мөндүр жаагандан кийин тиштерди алып салуу

мөндүрдөн кийин тиштерди жок кылуу - бул унаасы бул атмосфералык кубулушка дуушар болгон ар бир унаа ээси үчүн толугу менен чечилүүчү маселе. Бул үчүн денени боёксуз оңдоонун төрт ыкмасынын бирин колдонсо болот. алардын ар биринин артыкчылыктары жана кемчиликтери, ошондой эле аларды ишке ашыруунун татаалдык деңгээли бар. Мындан тышкары, алар усталарга жеткиликтүү болушу керек болгон ар кандай куралдарды колдонушат. Биз төмөндө майда-чүйдөсүнө чейин бул оңдоо ыкмаларын талкуулайбыз.

мөндүр тиштерин жок кылуу үчүн колдонулуп жаткан ыкмалар

Боёксуз тиштерди кетирүү процедурасы боёкту калыбына келтирүү менен денени оңдоодон түп-тамырынан айырмаланат. Чынында эле, акыркы учурда, унаа органы убакыт жана күч-аракеттин олуттуу көлөмүн талап кылган жарым-жартылай ажыратууга дуушар болот. Тиштерди кетирүү процесси денеде анын айрым бөлүктөрүн демонтаждоосуз жүрөт. Азыркы учурда, эксперттер төрт негизги ыкмаларын колдонушат:

• рычаг;
• чаптама;
• вакуум;
• жылуулук.

Алардын баары PDR деп аталган методдорго, башкача айтканда, тиштерди кетирүүнүн боёксуз ыкмаларына кирет (Paintless Dent Removal - англисче). Келгиле, алардын бирине өзүнчө карап көрөлү:

• Левер ыкмасы - тейлөө станцияларында эң популярдуу, анткени ал атайын рычагдарды колдонууну камтыйт. Оңдоо иштерин жүргүзүү кээде кыйын болушу мүмкүн, анткени рычагдарды унаанын кузовунун жабыркаган жерлеринин астына так коюу мүмкүн эмес. Мындан тышкары, көп учурда, дененин айрым беттерине жетүү үчүн, ички жасалгалоо элементтерин же технологиялык механизмдерин демонтаждоо үчүн зарыл.
• Клей ыкмасы түзмө-түз артка тиштүү бетин жулуп атайын каражаттарды колдонуу менен жүзөгө ашырылат. Бул үчүн, атайын поршеньдер бузулган жерге чапталат, алар кийинчерээк өйдө тартылат жана алар, өз кезегинде, алар менен бирге дененин бетин тартат.
• Вакуум ыкмасы. Бул ыкма клей ыкмасына окшош. Анын бир гана айырмасы - желимделген поршеньдердин ордуна вакуумдук соргучтар колдонулат.
• Жылуулук ыкмасы мөндүрдөн кийин оюктарды боёбой алып салуу бузулган жерди капыстан ысытып, андан кийин тез муздатууга негизделген. Мындай мамиленин натыйжасында дене деформацияланып, баштапкы формасына келет. Алар көбүнчө чач кургаткыч менен жылытылат жана кысылган аба менен муздатылат.

Корпустун бети деформациялангандан кийин оңдоону кечиктирбеңиз, анткени металл жаңы форманы эстеп калат. Демек, канча убакыт өтсө, абалды оңдоо ошончолук кыйын болот. Мындан тышкары, эгер деформацияланган болсо, боёктун бузулуу коркунучу бар. Ал калыбына келтирилбесе, коррозия коркунучу бар.

Чычкандарды кетирүү үчүн рычаг ыкмасы

Чычкандарды жок кылуу рычагынын ыкмасы үчүн илгичтер

Бул ыкма көбүнчө тейлөө станцияларында колдонулат. Бул чоң беттерде эң жакшы иштейт, катуулаткычтардан алыс жайгашкан. Процедураны аткаруу үчүн атайын шаймандар колдонулат - узун рычагдар, алардын бир учу менен алар ичтен тиштерге так таасир этет.

Эгерде оюк ички жагында катуулагыч бар жерде пайда болсо, анда курулуш чач кургаткычтын жардамы менен арматура чапталган герметик жылытылат, андан кийин ал ийилип, кирүүгө мүмкүнчүлүк берет. бузулган бетине ички. Андан кийин жол-жобосу ушундай эле жол менен жүзөгө ашырылат.

Көбүнчө, оюктарды түздөгөндөн кийин, боёкторду жылтыратуу керек. Муну кантип жасоо керектигин кошумча материалдан окуй аласыз.

Учурда тиштерди кетирүүчү рычагдардын бардык комплекттери сатылууда. Алар 10дон 40ка чейин (кээде андан да көп) ар кандай илгичтерди жана рычагдарды камтышы мүмкүн, алардын жардамы менен сиз унаанын кузовунун бетиндеги көпчүлүк оюктарды кетире аласыз. Бирок, калыстык үчүн, жеке унаа ээси мындай комплекттер үчүн эч кандай пайдасы жок экенин белгилей кетүү керек. Анткени, алар көп каражатты талап кылат, жумшак айтканда, сейрек колдонууга туура келет. Ошондуктан, алар кесиптик тейлөө станциялары үчүн көбүрөөк ылайыктуу болуп саналат.

Бирок, эгерде сизде дагы эле ушундай рычагдар бар болсо, анда сиз оңдоо процедурасын өз алдынча жүргүзүүгө аракет кыла аласыз. Процесс конкреттүү кырдаалга жана зыяндын даражасына жараша болот, бирок орточо эсеп менен төмөнкү алгоритм колдонулат:

1. Боёктун бузулуу деңгээлин (эгер бар болсо), ошондой эле тиштин тереңдигин жакшыраак көрүү үчүн дененин бетин жакшылап жууп алыңыз.

   Чычкандарды жок кылуу үчүн оңдоо панели

2. Оңдоо иштери үчүн, куралдын өзүнөн тышкары, сары жана кара алмашма тилкелери бар атайын панелди колдонуу максатка ылайыктуу. Анын аркасында сиз үчүн эң кичине тешиктерди табуу оңой болот. Жана алардын деформация процессинде сиз машинанын кузовунун бузулган металлын кандай деңгээлде сыгып алуу керектигин билесиз (сүрөттү караңыз).
3. Зарыл болсо, иштөөгө тоскоол болгон ички жасалгалоочу элементтерди демонтаждоо керек (көбүнчө бул шыптын панели, ошондой эле капоттун же багаждын капкагындагы катуулагычтар).
4. Андан кийин, сиз каалаган өлчөмдөгү жана формадагы илгичти тандап, рычаг үчүн ишенимдүү колдоо табуу жөнүндө тынчсызданышыңыз керек. Бул үчүн сиз гаражда бар унаа корпусунун айрым элементтерин же импровизацияланган каражаттарды колдоно аласыз. Машинанын кузовунун башка элементтерине зыян келтирбөө үчүн кылдаттык менен иштөөнү унутпаңыз!
5. Корпустун металлы, адатта, жумшак, ошондуктан олуттуу рычагды тандап жатканда, тиштерди кетирүү иши кыйын эмес. Сиз жөн гана рычагды ыңгайлуу киргизишиңиз керек, бул кээ бир учурларда көйгөйлүү болушу мүмкүн.
6. Эгерде сиз сары-кара коррекциялоочу панелди колдонсоңуз, анда анын дененин лакталган бетинде чагылышы менен, тиштин кандай деңгээлде кысуу керектигин баалоо оңой болот. Эгерде сизде панель жок болсо, анда тегиз бети бар кандайдыр бир объектти тиштин үстүнө коюңуз, бул сизге ошол эле белгилерди табууга жардам берет.
7. Бир чуңкурда иштеп бүткөндөн кийин, экинчисине өтүңүз. Зарыл болсо, башка өлчөмдөгү илгичти колдонуңуз.

Процесстин жүрүшүндө, бузулган аймакта боёктун абалын текшерүүнү унутпаңыз. Зарыл болсо, дат басып калбаш үчүн аны калыбына келтириңиз. Муну кантип жасоону кийинки видеодон көрө аласыз.

Сүрөттөлгөн процедураларды өз алдынча аткаруудан мурун, дененин кээ бир эски бөлүктөрүндө машыгуу пайдалуу болот. Процесс жөнөкөй, бирок кээ бир чеберчиликти талап кылат.

Желим жана вакуумдук ыкмаларды колдонуу менен мөндүрдүн тешиктерин жок кылуу

Бул ыкмалар, эгерде гана колдонулушу мүмкүн экенин дароо белгилей кетүү керек боёктун бүтүндүгү деформация болгон жерде бузулбаганда. Эгерде чиптер же чийилген жерлер болсо, анда алардан арылуу керек. Муну кантип жасоо керектигин биздин веб-сайттагы өзүнчө макаладан окуй аласыз. Чындыгында, төмөндө сүрөттөлгөн аспаптар бетине күчтүү механикалык таасир тийгизет, бул боёктордун деламинациясына алып келиши мүмкүн.

Желим ыкмасын колдонуу менен өз колу менен мөндүр тиштерин жок кылуу үчүн, төмөнкү куралдар керек:

Тиштерди кетирүүчү комплект

• минилифтер (ошондой эле тескери балка деп аталат);
• ар кандай диаметрдеги чаптама козу карындар (поршеньдер);
• клей;
• ысык клей тапанча;
• желим калдыктарын алып салуу үчүн суюктук;
• балка;
• Тук учу менен тефлон өзөгү.

Диаметри 2 см ге чейинки оюктарды чыгарууга арналган кесипкөй мини-лифтерлер кымбат. Бирок, бүгүнкү күндө рынокто жөнөкөй жана арзан конструкциялар бар, алар функционалдык түрдө мини-лифтерлердин ордуна колдонула турган соргучтары бар кыскычтар. Мындай аппараттардын баасы бир топ төмөн. Буга мисал катары Dent Remover комплекти болот.

Денени оңдоо

Кантип туура өз колу менен унаа кузовун оңдоо боюнча кеңештер. Денени оңдоодо ТОП 10 кеңири таралган каталар. Кененирээк маалымат

 

Чычкан жерлерди сырдабай оңдоо. Окутуучу фильм

Унааңыздын кузовунда кичинекей чийик барбы? Сорулоочу чөйчөктөрдүн жардамы менен деформацияны кантип кылдаттык менен оңдоону көрсөткөн нускама тасмасын көрүңүз Кененирээк маалымат

 

Боёксуз оюктарды оңдоо технологиясы

PDR технологияларынын бири "грибокторду" пайдалануу болуп саналат. Ортосу катуу, бирок четтери жумшак болгон кичинекей соргучтарды жабыштырып, боёксуз эле тешикти тез эле чыгара аласыз. Агай визуалдык демонстрация менен көрсөтүп, айтып берет.Көбүрөөк окуу

 

Hail Dent Remove клей ыкмасы төмөнкү алгоритм боюнча жүзөгө ашырылат:

Чычкандарды жок кылуу үчүн клей ыкмасы

1. Алгач денени жууп, жабыркаган жерди майсыздандыруу керек. Бул ар кандай каражаттардын жардамы менен жасалышы мүмкүн - спирт же ак спирт (майсыздандыруу үчүн эриткичтерди колдонбоңуз, анткени алар сырга зыян келтириши мүмкүн).
2. Клей керектүү диаметрдеги поршеньге колдонулат, андан кийин денедеги оюктун ортосуна орнотулган. Желим кургаш үчүн, болжол менен 10 мүнөткө калтырыңыз.
3. Андан кийин, сиз мини-лифтер же кыскычты алып, поршеньдин башка четин анын оюгуна коюуңуз керек. Адегенде анын эркин кыймылын болтурбоо үчүн үстүнкү буроону бекемдөө керек.
4. Андан кийин алар аппараттын туткасын кысып баштайт. Бул учурда, дененин бузулган жеринин бети жылмакай түздөп жатат.
5. Иш аяктагандан кийин поршень чыгып, калган жабышчаак бар суюктуктун жардамы менен алынат.

Желим ыкмасын колдонуу менен тиштерди жок кылуу

Адатта, жогоруда сүрөттөлгөн жол-жоболорду жүзөгө ашыргандан кийин, борборунда депрессия менен томпок бойдон калууда. Сиз андан арылууңуз керек - флюоропласт же тефлон өзөгүн туюк учу менен колдонуп, дөңсөктүн четтерин акырын таптаңыз. Андан кийин томпок жоголуп, анын ордуна кичине диаметрдеги оюк пайда болот. Аны алып салуу үчүн мурунку тизменин 1-5-пункттарында сүрөттөлгөн аракеттерди аткаруу керек, бирок колдонуу кичинекей диаметри поршень. Кээ бир учурларда, жол-жобосу үч же андан көп жолу катары менен жүзөгө ашырылышы керек болот, толугу менен унаа органында кемчилигин жоюу.

Кесиптик комплекттер ар кандай диаметрдеги көп сандагы поршеньдерге ээ, алардын аркасында усталар ар кандай тиштерден арылышат. Көпчүлүк арзан топтомдор эки же үч поршень менен чектелет, бул кичинекей диаметрдеги оюктардан арылууга мүмкүндүк бербейт.

иш вакуум ыкмасы жалпысынан жогоруда айтылган ыкмага окшош. Иштин ырааты төмөнкүдөй болот:

Денедеги тиштерди кетирүү үчүн соргучту колдонуу

1. Унаанын кузовунун бетин жууп, тиш жайгашкан жерлердин бардык калдыктарын жана майда бөлүкчөлөрүн алып салыңыз.
2. Оңдоону каалаган тишке вакуумдук соргучту колдонуңуз.
3. Сорох чөйчөктү ордуна бекитиңиз (айрым моделдерде соргучту дененин бети боюнча жылдырууга мүмкүндүк берүүчү атайын түзүлүштөр бар).
4. Жогорку вакуум деңгээлин камсыз кылуу менен, соргуч менен дененин ортосундагы бардык абаны сордуруңуз.
5. Сорох чөйчөктү ордуна койгондон кийин аны тартыш керек. Конкреттүү моделге жараша, сиз соргучтун корпусуна түздөн-түз тартып, же атайын жиптүү тутканы айланта аласыз.
6. Соргыч кыймылдап, аны менен машинанын кузовунун бетин тартат.

мөндүр тиштерин жок кылуу үчүн вакуум ыкмасы болуп саналат машинанын боёкторуна эң жумшак. Ошондуктан, эгерде сиздин унааңыздын сырлары эң жакшы сапатта болбосо же ал көп убакыт мурун колдонулган болсо, анда вакуум ыкмасы башкаларга караганда сизге жакшыраак ылайыктуу.

мөндүрдөн кийин тиштерди жок кылуу үчүн жылуулук ыкмасы

Бул учурда түздөө процесси дененин жабыркаган жерин жогорку температурага чейин жылытууну камтыйт, андан кийин муздатуу, ал үчүн атайын каражаттар колдонулат. Жогорку температуранын таасири дененин боёкторуна терс таасирин тийгизерин дароо белгилей кетүү керек. Ошондуктан, анын геометриясын кайтарып алгандан кийин, көп учурда иштетилген аймакты кайра сырдоо зарыл.

Металлды жылытуу үчүн көбүнчө күчтүү чач кургаткыч колдонулат. Ал эми муздатуу үчүн - компрессордон муздак аба агымы.

Процедураны өз алдынча аткарууда жеке сактык чараларын көрүүнү жана өрт коопсуздук эрежелерин сактоону унутпаңыз.

Термикалык оңдоо ыкмасы өтө чоң жана кичине, бирок терең зыян үчүн натыйжасыз. Анын жардамы менен сиз бир аз тереңдикке ээ болгон орто тиштерден арыла аласыз. Мындан тышкары, бул ыкманы колдонуу дайыма эле каалаган натыйжаларга алып келиши мүмкүн эмес. Мунун баары машинанын кузову жасалган металлдын калыңдыгына жана классына жараша болот. Ал жетиштүү коюу болсо, анда ал тургай, олуттуу температурага чейин жылытуу канааттандырарлык натыйжага жетишпейт. Ошондуктан мөндүрдүн тиштерин кетирүүнүн термикалык ыкмасы көп колдонулбайт.

натыйжалары

Мөндүрдөн жабыркаган унаанын ээси эң биринчи эсте каларлык нерсе ремонт иштерин мумкун болушунча тез жургузуу. Металлдын "эс тутуму" бар, анын аркасында көп убакыт өткөндөн кийин деформация туруктуу түрдө ишке ашат жана анын баштапкы көрүнүшүнө кайтуу кыйын болот.

Эң ыңгайлуу жолдор өз колу менен тиштерин алып салуу үчүн - чаптама жана вакуум. Бирок, аларды аяктоо үчүн жогоруда сүрөттөлгөн куралдарды жана материалдарды сатып алуу керек. Кошумчалай кетсек, арзан тиштерди кетирүүчү комплекттерде 2-3 поршень бар, бул кээде кичинекей диаметри менен бузулган жерлерди оңдоо үчүн жетишсиз. А эң натыйжалуу ыкмасы рычаг болуп саналат. Бирок, биз муну өз алдынча жасоону сунуш кылбайбыз, тейлөө станциясынан жардам сураганыңыз жакшы.