Гибриддик унаа. Ал өзүн актайбы?
Жаңы машина сатып алуу - бул чоң чыгым жана ар бир адамдын жашоосундагы маанилүү чечим. Тандоо кийин өкүнбөш үчүн, аны жакшылап ойлонуп, анын кийинки ишинин көптөгөн аспектилерин эске алуу зарыл.
Бир нече жылдык эксплуатациялык чыгымдардын жыйынтыгын чыгаргандан кийин, прейскурантта арзаныраак болгон нерсе дайыма эле арзан боло бербейт. Күйүүчү майга жана камсыздандырууга кошумча, унааны тейлөөгө кеткен чыгашалар техникалык тейлөө жана амортизациялык чыгымдарды камтыйт, бирок алар менен чектелбейт.
Ошентип, келгиле, жаңы Honda CR-V үчүн болжолдуу иштеп жаткан чыгымдарды карап көрөлү. Бул унааны сатып алууну ойлогон кардарлар 1.5 VTEC TURBO бензин кыймылдаткычынан 173 л.с. 2WD жана 4WD версияларында, кол менен же автоматтык берүү, ошондой эле гибриддик диск менен айкалышкан. Ал 2 литрлик i-VTEC бензин кыймылдаткычынан турат, максималдуу кубаттуулугу 107 кВт (145 л.с.) 6200 айн/мин. жана кубаттуулугу 135 кВт (184 л.с.) болгон электр кыймылдаткычы 315 Нм момент менен. Гибриддик системанын аркасында алдыңкы дөңгөлөктүү CR-V Hybrid 0-100 км/саат ылдамдыкты 8,8 секундда тездетет, ал эми толук дөңгөлөктүү үлгүдөгү 9,2 секундага салыштырмалуу. Машинанын максималдуу ылдамдыгы 180 км/саат. Баалардын тизмесин карап көрсөк, бензиндин эң арзан версиясы 114 400 PLN турат (2WD кол менен өткөргүч, Comfort версиясы), ал эми гибриддин баасы эң аз дегенде 136 900 PLN (2WD, Comfort) турат. Бирок, салыштырууну маңыздуу кылуу үчүн, биз унаанын тиешелүү версияларын тандайбыз - 1.5 VTEC TURBO 4WD диск жана CVT автоматтык берүү, ошондой эле бир эле түрдөгү берүү менен жабдылган 4WD гибрид. Бир эле Elegance трим деңгээлдериндеги эки унаа тең 139 500 PLN (бензин версиясы) жана гибрид үчүн 151 000 PLN турат. Ошентип, бул учурда, баанын айырмасы PLN 11 500 болуп саналат.
Күйүүчү май керектөө маалыматтарын карасак, биз WLTP менен өлчөнгөн бензин версиясы шаарда 8,6 л/100 км, шаардан 6,2 л/100 км жана орто эсеп менен 7,1 л/100 км керектелерин көрөбүз. 5,1 км. Гибрид үчүн тиешелүү маанилер 100 л/5,7 км, 100 л/5,5 км жана 100 л/3,5 км. Демек, жөнөкөй тыянак - ар бир учурда, CR-V Hybrid классикалык кубаттуулугу менен кесиптешине караганда үнөмдүү, бирок шаардык циклдеги эң чоң айырма 100 л / 1 км! 95 литр коргошунсуз бензиндин орточо баасы 4,85 PLN болгондо, шаарды аралап гибрид айдап жүргөндө биздин чөнтөгүбүздө ар бир 100 километр үчүн дээрлик 17 PLN болот экен. Ошондо бензин менен гибриддик версиялардын ортосундагы баанын айырмасы 67 миңге төлөйт. км. Гибриддин артыкчылыктары муну менен эле бүтпөйт. Бул унаа унчукпай 2 км аралыкты басып өтө аларын унутпаңыз (жол шарттарына жана батареянын деңгээлине жараша). Иш жүзүндө бул, мисалы, соода борборунун унаа токтотуучу жайында унчукпай маневр жасоону же атүгүл шаарларды же шаарчаларды аралап, жолдон айдап бара жатып айдоону билдирет. Ошондой эле жүрүштүн укмуштуудай жылмакайлыгын белгилей кетүү керек.
Honda компаниясынын уникалдуу i-MMD тутум технологиясынын аркасында, айдап баратканда эң жакшы эффективдүү болуу үчүн үч режимдин ортосунда которулуу дээрлик байкалбайт. Төмөнкү айдоо режимдери айдоочуга жеткиликтүү: EV Drive, мында литий-иондук батарейка түз кыймылдаткычты иштетет; Гибриддик Drive режими, мында бензин кыймылдаткычы электр кыймылдаткычына/генераторуна кубат берет, ал өз кезегинде аны кыймылдаткычтын кыймылдаткычына өткөрүп берет; Кыймылдаткычтын кыймылдаткыч режими, мында бензин кыймылдаткычы моментти дөңгөлөккө түз эле кулпу муфтасы аркылуу өткөрөт. Практикада ичтен күйүүчү кыймылдаткычты ишке киргизүү да, аны өчүрүү да, режимдердин ортосунда которулуу да жүргүнчүлөргө сезилбейт, ал эми айдоочу дайыма кыймыл учурунда унаа оптималдуу үнөмдүүлүктү камсыз кылган режимде экенине ишенет. Көпчүлүк шаардык айдоо кырдаалдарында CR-V Hybrid гибриддик жана электрдик дисктин ортосунда автоматтык түрдө которулуп, дисктин эффективдүүлүгүн жогорулатат. Гибриддик режимде айдап жатканда, ашыкча бензин кыймылдаткыч күчү генератордун милдетин аткаруучу экинчи электр унаасы аркылуу аккумуляторду толуктоо үчүн колдонулушу мүмкүн. Мотордун айдоо режими узак аралыкка ылдам айдоодо эң эффективдүү жана моментти убактылуу жогорулатуу зарыл болгондо электр кыймылдаткычынын күчү менен убактылуу жардам берет. Адатта, Honda CR-V Hybrid 60 км/саат ылдамдыкта айдаганда электр режиминде болот. 100 миль ылдамдыкта система сизге EV Drive менен убакыттын үчтөн бир бөлүгүн айдоо мүмкүнчүлүгүн берет. Эң жогорку ылдамдык (180 км/саат) гибриддик режимде жетишилет. i-MMD тутумунун башкаруу программасы айдоочунун кийлигишүүсүн же көңүл буруусун талап кылбастан, айдоо режимдерин качан которууну чечет.
CR-V Hybrid экономикасын жакшыртуучу дагы бир инструмент - бул ECO Guide. Бул айдоонун натыйжалуу ыкмаларын сунуш кылган кеңештер. Айдоочу алардын көз ирмемдик көрсөткүчтөрүн белгилүү бир айдоо цикли менен салыштыра алат жана көрсөтүлгөн барак пункттары айдоочунун күйүүчү май керектөөсүнө жараша кошулат же азаят.
Узак иштөө жагынан гибриддик система көп жылдар бою иштегенден кийин көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн болгон элементтердин жок болушу маанилүү - машинада генератор жана стартер жок, б.а. көп жылдар бою табигый түрдө эскирүүчү бөлүктөр.
Жыйынтыктап айтканда, CR-V Hybrid сатып алуу акылга сыярлык сатып алуу болот, бирок ал биз берген конкреттүү сандар жана эсептөөлөр менен бекемделет. Бул үнөмдүү унаа, экологиялык жактан таза, анын үстүнө, көйгөйсүз жана өз сегментинде рекорддук төмөн жоготуу менен тастыкталган көптөгөн билдирүүлөр менен тастыкталган.
