Батареяда көз

Кээ бир унаа аккумуляторлору заряд индикатору менен жабдылган, аны көбүнчө көз салуу тешиги деп аташат. Адатта, анын жашыл түсү аккумулятордун иреттүү экенин, кызыл түс заряддоо зарылдыгын, ак же кара түс - суу кошуу зарылдыгын көрсөтүп турат. Көптөгөн айдоочулар орнотулган индикатордун негизинде батарейканы тейлөө боюнча чечим чыгарышат. Бирок анын көрсөткүчтөрү дайыма эле аккумулятордун чыныгы абалына туура келе бербейт. Батареянын көзүнүн ичинде эмне бар, ал кантип иштейт жана эмне үчүн ага эч кандай шартсыз ишенүүгө болбойт, бул макаладан биле аласыз.

Батареянын көзү кайда жайгашкан жана ал кантип иштейт?

Батареянын индикаторунун көзү тунук тегерек терезеге окшош, ал батареянын үстүнкү капкагында, көбүнчө борбордук банкалардын жанында жайгашкан. Батарея индикаторунун өзү калкып жүрүүчү суюк гидрометр. Бул аппараттын иштеши жана колдонулушу бул жерде майда-чүйдөсүнө чейин баяндалган.

Эмне үчүн сизге батарейкадагы тешик керек жана ал кантип иштейт: видео

Батарея зарядынын индикаторунун иштөө принциби электролиттин тыгыздыгын өлчөөгө негизделген. Капкактагы көздүн астында жарык берүүчү түтүк бар, анын учу кислотага батырылган. Учунда аккумуляторду толтуруучу кислотанын тыгыздыгынын белгилүү бир маанисинде сүзүүчү түрдүү материалдардан жасалган көп түстүү шарлар бар. Жарык багыттоочунун аркасында топтун түсү терезеден даана көрүнүп турат. Эгерде көз ак же кара бойдон калса, бул электролиттин жетишсиздигин жана дистилденген суу менен толуктоо зарылдыгын, же батареянын же индикатордун иштебей калганын көрсөтөт.

Батарея индикаторунун түсү эмнени билдирет?

Белгилүү бир абалда батареянын заряды индикаторунун түсү өндүрүүчүдөн көз каранды. Ал эми бирдиктүү стандарт жок болсо да, көбүнчө көздүн төмөнкү түстөрдү көрө аласыз:

Батарея индикаторунун түстөрү

• Жашыл - батарея 80-100% заряддалган, электролиттин деңгээли нормалдуу, электролит тыгыздыгы 1,25 г/см3 (∓0,01 г/см3) жогору.
• Кызыл - заряддын деңгээли 60-80% дан төмөн, электролит тыгыздыгы 1,23 г/см3 (∓0,01 г/см3) төмөн түштү, бирок анын деңгээли нормалдуу.
• Ак же кара - электролиттин деңгээли төмөндөдү, суу кошуп, батарейканы заряддоо керек. Бул түс батарейканын деңгээли төмөн экенин да көрсөтөт.

Индикатордун түсү жана анын мааниси жөнүндө так маалымат аккумулятордун паспортунда же анын этикеткасынын үстүндө камтылган.

Батареядагы кара көз эмнени билдирет?

Заряддын кара көзү

Батареядагы кара көз эки себеп менен пайда болушу мүмкүн:

1. Батареянын сыйымдуулугу төмөндөгөн. Бул параметр индикатордо кызыл шары жок батарейкалар үчүн ылайыктуу. Электролиттин тыгыздыгы аз болгондуктан, жашыл шар сүзбөйт, ошондуктан жарык берүүчү түтүктүн түбүндө кара түстү көрөсүз.
2. Электролиттин деңгээли төмөндөдү - кислотанын аздыгынан шарлардын бири да бетине сүзө албайт. Эгерде, көрсөтмөлөргө ылайык, мындай кырдаалда индикатор ак болушу керек, анда ал аккумулятордук плиталардын чириген продуктулары менен булганган.

Эмне үчүн батареянын көзү туура көрүнбөйт?

Кадимки гидрометрлердин арасында да флот түрүндөгү приборлор эң так эмес деп эсептелет. Бул орнотулган батарейканын көрсөткүчтөрүнө да тиешелүү. Төмөндө батареянын көзүнүн түсү анын чыныгы абалын чагылдырбаган варианттар жана себептер келтирилген.

Батарея индикаторлору кантип иштейт

1. Зарядсыз батарейканын тешиги суук мезгилде жашыл бойдон калышы мүмкүн. Батареянын электролитинин тыгыздыгы температуранын төмөндөшү менен көбөйөт. +25°C жана тыгыздыгы 1,21 г/см3, заряды 60% туура келгенде, индикатордун көзү кызармак. Бирок -20°Cде электролиттин тыгыздыгы 0,04 г/см³ көбөйөт, андыктан батареянын заряды жарымы түгөнүп калса да индикатор жашыл бойдон калат.
2. Көрсөткүч электролиттин абалын ал орнотулган банкта гана чагылдырат. Калган суюктуктун деңгээли жана тыгыздыгы ар кандай болушу мүмкүн.
3. Электролитти керектүү деңгээлге чейин толтургандан кийин индикаторлордун көрсөткүчтөрү туура эмес болушу мүмкүн. Суу 6-8 сааттан кийин табигый түрдө кислотага аралашат.
4. Индикатор булуттанып, андагы шарлар деформацияланып же бир абалда тыгылып калышы мүмкүн.
5. Көзөмөл тешиги плиталардын абалын билүүгө мүмкүндүк бербейт. Алар майдаланган, кыска же сульфат менен капталган болсо да, тыгыздыгы нормалдуу болот, бирок батарея иш жүзүндө зарядды кармай албайт.

Жогоруда айтылган себептерден улам, сиз орнотулган көрсөткүчкө гана ишенбешиңиз керек. Батареянын абалына ишенимдүү баа берүү үчүн бардык банктардагы электролиттин деңгээлин жана тыгыздыгын өлчөө керек. Техникалык тейлөө талап кылынбаган батарейканын зарядын жана эскиришин мультиметр, жүктөө сайгычы же диагностикалык шайман аркылуу текшерүүгө болот.

Эмне үчүн аккумулятордун көзү заряддалгандан кийин жашыл түстө көрүнбөйт?

Батарея зарядынын индикаторунун дизайны

Көбүнчө, батареяны заряддагандан кийин, көз жашыл болуп кетпеген жагдай бар. Бул төмөнкү себептерден улам болот:

1. Шарлар тыгылып калды. бир нерсени бошотуу үчүн терезени кагуу керек же мүмкүн болсо, гидрометрди бурап, чайкап салуу керек.
2. Пластиналардын бузулушу индикатордун жана электролиттин булганышына алып келди, ошондуктан шар көрүнбөйт.
3. Заряддоодо электролит кайнап, анын деңгээли нормадан төмөн түшүп кеткен.

FAQ

• Батареядагы тешик эмнени көрсөтүп турат?

  Батареядагы көздүн түсү электролиттин деңгээлине жана анын тыгыздыгына жараша батареянын учурдагы абалын көрсөтөт.

• Батарея жарыгы кандай түстө күйүп турушу керек?

  Электролиттин деңгээли жана тыгыздыгы нормалдуу болсо, батареянын индикатору жашыл түстө күйүп турушу керек. Кээде, мисалы, суук аба ырайында, бул батареянын чыныгы абалын чагылдырбашы мүмкүн экенин эске алыңыз.

• Батарея зарядынын көрсөткүчү кантип иштейт?

  Заряддоо индикатору сүзүүчү гидрометрдин принцибинде иштейт. Электролиттин тыгыздыгына жараша көп түстүү шарлар бетине калкып чыгат, алардын түсү жарык берүүчү түтүктүн аркасында терезеден көрүнүп турат.

• Батарея толук заряддалганын кантип билсем болот?

  Бул вольтметр же жүктөө сайгычы менен жасалышы мүмкүн. Орнотулган аккумулятордун индикатору электролиттин тыгыздыгын тышкы шарттарга жараша жана ал орнотулган банкта гана аз тактык менен аныктайт.