Test Drive Honda Civic Type R vs Seat Leon Cupra 280: эки катуу хетчбек

300 л.с жакын эки ысык спорттук автоунаанын ортосундагы беттеш. компакт-класс

Интернет форумдардагы талаштар компакт спорттук моделдердин тегерегинде болгондо, аба толкундануу менен учуп баштайт. Honda Civic Type R сыяктуу, олуттуу түрдө түрткү бергенде. Же Seat Leon Cupra 280 сыяктуу. Ошентип, бизде буга чейин күйөрмандары өзгөчө катуу оозеки муштум алмашып жаткан эки атаандашыбыз бар. Эмне үчүн? Анткени эки модель тең маанайды козгойт. Чыныгы жиндилик.

Эки унаа тең ар тараптуу сапаттарга ээ болгон жөнөкөй линиянын эң алдыңкы версиялары. Экөө тең алдыңкы огуна ушунчалык көп күч жиберишкендиктен, алар өзүн-өзү кулпулоочу дифференциалдын жардамына муктаж. Экөө тең бурчтарды азгырып жатышат, бирок Сеат аны араң көрөт. Эгиз түтүктүү үн өчүргүчтөр, өзгөчө желдеткичтер жана чоң дөңгөлөктөр азыр көптөгөн дизайнерлердин стандарттуу репертуарына кирет. Ошентип, Cupra 280 инкогнито спортчуга көбүрөөк окшош. Жана Civic? Бул жаркыраган төрт дөңгөлөктүү жарнама сыяктуу жана экстраверттүү аудиторияны шыктандырат. Бул жерде эч нерсе жашырылган жок – биз колубузда болгондун баарын көрсөтөбүз. Ал эми бизде көп нерсе бар: кеңейтилген канаттар, алжапкычтар, босоголор, төрт түтүктүү глушитель жана желмогуздун арткы канаты, балким, МАИнин номерин текшерүүгө мажбурлайт. Бул Honda моделин кадимки жолдордо айдоого мыйзамдуу тректелген унаага айлантат.

Honda Civic Type R авто спорттун эң сонун тажрыйбасын берет.

Дененин бир аз көтөрүлгөн отургучтарына батып, сол колу менен ыңгайлуу рулду бекем карманып, ал эми оң колу менен редуктордон чыгып турган алюминийдин кыска чыгып турган жеринде, тыгыз иштеп жаткан берүүнүн тиштерин оңой жылдырат. Ал бурчтарда терең токтойт, биринин артынан экинчиси кемчиликсиз сызыктарды чийип турат, бурч баштала электе дроссель бошотулуп, дифференциалды сууруп чыгуу үчүн кулпуланып, турбо кийинки түздө ыргытылат.

Келип жаткан Type R өзүнүн келгенин алыстан жарыялайт, анткени Хонда инженерлери биринчи идиштерин оңой сактап калышты - терең басс алуу, бирок, тилекке каршы, 5000 айн / мин. Мындай визуалдык жана акустикалык көрүнүштө көпчүлүк күбөлөр менен кулакчынчылар бул көз магнитинин артынан отургуч - камуфляж боз, баш аламандык менен күбүрөнүп, бирок жапондордун согончогуна жакын ээрчип турганын байкай алышпайт.

Seat Leon Cupra 280 жарылуунун алдын алат

Экинчи даражадагы жолдо Civic эч качан Леондон алыстап кете албайт - ал колунан келгендин баарын бергенине карабастан, бурчка киргенде, ал тургай, бурулуунун радиусун азайтуу үчүн эшегин капталга жылдырат. Бирок Cupra аны тынымсыз ээрчип, айдоочуга тоскоолдук кылбастан так өтүп кете алат. Күчтүн айырмасын эске алганда, бул табышмакпы? Салыштырмалуу салмагы менен 30 л.с. менен Хонда жарышка катышат. жана дагы 50 Нм?

Ченелген динамикалык мүнөздөмөлөрдү караңыз: спринтте R түрү старттык блокторго караганда катуу түртүлөт, ал эми Cupra 100де 280 км / с чейин жарым секунд талап кылынат; 60-100 км / с аралык ылдамдыкта ал дагы 0,4 секундага ылдамыраак болот; Мындан тышкары, 270 км / сааттын ордуна 250 ылдамдыкта жүрүүгө уруксат берилген, бирок анын XNUMX литрлик турбоагрегаттагы кыймылдаткычы жогорку ылдамдыкка жеткенге чейин басымдын өсүшүнө бир топ убакыт талап кылынат, ал эми жарыктар күйүп-жанып турушу керек. Бул учурда, Seat бир топ алдыга жылат, анын пайдалуу моменти мурунку идея.

Кошумча спорттук дөңгөлөктөр Cupra үстүндө күчтүү тартуучу күчтү камсыз кылат.

Бирок Cupra Performance жоголгон позицияны калыбына келтирүүчү фактор бул спорттук шиналар. Алар кошумча болуп саналат жана укмуштуудай тормоздоо аралыктары жана укмуштуудай бурчу ылдамдыктары үчүн туура шайманды сунуштайт. Алардын жардамы менен спорттук отургуч тирөөчтөрдүн ортосунан Porsche 911 GT3 сыяктуу ысык дөңгөлөктөр жана кургак тротуар сыяктуу тез жылыйт. Бирок нөшөрлөгөн жамгырда бул дээрлик жылмакай протектордуу шиналар каптал кармашты аз камсыздайт, бул Леондун жол коопсуздугу боюнча упайларды жоготушуна жана кармаш упайларына алып келет.

Чыгымдар бөлүмүндө көп жоголгон Seat упайлары бар, анткени жумшак спорттук шиналар орой тротуарда өтө тез эскиришет. Cupra 280 GT диапазонундагы Civic Type R катышкан жабдуулардын деңгээлине жетүү үчүн, болжол менен 5000 евро баасында кошумча аксессуарларга заказ кылуу керек - мисалы, отургучтар, навигация системасы, арткы көрүнүш камера, DAB радио менен бирге HiFi системасы. жана ар кандай жардамчылар. Мындан тышкары, Леон сарпталуучу материалдар үчүн жогорку чыгымдарды талап кылат.

Ырахатпы, себеппи же экөө теңби?

Бирок Seat Cupra кууп баратат - карама-каршы тараптын күйөрмандары көп учурда аларды маанилүү деп эсептебегендиктен четке кагышат. Мисалы, Леон жүргүнчүлөр үчүн көбүрөөк орун сунуштайт жана зарыл болсо, оор жүктү көтөрө алат (пайдалуу жүк: 516 кг, Хонда: 297). Civicтен айырмаланып, ал тарсылдабайт жана кычырабайт жана анын функцияларын алдын ала даярданбастан башкаруу оңой. Кичинекей бурулуп, артка жакшыраак көрүнүү менен, унаа токтоочу жай жылмакай болуп калат.

Кыскача айтканда: Леон күнүмдүк жашоону жакшыраак башкарат – спорттук шиналарсыз (жана Cupra абдан тез) бул үй-бүлөдөгү ырахат менен акылды кемчиликсиз гармонияга алып келген биринчи унаанын эң сонун үлгүсү болмок. Ошол эле учурда, адаптациялоочу амортизаторлордун кеңири спектринин аркасында ал ыңгайлуураак айдайт жана сыноолордо орточо эсеп менен бир аз азыраак керектөөнү (8,3 кмге 8,7 литрге 100 литр) билдирет. Чынында, Seat эки каарманды айкалыштырат, күнүмдүк каттамдарды тынч жана бейпилдик менен кыдырат, зыянсыздай түр көрсөтөт - бирок каалаган учурда секирүүгө, жөн гана газды колдонууга даяр. Бул бир аз VW Golf GTI платформасындагы тууганына окшош. Ошондуктан, ар тараптуу мүмкүнчүлүктөрү бар бул модель азыраак жабдылган болсо да, жыйынтыгында сыноолорду жеңип чыгышы таң калыштуу эмес.

Honda Civic Type R - негизсиз мактоо

Бирок ага окшогон салмактуу каарман тарыхтын летописина киреби? Бул күмөндүү - анткени экстремалдар эсинде сакталат. Civic Type R сыяктуу унаалар, алар эмне кылып жатканына абдан агрессивдүү жана тез, ifs же бирок жок. Акылсыздык учун мактоо. Белгилей кетчү нерсе, Хонда бул радикалдык ишенимди карманып, аны шектенүү жана коркуу сезимин алып жүрүүчүлөрдүн майда-чүйдөсүнө чейин булуттоого жол бербейт. Type R - бул акылга сыйбагандардын майрамы жана ооба, бул такыр тиешелүү эмес. Жана бул сонун, туурабы?

КОРУТУНДУ

1. Seat Leon Cupra 280 Performance

427 упайлар

Ыктыярдуу спорттук дөңгөлөктөрдүн жардамы менен, оптималдуу шарттарда Cupra 280 спорттук автоунаалардын бурчтарында жарышуу ылдамдыгын тездетип, электр кубатынын тартыштыгын ийгиликтүү ордун толтурат. Мындан тышкары, жакшы ыңгайлуулук менен, унаа күнүмдүк турмушта пайдалуу сапаттарды сунуштайт.

2. Honda Civic Type R GT

421 упайлар

Type R - жапайы согушкер, биз муну айтып жаткандайбыз. Ал ошондой эле укмуштуудай кыймылдайт, аны кабинадагы орун, жүктөө жана чеберчилик сыяктуу нерселер кызыктырбайт, тескерисинче, бай жабдуулардан да көптү сунуш кылат.

Текст: Маркус Питерс

Сүрөт: Розен Гарголов

Үй " макалалар" боштуктар » Honda Civic Type R и Seat Leon Cupra 280: эки катуу хэтчбек