Гидрокинетикалык муфталар - Зыяндын симптомдору жана муфтанын регенерациясы

Муфта - бул унаанын эң маанилүү бөлүктөрүнүн бири, бирок сиз анын кандайча иштешин дайыма эле биле бербейсиз. Трансмиссияны туура колдонуу эффективдүү айдоону, б.а. туура унаа ылдамдыгын, жакшы башкарууну жана күйүүчү майдын аз чыгымын камсыздайт. Момент конвертерлери эмне экенин билиштин кереги жок. Педалы сол буттун астында турган кол менен өткөргүчтө муфта кантип иштээрин билесиз. 

Автоматтык трансмиссиясы бар унааларда баары башкача. Педалы жок. Бирок, машинада да алар болот. Бирок, бул редуктордогудай сүрүлүүчү муфта эмес, гидрокинетикалык муфта. Көп учурда бул элемент момент конвертер же жөн эле конвертер деп аталат. Ал тууралуу пикирлер ар кыл.

Кээ бир адамдар мындай унаанын трансмиссиясы бузулуп калса, аны оңдоо абдан кыйын болот деп эсептеп, автоматикадан качышат. Негизи бирок Тажрыйбалуу механик үчүн момент конвертерлерин калыбына келтирүү көйгөй болбошу керек. Мындай оңдоп-түзөөлөрдү көпчүлүк авто оңдоочу жайларда жана ар кандай ыйгарым укуктуу тейлөө борборунда жүргүзүүгө болот.

Моментин өзгөрткүчтүн жана кыймылдаткычтын иштөө принциби

Эң негизгиси сиз муну билесиз момент конвертер муфталар кыймылдаткычты унаа дөңгөлөктөрүнө биротоло туташтыра албайт. Бул учурда, кинетикалык энергия суюктук аркылуу өткөрүлүп берилет, ошону менен суюктуктун инерциясы колдонулат. Ал насостун бычактары менен айландырылат. Бул ар дайым аны менен иштеген кыймылдаткычтын бөлүктөрү болуп саналат. Мындай муфтаны долбоорлоодо маанилүү турбина болуп саналат. Бул насостун күзгү сүрөтүнүн бир түрү. Анын милдети - пычактардын айланасында агып жаткан суюктуктун моментин көбүрөөк алуу, бул муфтанын тайып кетишине да таасирин тийгизет. Редуктордо турбина редукторго кошулат, ошондуктан ал дөңгөлөктөр менен да кошулат. 

Кыймылдаткычты бош турганда ишке киргизгенде, момент конвертеринде суюктуктун кыймылы аз болот, бирок тормоз бошотулганда унааны жылдыруу үчүн жетиштүү болот. Шарт - өткөрүү иштетилди. Айдоо суюктук каршылык көрсөтсө да токтобойт. Бирок ал кыймылдаткычты токтотууга жетиштүү көлөмдө болбойт. 

Башка жагынан алганда, сиз газ кошуп, айлануу ылдамдыгын жогорулатканда, суюктук конвертер аркылуу өтө тез айланып баштайт. Бул, өз кезегинде, турбинанын роторунун канаттарын көбүрөөк басымга алып келет. Андан кийин машина ылдамдыгын жогорулатат. Белгилүү бир деңгээлге көтөрүлгөндө, берүү автоматтык түрдө жогорку тиштүү тиштерге өтөт. Албетте, бул элементтин иштөө принцибинен тышкары, момент конвертери бузулганда кандай белгилерди берерин билүү керек.

Моменттин конвертеринин бузулушунун жана регенерациясынын симптомдору

Өндүрүүчүлөрдүн айтымында, моменттин конвертери бузулган симптомдор иш жүзүндө пайда болбошу керек. Алар идеалдуу шарттарда момент конвертер жөн эле эскирүү укугуна ээ эмес деп ырасташат. Неге? Анткени фрикциялык подкладкалары бар диск жок. Алар кол менен берүүдө бар жана кадимки колдонуунун натыйжасында эскирип кетет. 

Моменттин конверторуна келсек, бардык энергия суюктук аркылуу өтөт. Теориялык жактан алганда, бул ички бөлүктөргө зыян келтирбеши керек. Тилекке каршы, сиз идеалдуу шарттар чындыгында жок экенин түшүнгөн болушуңуз мүмкүн. Кээде момент конвертору иштеп турганда, регенерация талап кылынышы мүмкүн. 

Ошентип, көптөгөн айдоочулар жөн гана автоматтык берүү майын алмаштыруу зарылдыгын четке кагышат. Натыйжада, ал катуу булганат. Мындай аралашмалар, мисалы, муфта дисктеринин каптоочу бөлүкчөлөрү. Бул унаанын жайыраак жана жайыраак кыймылына алып келиши мүмкүн жана аны кыймылдатуу үчүн көбүрөөк газ кошууга туура келет. Акыр-аягы, ал кыймылдабай калышы мүмкүн. Бул ушунчалык татаал элемент экенин эстен чыгарбоо керек, аны тажрыйбалуу механик гана момент конвертери кантип туура иштеши керектигин жана мүмкүн болгон бузулууларды кантип текшерүү керектигин билет.

Момент конвертеринин артыкчылыктары жана кемчиликтери

Эгер сиз бул механизмдин мүнөздөмөлөрүн кыскача талдап көрсөңүз жана момент конвертери кандайча иштээрин билсеңиз, анда мындай чечимдин практикалык экенине ынанууга болот. Артыкчылыктардан тышкары, кемчиликтер да бар экенин унутпаңыз. Позитивдүү жагы, муфта эч кандай тейлөөнү талап кылбайт, андыктан сиз дайыма жайбаракат тартып кетесиз. Машина айдап бара жатып, кыймылдабайт, токтогондо мотору токтобойт. Мындай муфта фрикциондук муфта сыяктуу эскирбейт. 

Кемчилиги, бирок, жылуулук жана олуттуу электр жоготуулар көп сандагы бошотуу болуп саналат. Мындан тышкары, мындай механизм чоң массасы жана чоң өлчөмдөрү бар. Биз олуттуу бузулуу болгон учурда жаңы момент өзгөрткүчтү сатып алуу кымбатка тургандыгы менен эсептешибиз керек. Муфтанын кайсы түрүн тандоону чечүүдө башка айдоочулардын жана ишенимдүү механиктердин ишеничтүү пикирлерин жетекчиликке алыңыз.