Haval H2 2015 Обзор

Шаар жол тандабас пайдалуу өзгөчөлүктөргө ээ, белгилүү бир жакшыртуучу - бирок жаман жактары алардан ашып түшөт.

Австралиянын эң жаңы унаа бренди жолсуз унааларга адистешкени жакшы, анткени анын көтөрүлө турган жери бар.

Haval ("шагыл" деп айтылат) жергиликтүү рынокту багынта албай келген, көргөн жана багынта албаган жарым ондогон кытай бренддерин ээрчийт. Сапаты начар, авариялык сыноолордун начар натыйжалары жана өлүмгө алып келген асбест менен байланышкан унааларды кайра чакыртып алуудан улам, дүйнөдөгү эң ири унаа өнөр жайы Озго катаал жаңгак деп тапты.

H2 - бул Mazda CX-3 же Honda HR-V менен бирдей өлчөмдөгү шаар стилиндеги чакан жол тандабас. Бул үч Haval унаасынын эң кичинеси жана эң арзаны.

дизайн

Эгерде Хавал жергиликтүү төш белгилерге ишенимдин жоктугуна тынчсызданса, анда сиз бул жөнүндө билбей каласыз. Унаанын бетинде беш значок бар, анын бири тордо, экөө арткы айнектин мамыларында жана экөө артында. Эгер бул жетишсиз болсо, бири рулда, экинчиси алмаштыруу рычагында. Жана аларды чындап эле өзгөчө кылуу үчүн, күмүш жазуу ачык кызыл субстратка басылган.

Автоунаанын калган бөлүгү консервативдүү стилде жасалган, жөнөкөй графика жана жөнөкөй эмес, бирок функционалдык башкаруу панели. Бул жалпысынан жакшы эле бириктирилген көрүнөт, жана дизайнерлер жумшак тийүүчү материалдарды колдонушкан, ал эми көптөгөн атаандаштар катуу пластиктерди, анын ичинде арткы эшиктерди жана кол таянгычтарды колдонушкан.

Кээ бир кызыктар бар, анын ичинде рулдун дөңгөлөгү эч нерсе кылбайт.

Алдыңда да, артында да бош орун көп, бирок жүк ташуучу жай кичинекей, полдун астындагы толук өлчөмдөгү запастык бар. Арткы көрүнүш калың арткы жаздыкчалардын жана кууш арткы айнектин аркасында чектелген. Кээ бир кызыктар да бар, анын ичинде рулдун дөңгөлөгү эч нерсе кылбайт. Биз ошондой эле ички жасалгасы менен кызыктай тилсиз жоону таптык - алдыңкы айнектин мамысынын кездемесинде бырыш бар болчу, аны оңдоо керек.

Кирүү сунушу катары, сатып алуучулар эки тондуу интерьерге дал келүү үчүн кара же пилдин сөөгүнөн жасалган чатыры бар эки түстүү дене түс схемасын ала алышат. 31-декабрдан кийин 750 доллар турат.

тууралуу шаар

Н2 - шаарда аралаш баштык. Суспензия көбүнчө дөмпөктөрдү жана чуңкурларды жакшы кармайт, бул көпчүлүк беттерде ыңгайлуу жүрүүнү камсыз кылат, бирок өлчөнгөн прогресске жетиш үчүн турбокомпрессордук кыймылдаткыч бортто айланууларды талап кылат.

Шаарда, айрыкча биз минген кол режиминде чарчайт. Бурчту тоолуу жолго буруп, турбо кыймылга келгиче күткөндөн көрө, дээрлик биринчи визитке кайтып келгениңиз жакшы болот. Ал ошондой эле кээде суспензия же кыймылдаткычтын тетиктери бири-бирине шайкеш келгендей баш аламан ызылдаган үн чыгарат.

Арткы көрүнүшү камерасы жана сенсорлордон тышкары, Haval айдоочунун жардамдарына анча көңүл бурбайт. Навигация жок жана сокур жер же тилкеден кетүү эскертүүсү жок. Автоматтык авариялык тормоздоо да жеткиликтүү эмес. Бирок, тажатма "паркинг жардамчысы" бар, ал арткы камерадагы визуалдык токтоочу көрсөтмөнү унааны кантип токтотууну айтып берген үн менен толуктайт.

Жолдо

Ылдамдык менен бурулганга аракет кылыңыз жана H2 ырайым кылуу үчүн кыйкырганга чейин дөңгөлөктөрүнө таянат.

Бул жол тандабас сыяктуу көрүнүшү мүмкүн, бирок H2 тректен чыгууга ылайыктуу эмес. Жерден клиренс Mazda133 үчүн 155 мм жана Subaru XV үчүн 3 мм салыштырганда 220 мм гана түзөт. Бардык дөңгөлөктүү диск бар, бирок биздин сыноо унаабыз алдыңкы дөңгөлөктөрдү гана иштетет.

H2 трассада өзүн ишенимдүү сезет, ал жерде кыймылдаткыч өз ордун тапкандан кийин, анда-санда ызылдаганын эске албаганда, таасирдүү жакшырат. Ызы-чууну жокко чыгаруу бул класстагы көптөгөн унаалардай эле жакшы, бирок оройраак беттер дөңгөлөктөрдүн ызылдап чыгышына себеп болот.

Бирок, H2 рулу так эмес, ал трассада тентип кетет, бул үчүн айдоочунун үзгүлтүксүз аракети талап кылынат. Ылдамдык менен бурулганга аракет кылыңыз жана H2 ырайым кылуу үчүн кыйкырганга чейин дөңгөлөктөрүнө таянат. Ал нымдуу дөңгөлөктөрдүн үстүндө солкулдайт.

кирешелүүлүк

1.5 литрлик кыймылдаткыч тынч жана абдан чектелген пайдалуу кубаттуулук диапазону (2000 4000 айн / мин) бар. Аны жагымдуу жерге чуркаңыз, ал өзүн күчтүү сезет, комфорт зонасынан чыгып кетиңиз, ал летаргиялык же ызылдап баратат.

Кол менен өткөргүчтү башкаруу салыштырмалуу оңой, бирок нөөмөт рычагынын жүрүшү көпчүлүк каалагандан бир аз узунураак. Расмий күйүүчү май керектөө 9.0 л/100 км бул класстагы унаалар үчүн төмөн (бир гана премиум коргошунсуз бензин талап кылынат). Бирок, биз аны тыгында башкара алдык.

Кытайдын унаа өнөр жайы, албетте, жакшырып жатат жана H2 кээ бир жагымдуу өзгөчөлүктөрү бар. Бирок, тилекке каршы, алар терс жактарынан ашып түшүшөт. Баасы жетишерлик жогору эмес жана жабдуулардын тизмеси коопсуздук, сапат, чектелген дилердик тармак жана кайра сатуу жөнүндө тынчсызданууну жоюу үчүн жетиштүү эмес.

Анын бар экени

Арткы камера, паркинг сенсорлору, люк, толук өлчөмдөгү запастык дөңгөлөк, электрондук паркинг тормозу, ачкычсыз кирүү жана баштоо.

Эмне эмес

Спутниктик навигация, климаттык контролдоо, кондиционер, сокур жерди эскертүү, алдыңкы паркинг сенсорлору, арткы дефлекторлор.

мүлк

Биринчи акы төлөнүүчү тейлөө 5000 км чуркап өткөндөн кийин, андан кийин 12 ай сайын жүргүзүлөт. Тейлөөнүн баасы 960 айга 42 доллар же 35,000 5 100,000 км. Унаа беш жылдык жол боюндагы жардам жана XNUMX XNUMX жыл/XNUMX XNUMX км кепилдиги менен келет. Кайра сатуу эң жакшы дегенде орточо болушу мүмкүн.

H2 Австралияда беттешет деп ойлойсузбу? Төмөнкү комментарийлерде өз ой-пикириңизди бизге билдириңиз.

2015-жылдагы Haval H2 үчүн көбүрөөк баа жана мүнөздөмөлөрдү алуу үчүн бул жерди басыңыз.