Hybrid Porsche Panamera S - Gran Turismo на
Porsche өзүнүн төрт эшиктүү седанына көп таянат. Кеңейтилген версия боюнча иштер тууралуу маалымат бар, ал биринчи кезекте Кытай жана Америка базарларында сатылат. Бир нече күндөн кийин гибриддик кыймылдаткычы бар Panamera Женева автосалонунда дебют кылат, бул унаанын алтынчы версиясы, ал лимузиндин ыңгайлуулугун жана спорттук унаанын динамикасын эффективдүүлүк менен айкалыштырат.
Автоунаанын эң чоң жаңы өзгөчөлүгү, албетте, гибриддик Кайенден алынган жетектөө. Ал үч литрлик V6 кыймылдаткычын 333 л.с. кубаттуулугу 47 л.с. болгон электр агрегаты менен, ал ошондой эле стартер жана батарейкаларды заряддоо үчүн алмаштыргыч катары кызмат кылат. Машинада колдонулган трансмиссия сегиз баскычтуу Tiptronic S. Автоунаанын жалпы кубаттуулугу 380 л.с. Гибриддик дискти колдонуу Panameraны тарыхтагы эң үнөмдүү Поршеге айлантып, 100 кмге болгону 7,1 литр күйүүчү май сарптаган. Көмүр кычкыл газынын эмиссиясы 167 г/км ге чейин төмөндөгөн отундун аз чыгымынын артында турат. Бул өлчөмдөр стандарттык шиналар менен Panamera үчүн колдонулат. Кошумча аз айланууга туруктуу Michelin бардык сезондогу шиналар күйүүчү майдын керектөөсүн 6,8 л/100 км/саатка чейин, ал эми CO2 чыгарууну 159 г/км чейин азайтат. Күйүүчү майдын аз чыгымдалышы унаа трассада бара жаткан учурда кыймылдаткычты өчүрүүчү системаны колдонууну камтыйт жана анын кыймылын убактылуу талап кылбайт. Бул Start-Stop тутумунун бир түрү, ал тыгында турууга эмес, Porsche унаанын калкып жүрүүчү режими деп атаган трассада жүксүз айдоосуна тиешелүү. Бул 165 км/саат максималдуу ылдамдыкта айдоо үчүн тиешелүү.
Panamera типтүү Porsche динамикасын сактап калат. Бул унаанын максималдуу ылдамдыгы 270 км/саат, ал эми айдоочу 6 секунданын ичинде спидометрде башынан баштап биринчи "жүздү" көрөт. Журналист катары айта кетчү нерсе, Panamera Hybrid толугу менен электрдик режимде айдай алат. Тилекке каршы, анда максималдуу ылдамдык 85 км/саат менен чектелет, ал эми батареялар 2 км максималдуу аралыкты басып өтүүгө жетиштүү энергияга ээ. Албетте, эч кандай түтүн же ызы-чуу жок. Бул режим, эгерде айдоочу аялы түн ортосунда үйгө саат канчада келерин каалабаса, пайдалуу болушу мүмкүн, бирок мындай диапазондо аны ташуулардын реалдуу ыкмасы катары кароого болбойт.
Бул версиянын артыкчылыгы - жабдуулар. Биринчи кезекте, унаа гибриддик диск системасынын иштеши жөнүндө айдоочуга маалымат берүү системасы менен Cayenne гибриддик версия которулган дисплей менен жабдылган. Өз кезегинде сегиз цилиндрлүү Panamera S унаасынан PASM активдүү пневматикалык суспензия системасы, Servotronic рулду жана... арткы терезе аарчыгычы алынып келинген.
Европа базарынын дебют күнү ушул жылдын июнь айына белгиленген, бирок АКШ да бул модель үчүн олуттуу рынок болушу керек. Сатуу Германияда 106 185 евродон башталат, ага КНС жана жергиликтүү салыктар кирет.
