Жарыш сынагы: KTM EXC 450 2011

Келишим мындай болгон: мен мотоцикл сатып алам, эгер ал өлүп калса, мен анын өлгөнүн жазам. Лабеден Боштян макул болду.

PDF тестин жүктөп алыңыз: KTM KTM EXC 450

Матев Грибар, Петр Кавчич

• Видео: Crosscountry High 2011
• Видео: Жаңгак айылы 2011-ж
• Видео: Crosscountry Škedenj 2011

Бир нерсе бар эл аралык презентация: ал жерде биз мотоциклдерди бир же үч саат минебиз, болгону "биз айдап жүргөнбүз" деп таң калуу жана даярдоо үчүн. Биздин башка текшерүү: биз бир нече саат бою биз билген жолдордо (жерлерде) мотоцикл айдайбыз жана тигил же бул орнотууга, өлчөө жана деталдуу текшерүүгө убакыт бөлөбүз - ошондо "сыноо" болот. Мына ушул катуу эндуро мотоциклинин тажрыйбасы: шассиден, болтторду катуулатуу, тууралоо, жарыштар (мезгил аралыгында жети эки саат плюс дагы бир саатка созулган "от"), жуу, ажыратуу, май алмаштыруу ... Сезондун башында , суроо мындай болду: булбу же жокпу? "Жарышка даярбыз", б.а.

Мотоцикл жарышка чейин акыркы нерсеге муктажбы? Ал ансыз деле кыла алмак, бирок мен ага алюминий мотору менен Acerbis жабык коргоочу радиаторду (тилекке каршы, биринчи ыңгайсыз кулагандан кийин гана) орноттум (). кошумча муздатуу үчүн же жок дегенде суу соргучту муздаткычтан көбүрөөк суу түртө турган чоңураак насос менен алмаштырыңыз. Ажыдаардагы биринчи жарышта радиаторлор ылай ваннасынан кир болгондо мотор акырына жакын сууну түкүрөт. нормалдуу шарттарда, эч кандай ысып кетүү болгон эмес, бирок сиз билесиз - Эндуро кадимки шарттарда иштебейт ...

Муздак мотор кол дүүлүктү колдонгондон кийин жана бардык жагынан ишенимдүү башталат. таасирдүү күч жана момент. Тик дөбөнүн алдында катуу бурчта өтө бийик тиштүү? Паника болбоңуз - бензинди кошуңуз, жарым литрден бир аз азыраак бензин сизди дилеммадан куткарат. Албетте, чоң мотор дегенди билдирет бир аз начар маневрEXC 250, 350 жана эки тактылуу моделдерге салыштырмалуу, бирок мен бул көлөм абдан ар тараптуу чечим деп чоң ишеним менен айта алам. Ал ошондой эле жогорку ылдамдыктагы шагыл жолдордо жакшы учат жана сериялык берүүлөрдү иштеп чыгат. ылдамдыгы 145 км / саатка чейин.

Муну жарыштын алсыздыгы катары байкадым ысык моторду күйгүзүү бир аз кыйыныраака (газдын керектүү өлчөмү кошулушу керек) жана мунайды керектөө болжол менен 10 иш сааты үчүн декилитр. Мен мотор майын керектөө (редукторго күйүүчү май куюу талап кылынган эмес) Словен градындагы жарыштын натыйжасы экенин моюнга алам (ташуучунун сүрөтү!), Чөгүп кеткен мотор желдеткич аркылуу же аба аркылуу суу алып жатканда чыпкалоо ...

Ооба бул арткы дөңгөлөктүн подшипниги өлгөнМен дагы арткы огунда гайка менен мотокросс трассасына чыкканымда өзүмдүн күнөөм болчу. Дөңгөлөктөрдөгү сүйлөгөн чыңалууну жөнгө салуу үчүн бардык аракеттерди күтүү керек болчу.

Жалпы позитивдүү сүрөт австриялыктардын велосипедин кантип чогултканы жөнүндө абдан жакшы таасирди камтыйт. Алты бурчтуу болттор жана торкс башы (аларды тигил же бул ачкыч менен ачуу үчүн!) оңой жетүү, байланыштар так, эч жерде эч кандай мунай агымы болгон эмес, негизги тейлөө үчүн зарыл болгон бардык компоненттер оңой жеткиликтүү. Бирге негизги кызмат үчүн сонун көрсөтмөлөр Тийиштүү инструменттер жана механикалык венанын жардамы менен, көп нерселерди үйдө жасоого болот, колдоо сапарларынан качып.

Корутунду: Мен башка велосипеддерди мынчалык майда-чүйдөсүнө чейин сынап көрбөгөндүктөн, аны эң жакшы деп айта албайм, бирок 450 EXC 2011, албетте, ышкыбоздук же кесипкөй эндуро колдонуу үчүн эң сонун тандоо.

текст: Матевз Грибар, фото: Петр Кавчич, Матевж Грибар

35 саат иштегенден кийин баасы евро

2

Acerbis рулду коргоо (www.velo.si) 97

Алдыңкы чырак (түшүү) 3,5

Солго ширетүүчү радиатор (түшүү) 20

Рулдагы негизги которуу (түшүү) 40,8

Биринчи кызмат (www.motocenterlaba.com) 99

Ийгиликсиз чумкуудан кийинки кызмат (www.motocenterlaba.com) 126,48

Алдыңкы айры калкан болты 0,96

Арткы каптал пластикалык бурама + шайба 7,02

Тейлөө (арткы дөңгөлөк подшипниктерин, клапанды тууралоо, сүйлөмдү жана суспензияны тууралоо -

63

15. Резина туткалары (www.motocenterlaba.com) XNUMX

33. Кыямат күнү

Сагымды кайра чогултуу (Todivo) 10

Кызмат (май, чыпка, www.home-garage.com) 63

54. Аба чыпкасы

Motorex offroad 15 чынжыр спрейи

Муздаткычтар торчолору (колдонулган) 40

Бардык 874

• негизги маалымат

  Сатуу: Motocentre Laba (www.motocenterlaba.com), Axle (www.axle.si)

• техникалык маалымат

  кыймылдаткыч: бир цилиндр, төрт инсульт, 449,3cc, 3: 11 кысуу коэффициенти, Keihin FCR-MX 9 карбюратору, электр жана бут стартери

  Кубат: мис.

  Torque: мис.

  Энергияны өткөрүп берүү: Трансмиссия 6-тездик, чынжыр.

  Frame: түтүктүү болот, көмөкчү алюминий

  Brakes: алдыңкы диск Ø 260 мм, арткы диск Ø 220 мм

  Токтотуу: WP Ø 48мм жөнгө салынуучу тескери телескопиялык айры маңдайы, 300мм саякат, WP бир жөнгө салынуучу арткы дампер, 335мм саякат

  Дөңгөлөк: 90/90-21, 140/80-18

  бийиктиги: 985 мм

  Күйүүчү май бак: 9,5

  Деңиз базасы: 1.475 мм

  массалык маалымат: 113 кг.

• Тест каталары: Арткы дөңгөлөктүн подшипнигинин иштебей калышы, зымдын бурамасы буралган эмес

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

кыймылдаткыч (күч, момент, ишенимдүүлүк)

эндуро үчүн токтотуу

Brakes

жогорку сапаттагы пластмасса

тунук күйүүчү май бак

жөнөкөй негизги тейлөө

чеберчилик, бурамалар

орточо күйүүчү май керектөө

айдоо жөндөмдүүлүгү (туруктуулук, маневр)

мыкты тейлөө колдонмолору жана запастык бөлүктөр каталогу

запастык бөлүктөрдүн болушу

катуу айдоо учурунда же муздаткычтар кирдеп калганда мотордун ысып кетиши

бир аз начарыраак күйгүзүүчү кыймылдаткыч

мотор майын керектөө (текстти окуңуз!)

кичинекей кыймылдаткычтарга салыштырмалуу маневр

жаңы электр инжектордук кыймылдаткычтарга салыштырмалуу чарчоочу кыймылдаткыч

ачык түтүк

кыймылдаткыч капталындагы сезимтал түс