Greyback and Growler
Greyback авианосецинен Regulus II ракетасынын жалгыз учуруусу, 18-август, 1958-жыл. Улуттук архив
1953-жылы июнда АКШнын Коргоо министрлиги Chance Vought менен 1600 кмден ашык ылдамдыкта термоядролук дүрмөт алып жүрүүчү канаттуу ракетаны иштеп чыгуу боюнча келишимге кол койгон. Келечектеги Regulus II ракетасын долбоорлоонун башталышы менен АКШнын Аскер-деңиз флоту өзүнүн суу астындагы кемелерин концептуалдык изилдөөлөрдү жүргүзө баштады.
АКШнын деңиз флоту үчүн канаттуу ракеталар боюнча иштин башталышы 40-жылдардын биринчи жарымына туура келет. Тынч океандагы жаңы аралдар үчүн болгон кандуу салгылашуулар АКШнын Аскер-деңиз күчтөрүн кургактагы катуу корголгон буталарды жок кылууга арналган учкучсуз, радио башкарылуучу учактарды изилдөөнү баштоого түрттү. Бул иш 1944-жылдын экинчи жарымында, америкалыктарга Германиянын Fieseler Fi 103 учуучу бомбаларынын калдыктары (көбүнчө V-1 катары белгилүү) берилгенде күч алды. Жылдын аягына чейин немис ойлоп табуу JB-2 белгиси менен көчүрүлүп, массалык өндүрүшкө киргизилген. Башында айына 1000 нусканы куруу пландаштырылган, алар акырында жапон аралдарына каршы колдонула турган. Ыраакы Чыгышта согуш аяктагандыктан, бул эч качан болгон эмес жана жеткирилген ракеталар көптөгөн сыноолордо жана сыноолордо колдонулган. Loon коддуу бул изилдөөлөр, башка нерселер менен бирге, ар кандай жетектөөчү системаларды сыноону, же суу астындагы кемелердин палубаларынан ракеталарды колдонуу мүмкүнчүлүгүн камтыйт.
Өзөктүк куралдын пайда болушу менен АКШнын Аскер-деңиз күчтөрү далилденген чабуул агенттери менен атомдук бомбаны айкалыштыруу мүмкүнчүлүгүн көрдү. Канааттандырарлык тактыкка жетүү үчүн зарыл болгон коштоочу учактын же кеменин жаңы түрүн колдонуу ракетаны дайыма жетектөөдөн баш тартууга мүмкүндүк берди. Ракетаны бутага багыттоо үчүн гироскопиялык автопилоттун негизиндеги жөнөкөй багыттоо системасын колдонууга мүмкүн болду жана соккунун тактыгы маселеси ядролук дүрмөттү колдонуу аркылуу чечилди. Көйгөй акыркысынын көлөмү жана салмагы болгон, бул программаны узак аралыкка жана тиешелүү жүктөмү бар бир кыйла өркүндөтүлгөн канаттуу ракетаны түзүүгө мажбурлады. 1947-жылдын августунда долбоор SSM-N-8 жана Regulus аталышын алган жана аны ишке ашыруу өзүнүн демилгеси менен 1943-жылдын октябрынан бери бул багытта иштеп келе жаткан Chance Vought компаниясына тапшырылган. бүт долбоор.
Программа Regulus
Аткарылган иштер кыймылдаткычка борбордук аба кирүүчү жана канаты 40° бурчу менен тегерек фюзеляждуу учак сымал конструкцияны түзүүгө алып келди. Пластинка эмпеннаж жана кичинекей руль колдонулган. Фюзеляждын ичинде максималдуу массасы 1400 кг болгон (ядролук Mk5 же термоядролук W27) боеголовка үчүн орун бар, анын артында башкаруу системасы жана 33 кН тартылуу күчү менен далилденген Allison J18-A-20,45 реактивдүү кыймылдаткычы бар. Учуруу жалпы күчү 2 кН болгон Aerojet General ракетасынын 293 кыймылдаткычы менен камсыздалган. Окуу ракеталары тартылуучу шасси менен жабдылган, бул аларды аэродромго жайгаштырууга жана аларды кайра колдонууга мумкундук берди.
Гироскопиялык автопилот менен айкалышкан радио командалык башкаруу системасы колдонулган. Системанын өзгөчө өзгөчөлүгү ракетаны тийиштүү жабдуулар менен жабдылган башка кеменин башкаруусуна алуу болгон. Бул учуунун буткул мезгилинде ракетаны башкарууга мумкундук берди. Бул кийинки жылдарда бир нече жолу ырасталды.
иш жүзүндө, анын ичинде. 19-жылдын 1957-ноябрында сыноолор учурунда. «Хелена» (CA 75) оор крейсеринин палубасынан атылган ракета 112 деңиз миль аралыкты басып, суу астында жүрүүчү «Туск» (SS 426) тарабынан кабыл алынган. эгиз Карбонеро (AGSS) 70 башкарууну колго алгандан кийин 337 деңиз милинен кийин) - бул диск өзүнүн максатына жетүү үчүн Regulus акыркы 90 деңиз милин басып өттү. Ракета жалпысынан 272 деңиз милин басып өтүп, бутага 137 метр аралыкта тийген.
