450 Honda CRF2017R жана RX - Мотоциклди алдын ала көрүү
Honda жаңы келгенин жарыялайт 450 CRF2017R жана анын жарышка даяр версиясы, CRF450RX... Бул Honda командаларынын AMA жана MXGP чемпионаттарындагы түз тажрыйбасынан иштелип чыккан велосипед, мурунку моделге караганда 11% күчтүү жаңы мотор жана андан да жакшыртылган шасси.
Honda CRF450R
Биз учурдагы моделге салыштырмалуу жаңы Honda CRF450R кубаттуу экенин айттык (1,53-0 метрге чуркоодо болгону 10 дюйм, бул 6,4 -жылга салыштырмалуу -2016%). В. жаңы кыймылдаткыч ал инновациялык технологияларды колдонуу жана соруу үчүн колдонот.
2016 моделинде көрсөтүлгөн KYB плагинин ордуна биз таба алабыз Showa 49 мм тескери айрылар болот пружиналары менен, Япониянын чемпионатында колдонулган жарыш бирдигинин негизинде иштелип чыккан.
Азаюучу нурлар алюминий алкак азыр көбүрөөк стабилдүүлүктү жана тартууну камсыз кылуу үчүн конус жана 450 CRF2017R Бул толугу менен кайра иштелип чыккан геометрияга ээ: кыска дөңгөлөк базасы, компакт селкинчек жана жаңы руль бурчу жана трек орнотуулары.
Мындан тышкары, титан күйүүчү май куючу жана төмөндөгү жалгыз амортизатордун жогорку топсосу сыяктуу деталдар аркылуу оордук борбору төмөн.
Жаңы структуранын дизайны өтө эффективдүү аэродинамикалык аткарууну камсыз кылат, ал эми жылмакай жана органикалык форма айдоочуга максималдуу кыймыл эркиндигин сунуштайт.
Алар ошондой эле тунук сүрөттөр жана бышык аяктоо үчүн пленка сайылган графикага ээ. Ал эми биринчи жолу электр стартердик комплект бар.
Жарыштын даяр версиясы
La CRF450RX ал бардык жагынан Rга дээрлик окшош. Бир кулон бар жалпы анча катаал эмес калибрлөөжана жаз арткы бетинде ийкемдүү болот.
Мындан тышкары, арткы дөңгөлөк 18 дюймду түзөт жана стандарттык жабдуулар чоңураак күйүүчү май бакты, электр стартерин жана капталын камтыйт.
La ECU дисплейи CRF450Rге караганда азыраак жарылуучу күчтү жана моментти камсыз кылуу үчүн орнотулган, эндуро жарышынын өзгөрүп жаткан шарттарын түшүнүүгө жардам берет. Honda EMSB (Engine Mode Select Button) системасы айдоочуга үч тапшырманы тандоого мүмкүнчүлүк берет.
1-карта эң тең салмактуу жана ар кандай каттамдарга ылайыктуу; карта 2 начар тартылуучу беттерде колдоо өтүүсүнө жагымдуураак жооп берет; Карта 3 - бул эң спорттук карта, ал көбүрөөк реактивдүүлүк талап кылынган эң ылдам бөлүктөргө чабуул коюуга ылайыктуу.
