P0A7F Гибриддик Батарея Эскирген

P0A7F Гибриддик Батарея Эскирген

OBD-II DTC маалымат жадыбалы

Гибриддик батарейканын эскилиги жеткен

Бул эмнени билдирет?

Бул көптөгөн OBD-II унааларына тиешелүү жалпы диагностикалык көйгөй коду (DTC) (1996 жана андан кийинки). Бул Honda (Accord, Civic, Insight), Toyota (Prius, Camry), Lexus ж. , берүү моделдери жана конфигурациялары.

Сиздин гибрид унааңызда (HV) сакталган P0A7F коду электр өткөргүчтү башкаруу модулу (PCM) транспорттун жогорку чыңалуудагы батареясынан ашыкча каршылыкты же жетишсиз зарядды аныктаганын билдирет. Бул код гибрид унааларда гана сакталууга тийиш.

HV (Nickel Metal Hydride) батареясында адатта сегиз (1.2 В) клеткалар бар. Бул клеткалардын жыйырма сегизи HV батарейкасын түзөт.

Гибриддик унаа аккумуляторун башкаруу системасы (HVBMS) жогорку чыңалуудагы батареяны жөнгө салуу жана көзөмөлдөө үчүн жооптуу. HVBMS зарылдыгына жараша PCM жана башка контроллерлер менен өз ара аракеттенет. PCM HVBMSтен маалыматты Controller Area Network (CAN) аркылуу алат. Жеке батарея клеткасынын каршылыгы, температурасы, батарейканын кубаттуулугунун деңгээли жана батарейканын жалпы ден соолугу HVBMS тарабынан дайыма көзөмөлдөнүп турган функцияларга кирет.

Жогорку чыңалуудагы гибриддик батарея топтомдору жыйырма сегиз батарея уячаларынан турат, алар шина коннекторлору жана жогорку чыңалуудагы кабелдик бөлүмдөрдүн жардамы менен туташкан. Адатта, клеткалардын ар бири амперметр / температура сенсору менен жабдылган. HVBMS ар бир клеткадан алынган маалыматтарды көзөмөлдөйт жана батареянын эскирүүсүнүн так ылдамдыгын аныктоо үчүн жекече каршылык менен температуранын деңгээлин салыштырат.

Эгерде HVBMS PCMге батарейканын же клетканын температурасынын жана / же чыңалуусунун (каршылыктын) дал келбестигин көрсөтүүчү кириш берсе, P0A7F коду сакталат жана иштебегендиктин индикатору күйүп кетиши мүмкүн. Көптөгөн унаалар MIL жарыгына чейин бир нече от алдыруу циклдерин талап кылат.

Типтүү гибриддик батарея:

Бул ДТКнын катуулугу кандай?

Эскирген батарея жана сакталган P0A7F коду электр кыймылдаткычын өчүрүп коюшу мүмкүн. P0A7F оор деп классификацияланышы керек жана аны сактоого шарт түзгөн шарттар тез арада чечилиши керек.

Коддун кээ бир белгилери кайсылар?

P0A7F DTC симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Унаанын иштөө жөндөмүнүн төмөндөшү
• Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү
• Жогорку чыңалуудагы батареяга байланыштуу башка коддор
• Электр кыймылдаткычын орнотууну ажыратуу

Коддун жалпы себептеринин айрымдары кайсылар?

Бул коддун себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

• Бузулган жогорку чыңалуудагы батарея, уяча же батарейка
• Бош, сынган же дат баскан шинанын коннекторлору же кабелдери
• Генератордун, турбинанын же генератордун бузулушу
• HVBMS сенсорунун иштебей калышы
• HV батареясынын күйөрмандары туура иштебейт

P0A7F көйгөйлөрүн чечүү үчүн кандай кадамдар бар?

P0A7F диагнозун коюудан мурун болгон батареяны заряддоо тутумунун коддорун диагностикалоо жана оңдоо.

P0A7F кодун туура диагноздоо үчүн сизге диагностикалык сканер, санариптик вольт / омметр (DVOM) жана HV батарея системасынын диагностикалык булагы керек болот.

Мен диагнозумду HV батареясын жана бардык схемаларды визуалдык текшерүүдөн баштамакмын. Мен коррозияны, бузулууну же ачык микросхеманы издедим. Коррозияны алып салыңыз жана зарыл болгон учурда бузулган компоненттерди оңдоңуз (же алмаштырыңыз). Батарейканы текшерүүдөн мурун, батарейкада коррозия көйгөйлөрү жок экенин жана бардык туташуулар коопсуз экенин текшериңиз.

Андан кийин сканерди машинанын диагностикалык розеткасына туташтырып, бардык сакталган коддорду жана тийиштүү тоңдуруу фрейм маалыматын алдым. Мен бул маалыматты жазып, коддорду тазалап, PCM даяр режимге өтмөйүнчө же машинаны текшерип көрмөкмүн же код тазаланат.

Эгерде ПКМ даяр режимге кирсе (эч кандай коддор сакталбайт), код үзгүлтүккө учурайт жана диагноз коюу алда канча кыйын болушу мүмкүн.

Эгерде P0A7F баштапкы абалга келтирилсе, сканерди колдонуп HV батарейкасынын заряддоо маалыматын, батареянын температурасын жана батарея зарядынын статусун көзөмөлдөңүз. Эгерде карама -каршылыктар табылса, DVOMду жана тиешелүү диагностикалык маалыматты колдонуу менен бул жерлерге кайрылыңыз.

Батареяны текшерүүнүн жол -жоболорун жана өзгөчөлүктөрүн Жогорку чыңалуу маалымат булагынан тапса болот. Туура диагноз коюу үчүн компоненттердин жайгашуусу, зымдардын диаграммалары, туташтыргычтардын жүздөрү жана туташтыргычтын пинуттары өтө маанилүү болот.

Эгерде батарейка функционалдык спецификацияларда болсо, менин кийинки кадамым HVBMS сенсорлорун сыноо үчүн DVOM колдонуу (температура жана чыңалуу - өндүрүүчүнүн сыноо спецификацияларына жана процедураларына ылайык). Өндүрүүчүнүн техникалык талаптарына жооп бербеген сенсорлор бузулган деп эсептелиши керек.

Мен ошондой эле жеке батарея клеткаларынын каршылыгын текшерүү үчүн DVOMду колдонмокмун. Ашыкча каршылык көрсөткөн клеткалар шина жана кабелдик бириктиргичтерди текшерүүнү талап кылат.

Эсиңизде болсун, HV батареясын оңдоо мүмкүн, бирок көбүнчө ишенимдүү эмес. HV батарейкасын алмаштыруу (OEM компоненти менен) батарейканын иштебей калышын оңдоонун эң ишенимдүү ыкмасы, бирок кымбатка турушу мүмкүн. Эгер баа көйгөй болсо, колдонулган HV батарейкасын тандай аласыз.

• Сакталган P0A7F коду батареяны заряддоо системасын автоматтык түрдө өчүрбөйт, бирок коддун сакталышына шарт түзгөн шарттар аны өчүрүп коюшу мүмкүн.
• Эгерде каралып жаткан HVде odometerде 100,000 милден ашык аралык бар болсо, HV батарейкасынын бузулганынан шектениңиз.
• Эгерде унаа 100 милден аз жол жүргөн болсо, анда көйгөйдүн себеби бош же дат баскан байланыш болушу мүмкүн.

Тиешелүү DTC талкуулар

• Учурда биздин форумдарда тиешелүү темалар жок. Азыр форумга жаңы тема жазыңыз.

P0A7F коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?

Эгерде сиз дагы эле P0A7F ката коду боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.

ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.