Honda VT1300CX ABS Fury: сатуу убактысы

ыраазы

негизги маалымат
техникалык маалымат

Эгерде мен классикалык техниканын талкуусунун ордуна, бул орто мектептин бекер "Мен ойлойм" деген дилбаянына жакыныраак болсо, алдын ала кечирим сурайм. Эгерде сиз чийки сандарга кызыксаңыз, техникалык таблицаны карап көрүңүз. Эгерде сиз маанилүү нерсени сагындым деп ойлосоңуз, электрондук почта аркылуу сураңыз.

Мен жайдын жылуу күндөрүндө ачууланчумун жана чыныгы америкалык “адаттарга” нукура визуалдык жакындыктан (жок дегенде алыс) карагайлардын арасына реактивдүү каска, көз айнек, жоолук жана джинсы шым кийип барууну чечтим. тазаланган. бул татаал жана ыңгайсыз мотоциклдерге болгон мамилем. Теория түшүнүктүү: мээни өчүрүү, убакыттын өтүшү менен жай айлануу жана кечинде тамеки тартуу. Сиз Хоппер менен Фондо тартылган "Оңой чабандес" тасмасын көрдүңүз беле?

Иш жүзүндө, аны менен убакыт өткөргөндөн кийин да Хондоар ким (моторист эмес) комментарий берген окшош Harley, бул иштебейт. Бул оор. Ал жерде горизонтко чейин созулган вилкалар жана төмөн педальдар Жезерского бара жаткан жолдо айдоого ылайыктуу эмес.

Түшүнүктүү болсун: Fury сегментинин өкүлү катары ал жакшы айдайт, бирок эгерде биз аны, мисалы, быйыл Hondaнын "бестселлеринин" жанына койсок, NC700X … Жок, мен алмурут менен алманы аралаштырбайм, мен алыстан мотоцикл гараждагы темирди күнөөлөгөн семиз сакалдуу кишиге тең келбеген окуяны бергим келет. Тормоздор? Ооба, ооба. Алар ABSке ээ, бул дагы бир нерсени билдирет. Билик аркылуу минүү алтыдагы мөөрдү ыргытат жана чоң отургучка карабай, минүү ыңгайлуу эмес. Сизге С түрүндөгү омуртка жана бороон саатына жүздөгөндөр жакпаса.

Бирок сиз ойлонуп жатасыз, анда сатып алуучу 300 фунт темир алат? Биринчи: сатып алуу сүрөт, алар баштарын айлантып, мыкты супербайкерлер менен атаандаша алат. Текшерилди. Бул жерде сиз Хонданын эрдигине таазим кылышыңыз керек. Экинчиден: мындай Хондадагы мотоциклист - время!! Анткени ал шашып баратса, мындай машинаны айдап баруу кызыктуу болбойт.

Мен, балким, дагы эле жашмын.

текст жана сүрөт: Матевж Грибар

негизги маалымат
Сатуу: Motocentr As Domžale
Тест моделинин баасы: 13.990 €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: суюк муздатуучу эки цилиндрлүү V сымал, 1.312 см3, сайынуу.
Кубат: 42,5 кВт (58 км) айлампа.
Torque: 107 Нм @ 2.250 rpm
Энергияны өткөрүп берүү: беш ылдамдыктагы редуктор, кардондук вал.
Frame: болот түтүк.
Brakes: алдыңкы диск Ø 336 мм, үч поршендүү тормоз калибри, арткы диск Ø 296 мм, эки поршендүү тормоз калибри, ABS.
Токтотуу: алдыңкы классикалык телескопиялык айры Ø 45 мм, жүрүү 130 мм, арткы жалгыз демпфер, жөндөлүүчү алдын ала жүктөө жана демпфирлөө, 95 мм жүрүү.
Дөңгөлөк: 90/90-21, 200/50-18.
бийиктиги: 678 мм.
Күйүүчү май бак: 12,8 л.
Деңиз базасы: 1.805 мм.
массалык маалымат: 309 кг.