2016 Honda Africa Twin, легенданын кайтып келиши - Moto Previews

Honda жарыяланган сүрөттөр жана жаңы продукт жана көптөн күткөн расмий маалымат Африка эгизи 2016.

ал эмне деп аталат CRF1000L жана ата -бабалары сыяктуу эле, ал көчөдө да, ичинде да колдонулган жолсузал жерде өзүнүн эң мыкты чеберчилигин көрсөтөт. Ал 2015 -жылдын аягына чейин бардык Honda дилерлеринде жеткиликтүү болот 12.400 такташ керек. 

Параллелдүү эки мотор 95 а.к

Идеалдуу рельеф асфальт эмес, бул айдан ачык. Бирок жаңы Хонда Африка эгизи 2016 360 градуска чейин колдонууга мүмкүнчүлүк берет. Анын кургак салмагы 208 кг жана мотор менен башкарылат. 95 а.к. параллелдүү эгиз Honda CRF250 / 450R менен жолсуз жарышуу тажрыйбасында төрөлгөн.

Күчтү жана моментти берүү күчтүү жана сызыктуу, айлануунун бардык диапазонунда эң сонун жооп берүүчүлүккө ээ, караңгы жана терең түтүндүн күркүрөөсү менен коштолот, ал айлануу көбөйгөн сайын кубандырат.

Кыймылдаткычтын бийиктиги жаңы жерди тазалоого өбөлгө түзөт CRF1000L Африка эгизи ички компоненттеринин акылдуу жайгашуусу динамикалык аткарууга да, кыймылдаткычтын сырткы көрүнүшүнө да оң таасирин тийгизет, ал эми ушундай күчтүү жолсуздукка ээ макси-эндуро үчүн зарыл талап. 

Кол менен өзгөртүү же DCT

Il 6 ылдамдыктагы берүүчү жарык, абдан бекем жана CRF250 / 450R эле диск системасы менен иштелип чыккан, ал тургай жүк шартында тез жана так тиш алмашууну камсыз кылат.

Ошентип, экинчилик тайганын илиниши эң күтүүсүз түшүүлөргө жана тормозго кемчиликсиз көзөмөлдөөгө мүмкүнчүлүк берет жана рычагдын кыймылын дайыма жеңилдетет.

Бирок, жаңы 2016 Honda Africa Twin белгилүү A ырааттуу редуктору менен да жеткиликтүү болот Honda DCT кош муфтасы эки айдоо режимдери менен, Drive жана Sport, жана жолсуздук үчүн атайын G функциясы. 

Carrycot жарым кош болоттон жасалган каркас

Жаңы бышык болоттон каркас курууда CRF1000L Африка эгизи, үч негизги мүнөздөмөлөрү - баштапкы XRV750 сыяктуу эле - дизайн максаттарынын арасында каралды: жогорку жолдо жүрүү натыйжалуулугу, узак аралыктагы ыңгайлуулук жана күнүмдүк колдонууда укмуштуудай маневрдүүлүк, өзгөчөлүктөр аны укмуштуудай кылып өзгөчө тең салмактуу. , кызыктуу уста бардык колдору.

Жүк көтөргүчтүн жарым кош алкагы толук жүк астында да жогорку ылдамдыкта туруктуулуктун, жолдо жүрүү жөндөмдүүлүгүнүн, эң оор жүктөргө туруштук берүүнүн жана каршылыктын ортосундагы эң сонун тең салмактуулукту сунуштайт.

Узак саякатка чыгуучу Showa вилкалары толугу менен жөнгө салынат, жана кайра иштелип чыккан айлануучу буттарда Nissin 4 поршендүү радиалдуу тормоз калибрлери бар, алар 310мм лепесткалык профилдеги калкып жүрүүчү дисктерди кармашат. Жалгыз шокту жазды алдын ала жүктөө үчүн практикалык гидротехникалык туткасы менен бир нече жөнгө салуу менен жөнгө салса болот. 

Алдыңкы дөңгөлөк 21"

жана кандай? CRF450 Ралли дисктер менен шиналарга келсек, жаңы CRF1000L Африка эгизи ал орнотулган 21 / 18-90 жана 90 / 21-150 шиналары бар 70 дюймдук алдыңкы жана 18 дюймдук арткы дөңгөлөктөр менен жабдылган. Жолдо жүрүүгө ыңгайлуу болгон эки дөңгөлөктү тең жана кесипкөй унаалар үчүн жогорку өндүрүмдүү дөңгөлөктөрдү да орнотууга болот..

Ээрдин бийиктиги эки деңгээлде жөнгө салынат: 870 же 850 мм. Акыр-аягы, чоң резервуар - 18,8 литр - ошондой эле анын эң сонун отун натыйжалуулугунун аркасында кайрадан май куюу алдында 400 км айдап өтүүгө мүмкүндүк берет.

электроника

Тартууну башкаруу Honda Adjustable Torque (HSTC) аны кийлигишүүнүн үч деңгээлине коюуга же өчүрүүгө болот, ошондой эле практикалык жана тез буйрук менен арткы дөңгөлөктө (ABS жана DCT-ABS версияларында гана) өчүрүлүшү мүмкүн.