УАЗ Патриот
ыраазы
Акыркы убакка чейин ZMZ-40906 бензин кыймылдаткычы да, ZMZ-51432 дизелдик кыймылдаткычы да машинага орнотулган. 2016-жылдын октябрында өндүрүүчү дизелдик версияга суроо-талаптын аздыгынан улам заводдун линиясында ZMZ-40906 бензин кыймылдаткычы (Евро-4, 2,7 л, 128 л.с.) гана калаарын жарыялаган.
УАЗ Patriot газ бөлүштүрүү механизминин өзгөчөлүктөрү
UAZ Patriot кыймылдаткычтары салттуу түрдө убакыт чынжырына ээ. ZMZ-40906 кыймылдаткычы эки катар жалбырак чынжырлары менен жабдылган. УАЗ кыймылдаткычтарында мурда колдонулган бир катарлуу же эки катарлуу ролик чынжырларга салыштырмалуу убакыт чынжырынын бул түрү эң ишенимдүү болуп саналбайт жана адатта 100 миң километрден кийин алмаштырууну талап кылат. Автоунааны иштетүүдө, өзгөчө жүктөмдүн жогорулашында, убакыт чынжырлары эскирип, чоюлат. Чынжырларды жаңыларына алмаштырууга убакыт келгендигинин негизги белгиси капоттун астындагы кызыктай металл үндөрү («чынжырлардын тарсылдаганы»), алар төмөнкү ылдамдыкта кыймылдаткыч күчүн жоготуу менен коштолот.
Жалбырак чынжырларынын дагы бир жагымсыз өзгөчөлүгү чынжыр бошоңдогондо күтүүсүз үзүлүп калышы мүмкүн. Андан кийин, олуттуу оңдоодон качуу мүмкүн эмес, ошондуктан, эгерде убакыт көйгөйү аныкталса, аны дароо алмаштыруу керек. УАЗ Патриотуна убакыт чынжырын алмаштырууда, эксперттер чынжыр үзүлүп калуу коркунучу боло электе эле эскирүүнү эскерткен ишенимдүү ролик чынжырын орнотууну сунушташат.
Убакытты алмаштырууга даярдык
Газ бөлүштүрүүчү механизмде эки чынжырдын болушу - үстүнкү жана төмөнкү - газ бөлүштүрүүчү механизмди оңдоо процессин бир топ түйшүктүү кылат. Сиз жабдылган оңдоочу цех жана механикалык жөндөмүңүз бар болсо гана, сиз УАЗ Patriot убакыт курун өз колуңуз менен алмаштыра аласыз.
зарыл иш:
- Трансфер комплект оңдоо комплекти: рычагдар, тиштүү тиштер, чынжырлар, амортизаторлор, прокладкалар.
- Жипти бекиткич жана тигиш бекиткич
- Кээ бир жаңы мотор майы
Керектүү шаймандар:
- Аллен ачкычы 6 мм
- Ачкычтардын топтому (10дон 17ге чейин)
- 12, 13, 14 үчүн мончок жана баштар
- Балка, бурагыч, кескич
- Камераны орнотуу куралы
- Аксессуарлар (антифриз төгүүчү идиш, домкрат, тарткыч ж.б.)
Алмаштыруудан мурун, мотор отсекине бардык тараптан, анын ичинде ылдый жактан кире алгыдай кылып орнотуңуз. Отту өчүрүп, батареянын терминалынан "терс" зымды алып салыңыз.
ZMZ-409 кыймылдаткычынын газ бөлүштүрүү механизмине түздөн-түз жетүү үчүн, алгач кыймылдаткычта же анын жанында жайгашкан бир нече түйүндөрдү демонтаждоо керек.
Биринчиден, мотор майын жана антифризди ылайыктуу идиштерге төгүшүңүз керек, андан кийин радиаторду алып салсаңыз болот. Май табанын болтторун жарым-жартылай бураңыз же табаны толугу менен ажыратыңыз; мунун езу газ белуштуруу механизмин орнотууну мындан ары жецилдетет. Андан кийин, рулду башкарган насостун кыймылдаткыч курун алып салыңыз, ошондой эле желдеткич шкивди алып салыңыз. Андан кийин генератордон жана суу насосунан (насос) кыймылдаткыч курду алып салыңыз. Насостун түтүгүн ажыраткандан кийин, цилиндрдин капкагын алып салуу керек. Жогорку чыңалуудагы кабелдерди ажыратып, төрт буроону бошотуп, цилиндр башынын алдыңкы капкагын желдеткич менен бирге алып салыңыз. Андан кийин, үч болтты бурап, насосту ажыратыңыз. Кранк валдын абалынын сенсорун цилиндр блогундагы розеткасынан аны бекиткен болтту бурап алыңыз. Кранк валдын шкивтерин алып салыңыз. Тажрыйбалуу механиктер кыймылдаткычты көтөрүүнү сунушташат.
Убакыт боюнча демонтаждоо процедурасы
Андан кийин таркатма материалдын бөлүктөрүн алып салууну улантыңыз. Кыймылдаткычка салыштырмалуу убакыт бөлүктөрүнүн жайгашкан жерине багыт алуу үчүн ZMZ-409 кыймылдаткычынын тиркелген убакыт диаграммасын колдонуңуз.
12 жана 14 тиштүү дөңгөлөктөрүн атайын тарткычтын жардамы менен бөлүштүрүүчү вал фланецтеринен ажыратыңыз. Болтторду бошотуп, ортодогу чынжырдын жетектөөчүсүн 16 чыгарып алыңыз. 5 жана 6 тиштүү дөңгөлөктөр эки болт жана бекитүүчү пластинка менен ортоңку валга бекитилет. Пластинанын четтерин ийип, 5-тиштүү механизмдин тешигинен валдын бураткыч менен айлануусуна жол бербөө менен болтторду бошотуңуз. Тишти 6 рычаг катары кескичти колдонуп, валдан чыгарыңыз. Редукторду чынжыр 9 менен бирге алып салыңыз. Тишти 5-ти валдан чыгарып, аны чыгарып, чынжырды 4. Тиштин 1-ти иликтүү валдан алуу үчүн, адегенде жеңди алып салыңыз жана O-шакекти алып салыңыз. Андан кийин, сиз тиштүү басууга болот. 5 жана 6 тиштүү дөңгөлөктөр ортоңку валга эки болт жана бекитүүчү пластинка менен бекитилет. Пластинанын четтерин ийип, 5-тиштүү механизмдин тешигинен валдын бураткыч менен айлануусуна жол бербөө менен болтторду бошотуңуз. Тишти 6 рычаг катары кескичти колдонуп, валдан чыгарыңыз. Редукторду чынжыр 9 менен бирге алып салыңыз. Тишти 5-ти валдан чыгарып, аны чыгарып, чынжырды 4. Тиштин 1-ти иликтүү валдан алуу үчүн, адегенде жеңди алып салыңыз жана O-шакекти алып салыңыз. Андан кийин, сиз тиштүү басууга болот. Кранк валдан 1-тиштүү механизмди алып салуу үчүн адегенде втулканы чыгарып, O-шакекти алып салыңыз. Андан кийин, сиз тиштүү басууга болот.
Убакыт чогултуу
Хронометражды демонтаждоо аяктагандан кийин, бардык эскирген убакыт бөлүктөрүн жаңылары менен алмаштыруу керек. чынжыр жана тиштүү орнотуу алдында мотор майы менен мамиле кылуу керек. Монтаждоодо, кыймылдаткычтын туура иштеши ушундан көз каранды болгондуктан, убакыт механизмдерин туура орнотууга чоң көңүл буруу керек. Эгерде тиштүү 1 ийкемдүү валдан алынып салынган болсо, анда аны кайра басуу керек, андан кийин герметикалык шакекчеге кийгизип, втулканы салыңыз. Кранк валды тетиктеги жана цилиндр блогундагы M2 белгилери дал келгидей кылып жайгаштырыңыз. Кранк валдын туура абалы менен биринчи цилиндрдин поршени жогорку өлүк борбордун (TDC) абалын алат. Төмөнкү амортизаторду 17 бурагычтарды бекемдей электен бекитиңиз. Чынжырды 4 1 тишке бекитип, андан кийин тиштүү 5ти чынжырга салыңыз.
Үстүнкү чынжырды цилиндр башындагы тешик аркылуу өткөрүп, 6-тиштүү механизмди иштетиңиз. Андан кийин тиштүү 14-ти чынжырга киргизиңиз. Тишти 14 чыгаруучу экстрат валга жылдырыңыз. Бул үчүн алгач валды саат жебеси боюнча бир аз буруш керек. 11 пин тиштүү тешикке киргенин текшергенден кийин, аны болт менен бекитиңиз. Эми бөлүштүрүүчү валды карама-каршы багытта тиштүү белги цилиндрдин башынын үстүнкү бетине туура келгенче буруңуз 15. Калган тиштер кыймылсыз болушу керек. Чынжырды тиштүү 10го коюп, ошол эле жол менен бекитиңиз. 15 жана 16 амортизаторлорду орнотуу менен чынжырдын чыңалуусун тууралаңыз. Чынжырдын капкагын орнотуп, бекитиңиз. Орнотуудан мурун чынжырдын капкагынын четтерине жука катмар менен герметик сүртүңүз.
Андан кийин шкивти кранк валга бекитиңиз. Трансмиссияны бешинчи тишке которуу жана токтоочу тормозду колдонуу менен шкив орнотуу болтторун бекемдеңиз. Андан кийин биринчи цилиндрдин поршени TDC абалына жеткенге чейин кол менен кранквалды буруңуз. Дагы бир жолу тиштүү механизмдердеги (1, 5, 12 жана 14) жана цилиндр блогундагы белгилердин дал келүүсүн текшериңиз. Цилиндрдин алдыңкы капкагын алмаштырыңыз.
Жыйындын аягы
Бардык убакыт бөлүктөрүн жана цилиндр башынын капкагын орноткондон кийин, мурда алынып салынган компоненттерди орнотуу үчүн калды: иликтүү вал сенсору, насос, генератор кур, күч рулду, желдеткич шкив, май табагы жана радиатор. Монтаждоо аяктагандан кийин, май жана антифризди толтуруңуз. Жогорку вольттуу кабелдерди туташтырыңыз жана "терс" кабелин батареянын терминалына туташтырыңыз.
