Россияда гибрид унаалар - тизмеси, баасы жана алар жөнүндө сын-пикирлер

Атайын адабияттарда гибриддик унаалар жөнүндө көп маалыматтарды таба аласыз, бир нече жыл мурун алар келечек деп да айтышкан. Бирок, АКШ жана Европа өлкөлөрүнүн статистикасын талдап көрсөк, бул жердеги бардык унаалардын болжол менен 3-4 пайызы гибрид экенин көрүүгө болот. Андан тышкары, сурамжылоонун жыйынтыктары, ошондой эле рыноктук анализ көрсөткөндөй, көптөгөн унаа сүйүүчүлөр гибриддик унаалардан алыстап, ICE унааларына кайтып келишет.

Сиз гибриддердин үнөмдүү экендиги жөнүндө көп айта аласыз - алар 2 км үчүн 4 литрден 100 литрге чейин күйүүчү май керектешет. Бирок электр энергиясынын баасы кымбат болгондуктан, үнөмдөө анча байкалбайт.

Алардын экологиялык тазалыгына да шек туудурса болот - ошол эле электр энергиясын өндүрүү үчүн дагы эле газ жана көмүр жагыш керек, анын натыйжасында атмосфера булганат. Батареяны утилдештирүү маселеси да бар.

Ошого карабастан, гибриддер калктын белгилүү бир катмарында популярдуу жана эң атактуу гибриддик унаа - Toyota Prius - 7 миллион даанадан ашты.

Келгиле, Россияда гибриддик унаалар кандай болорун, кандай моделдерди сатып алса болот, ата мекендик өнүгүүлөр барбы, эң негизгиси, мунун баары канча турат, карап көрөлү.

Эгерде Европада 2012-жылдан бери 400 миңге жакын мындай унаалар сатылса, Орусияда эсеп миңдегенге чейин жетет - жылына болжол менен 1200-1700 гибриддер сатылат - башкача айтканда, бир пайыздан аз.

Европада мындай унааларды жарнамалаган бүтүндөй программалар бар, алардын баасы кадимки кыймылдаткычтары бар унаалардыкыдай дээрлик бирдей. Россияда эч ким бензинден баш тартууга жана электр энергиясына өтүүгө өзгөчө кызыкдар эмес - мындай мунай кендерин эске алганда бул түшүнүктүү.

Ооба, дагы бир жакшы себеп - гибриддер алда канча кымбат. Мындан тышкары, гибриддик кыймылдаткычтардын мүмкүнчүлүктөрүнөн толук ырахат алуу үчүн адистештирилген май куюучу станциялардын өнүккөн инфраструктурасы болушу керек, алар менен тилекке каршы, биз көйгөйлөргө туш болуп жатабыз.

Ырас, ар кандай гибриддин конструкциялык өзгөчөлүгү тормоздоо учурунда же динамикалык ылдамдыкта айдоодо генератор батарейкаларды май куюу үчүн жетиштүү электр энергиясын иштеп чыгат. Анда бул зарядды төмөнкү ылдамдыкта айдаганда, мисалы, шаардагы тыгында колдонсо болот.

Бирок таза электр энергиясы менен гибрид анча көп эмес километрди басып өтө алат - экиден 50гө чейин.

Кандай гана кырдаал болбосун, Россияда гибриддик унаалардын бир нече моделдерин сатып алууга болот.

Toyota

Тойота Приус эң атактуу жана эң изделген гибрид болуп саналат, буга чейин жети миллиондон ашык сатылган. Москвадагы автосалондордо сиз бул машинаны үч жабдылган деңгээлде сатып алсаңыз болот:

• Elegance - 1,53 миллион рублга чейин;
• Престиж — 1,74 миллион;
• Люкс - 1,9 млн.

Салыштыруу үчүн, Prius менен бир класска кирген Toyota Verso компакттуу минивэн 400 миңге арзан болот. Бирок Toyota Prius негизги артыкчылыгы анын натыйжалуулугу болуп саналат: унаа 3,7 километрге 100 литр керектейт. Технологиялар шаардык циклде керектөөнү азайтуу үчүн да колдонулган.

Lexus

Lexus линиясында сиз бир нече гибриддик унааларды таба аласыз:

• Lexus CT 200h (1,8ден 2,3 миллион рублга чейин) - хэтчбек, күйүүчү май керектөө шаардын сыртында 3,5 жана шаарда 3,6;
• Lexus S300h (2,4 миллион рублдан) - седан, керектөө - айкалыштырылган циклде 5,5 литр;
• Lexus IS 300h - седан, баасы эки миллиондон, керектөө - 4,4 литр A95;
• GS 450h - E-класс седан, баасы - 3 401 000 рублга чейин, керектөө - 6 литр;
• NX 300h - 2 638 000 рублга чейин кроссовер, керектөө - 5,4 литр;
• RX 450h дагы бир кроссовер болуп саналат, анын баасы үч жарым миллионго жетет жана айкалышкан циклде 6,3 литр керектейт.

Lexus дайыма Premium классына көңүл буруп келген, ошондуктан бул жерде баалар абдан жогору, бирок бул машиналарды жакшылап карап көрсөк, акча жакшы төлөнөт.

Mercedes-Benz S 400 Hybrid - Жаңы машинанын баасы 4,7-6 миллион рублди түзөт. Ага шаардык циклде болжол менен 8 литр күйүүчү май керектелет. Батарея тормоздук энергияны калыбына келтирүү менен заряддалат. Автоунаа Россияда гана эмес, коңшу өлкөлөрдө да жигердүү сатылууда, мисалы, аны Киев менен Минскидеги автосалондордон тапса болот.

Porsche Panamera S E-Hybrid

Премиум унаа. Аны 7 667 708 рублга сатып алсаңыз болот. Негизги кыймылдаткычтын күчү 330 л.с., электр кыймылдаткычы 97 л.с. Машина беш жарым секунданын ичинде жүздөгөн ылдамдатат. Тилекке каршы, күйүүчү майдын сарпталышы боюнча маалымат жок, бирок мындай акчаны жайып салгандар бул суроону ашыкча бербейт деп божомолдоого болот. Porsche унаа сүйүүчүлөрү дагы Porsche Cayenne S E-Hybrid кроссоверин 4,5-5 миллион сомго жеткирүүгө заказ кыла алышат.

BMW i8

BMW i8 - 9 жарым миллион рубль турган спорттук унаа. Гибриддик кыймылдаткычтын аркасында керектөө болгону 2,5 литрди түзөт, бул 5,8 л.с. менен 170 литрлик кыймылдаткыч үчүн. чын эле аз. Максималдуу ылдамдыгы 250 км/саат менен чектелген, ал эми спорттук унаа 4,4 секундада жүз километрге чейин ылдамдайт.

Mitsubishi I-MIEV

Бул гибрид эмес, бир эле электр кыймылдаткычы бар унаа. Мындай машиналарды электромобилдер деп да аташат. Бул электромобилдин баасы 999 миң рубль болот. Аны сатуу анча деле жакшы эмес - Орусияда жылына 200гө жакын унаа.

Volkswagen Touareg гибрид - 2012-жылы үч жарым миллионго сатып алса болмок. Ошондой эле сатуу үчүн колдонулган гибриддердин көптөгөн жарнамалары бар. Аларды тандап жатканда, батареяларга өзгөчө көңүл буруу керек, анткени алар мындай унаалардын алсыз жери. Эгерде сизди гибриддик кыймылдаткычы бар жаңы Туарег кызыктырса, анда расмий дилерлерге кайрылып, түздөн-түз Германиядан жеткирүүгө заказ беришиңиз керек.

Ооба, дагы бир SUV - Cadillac Escalade Hybrid - Бул чоң жана күчтүү америкалык автомобиль өнөр жайынын өкүлү. Анын алты литрлик дизелдик кыймылдаткычы жана автоматтык трансмиссиясы бар. Баасы үч жарым миллионго жакын.

Ата мекендик гибриддик унаалар жөнүндө түз айтсак, бул жерде мактана турган эч нерсе жок: шаардык автобустардын бир нече моделдери бар (Trolza 5250 жана КАМАЗ 5297N). Мындай машиналар мурда - 60-70-жылдары чыгарылган.

Атактуу "Yo-mobile" - анын тагдыры дагы эле белгисиз. Ал 2014-жылдын башында сериялык өндүрүшкө чыгышы керек болчу. Бирок апрель айында долбоор жабылып, чыгарылган төрт машинанын бири Жириновскийге берилген.

Кээде басма сөз аркылуу АвтоВАЗ да өзүнүн гибриддик кыймылдаткычтарын жаратып жатканы тууралуу кабар тарайт, бирок азырынча эч кандай жыйынтык көрүнбөйт.

Жүктөлүүдө…