ал үчүн NCAP тарабынан тестирлөө учурунда төрт жылдыз менен сыйланган; 2010-жыл – Компания Форддон Volvo Cars сатып алат; 2010 - бренд Emgrand EC8 моделин сунуштады. Бизнес класстагы унаа пассивдүү жана активдүү коопсуздук системалары үчүн заманбап жабдууларды алат; 2011-жыл - постсоветтик мейкиндиктин аймагында Geely Motors туунду компаниясы пайда болду - ошол эле учурда компаниянын КМШ өлкөлөрүндөгү расмий дистрибьютору; 2016 - Lynk & Co жаңы бренди пайда болду, коомчулук жаңы бренддин биринчи моделин көрдү; 2019 - Кытай бренди менен Германиянын Daimler автоконцернинин кызматташтыгынын негизинде электромобилдерди жана премиум гибрид моделдерин биргелешип иштеп чыгуу жарыяланды. Биргелешкен ишкана Smart Automobile деп аталды. Бүгүн кытай машиналары салыштырмалуу арзан баада (Форд, Тойота ж. Компаниянын өсүшү КМШ рыногуна кирүүнүн эсебинен сатуунун өсүшүнө гана эмес, ошондой эле кичи ишканалардын сиңирүүсүнө да байланыштуу. Geely буга чейин 15 автозавод жана редукторлорду жана моторлорду чыгаруу боюнча 8 ишканага ээ. Өндүрүш объектилери дүйнөнүн бардык жеринде жайгашкан.