Honda Accord VIII (2007-2016). Сатып алуучунун колдонмосу
Бир нече жылдан бери Хонданын Европадагы орто класста өзүнүн өкүлү жок. Жаңы унаа рыногу көп жоготууда, бирок бактыга жараша, Honda Accord дагы эле колдонулган рынокто популярдуу. Биз саткан акыркы муун мурункуга салыштырмалуу бир аз "сынган" болсо да, аны менен жаңылышпайсыз. Демек, биз жарнамаланган унаалардын салыштырмалуу жогору баасын көрүүнү улантып жатабыз, атүгүл жогорку пробег менен да.
Жапон унаалары өздөрүнүн глобалдык ийгилигине ишенимдүү түрдө ээ болушту - биринчи кезекте, далилденген чечимдердин аркасында жетишилген ишенимдүүлүктүн жогорку деңгээли. Акыркы муундагы Accord бул автомобиль инженерия мектебинин окуу китебинин үлгүсү. Жаңы моделди иштеп чыгууда сырткы көрүнүшү боюнча да (ал мурункусунан дээрлик окшош) же механикалык жагы менен эксперименттер болбойт.
Сатып алуучулар алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктү, алты ылдамдыктагы механикалык трансмиссияны же беш ылдамдыктагы автоматты гана тандай алышат жана төрт цилиндрлүү үч гана кыймылдаткыч бар: VTEC бензин диапазондору 156 же 201 л.с. жана 2.2 же 150 л.с. менен 180 i-DTEC. Алардын бардыгы текшерилген бирдиктер болуп саналат, алар мурдакылар менен болгон мезгилде балалык оорулардан айыгышкан. Алар жаңы моделге бир аз гана өзгөртүүлөр менен өтүштү, бул башка нерселер менен катар алардын иштөөсүн жогорулатты.
Эгер Аккорд атаандаштарынан айырмаланып турса, анда ал суспензия дизайнында болгон. Алдыңкы бөлүгүндө псевдо-MacPherson струттары менен көп звенолуу система, арт жагында көп звенолуу система колдонулган.
Honda Accord: кайсынысын тандоо керек?
Аккорд жакшы репутация үчүн иштеген Honda 70-жылдарга таандык болгон бул моделдин биринчи муундагыдан баштап.. Учурда рынокто жеткиликтүү болгон бардык Аккорддор алтынчы муундан баштап, поляк айдоочулары тарабынан жогору бааланат. Модельдин кээ бир күйөрмандары акыркы сегизинчиси мурункудай "бронетранспортёр" болбой калган деп ырасташса да, бүгүн биз бул сериянын жаңы үлгүлөрүнө таянышыбыз керек.
Ошондой эле анын ишинде олуттуу кемчиликтерди табуу кыйын. Булар бөлүкчөлөрдүн чыпкасынын максималдуу бүтөлүшүн камтыйт, бул аны жаңысына алмаштыруу зарылдыгы менен байланыштуу (жана бир нече миң злотыйдын баасы). Бирок бул көйгөй көптөн бери шаарда гана колдонулуп келе жаткан мисалдарга таасирин тийгизет. Алар да болот муфтанын тезирээк эскирүү учурлары, бирок бул таасир жарым-жартылай унаанын ынгайсыз иштешине байланыштуу болушу мүмкүн.
Бензин кыймылдаткычтарынын чоңу күйүүчү майдын жогорку керектөөсүнөн (12 л/100 км ашык) жана кээ бир учурларда ашыкча май керектөөдөн башка эч нерсе менен күнөөлөнбөйт. Ошондуктан, абдан акылга сыярлык параметр эки литрлик VTEC бирдиги болуп саналат, ал дагы эле рынокто популярдуу болуп саналат.
Бул конфигурацияда, бул модель эч кандай эмоцияларды бербейт, бирок, экинчи жагынан, кимдир бирөө унаадан укмуштуудай таасирлерди күтпөстөн, Адан Бга чейин ишенимдүү транспортту гана күтсө, Accord 2.0 көптөр үчүн аны менен бөлүшкүсү келбейт. жыл.
AutoCentrum маалымат базасында ээлеринин ой-пикирлери бул машине менен кемчилик табуу кыйын экенин көрсөтүп турат. Кожоюндардын 80 пайызы бул моделди кайра сатып алышат. Бир гана кемчилиги - электроника. Ырас, Хонданын продукциясында бир нече тажатма кемчиликтер бар, бирок булар ушул курактагы ишенимсиз унаалар менен такыр көңүл бурулбай турган деталдар.
Колдонулган көчүрмөнү тандап жатканда, чийиктерге жана чиптерге кабылган лак жабуунун абалына гана көңүл буруу керек. Үн катуулаткычтын бузулушу да белгилүү кемчилик болуп саналат., ошондуктан сиз карап жаткан машинада алардын бардыгынын иштешин кезеги менен текшерип чыгуу керек. Кошумча жабдуулардан Көйгөйлөр жабылбай турган люк жана ксенон фаралары себеп болушу мүмкүн.деңгээл системасы иштебей калышы мүмкүн. Эгерде унаанын ичиндеги пластмасса кычырап кетсе, анда бул, балким, унааны начар башкаруунун көрсөткүчү. Көп жылдар бою бир колунда болгон моделдер үчүн ээлери Аккордду анын тынч кабинасы жана жетилген айдоо мүнөзү үчүн макташат.
Бул кокусунан эмес төрт эшиктүү версия жашыруун жарнама сайттарында үстөмдүк кылат. Станция вагондору практикалык эмес, ошондуктан бул версия эстетикалык баалуулугу үчүн гана тандалышы мүмкүн.
Ошентип, кармоо кайда? Баада максималдуу. Аккорд өзүнүн сырткы көрүнүшү же мүнөздөмөлөрү менен жүрөктөрдү багындырбаса да, 200 миңден ашык пробег менен мисалдар. км 35 миңден жогору болушу мүмкүн. zlotys, ал эми абдан жагымдуу үлгүлөрү учурда, сиз 55 мынга чейин баасын эске алуу керек. злотый Бирок, жетинчи муундун тажрыйбасы көрсөткөндөй, сатып алгандан кийин Макулдашуу узак убакытка чейин өзүнүн баалуулугун сактап калат.
