Унаа тетиктерин хром каптоо: дат, сырдоо теориясын жок кылуу
ыраазы
Chrome тетиктерин ар кандай унаадан тапса болот, анткени көптөгөн өндүрүүчүлөр аларды түзүүнүн сырткы көрүнүшүн көрсөтүү үчүн колдонушат.
Бул кээде башкалар үчүн абдан зарыл болгон тюнинг элементтеринин бири деп айта алабыз. Бирок бул бөлүктөр ар кандай каражаттарды колдонуу менен көзөмөлдөнүп, туура кам көрүү керек.
Жылдар бою алар тышкы таасирлерге дуушар болушат, ошондуктан ар бир унаа ээси хром тетиктерин жаңыртууга аракет кылат.
Иштин негизги нюанстарын жана этаптарын карап көрөлү.
Хром бөлүктөрүн дат кантип кетирсе болот
Коррозия мурунтан эле пайда болгон болсо, анда убакыттын өтүшү менен ал жайылып баштайт, ошондуктан аны менен күрөшүүнүн мыкты жолу - анын пайда болушуна таптакыр жол бербөө.
Бул үчүн атайын лак же техникалык вазелин жасалган. Бул заттар коргоочу функцияны аткарат. Бул коргоо 2-3 ай бетинде калат, андан кийин кайра жаңыртуу керек.
Эгерде тетиктин бетинде дат пайда болгон болсо, анда дат баскан жерди жок кылуу менен механикалык тазалоону колдонуу менен коррозиянын жайылышын токтотуу керек. Бетти каптоо үчүн май лак колдонулат.
Үй шартында, сода менен датты жок кылсаңыз болот, бирок ошол эле учурда аны кылдаттык менен колдонуу керек, анткени ал катуу болушу мүмкүн. Жумшак порошок жана майдаланган бор да колдонулат, алгач фланель чүпүрөккө колдонулат.
Сиз атайын куралды колдоно аласыз - "ведешка", бирок акыркы чара катары. Продукцияны тетикке колдонуудан мурда аны станоктон чыгарып, механикалык иштетүүнү жүргүзүү зарыл.
Коррозия даражасына жараша кайсы кум кагазды колдонуу керектиги аныкталат - майдараак же чоңураак абразив.
Чоң көлөмдөгү металлды алып салууда анын бүтүндүгүн ширетүүдөн тигиштерге праймерди колдонуу менен камсыз кылуу керек.
Тазалоочу тактардын жана майдын издерин жок кыла алат. Поляк анча-мынча зыян үчүн колдонулат, анын курамында кислота же аммиак болбошу маанилүү.
Берилген тиш порошок, GOI пастасы жана бор кемчиликтерди жоюу үчүн колдонулат.
Автоунаа ээлери датты кетирүү үчүн элдик каражатты колдонушат - Coca-Cola менен иштетилген фольга.
Кандай гана коррозиядан тазалоочу каражатты тандабаңыз, бардык процедураларга өзгөчө көңүл буруу керек экенин унутпаңыз, анткени бул сулуу көрүнүшкө жетүүнүн бирден-бир жолу.
сактоо жобо
Унаанын элементтеринин хромдуу бети убакыттын өтүшү менен чийик менен капталып, алтургай туңгуюк болуп калат. Мындай элементтер азыраак дат басат деген версия бар, бирок, тилекке каршы, андай эмес, ошондуктан сиз унаа жуугуч процедурасынан этият болушуңуз керек.
Жугандан кийин дароо хром компоненттерин жумшак чүпүрөк менен сүртүңүз. Эгерде сиз аларга орой каражаттар менен мамиле кылсаңыз, алар бат эле өчүп калат.
Температуранын катуу термелүүсү жана ашыкча нымдуулуктун баары хром компоненттерине терс таасирин тийгизет, андыктан мындай учурларды болтурбоого аракет кылыңыз.
Жайкысын жуугандан кийин унааны көлөкө жерге койгон жакшы, ал эми кышында коргоо үчүн атайын спрейлерди колдонушат. Суунун басымы төмөн болушу керек, ошондуктан сиз гараждан унаанын бетинде ным тамчылары менен кетпешиңиз керек.
Мындай бөлүктөргө толук кам көрүү үчүн, мом камтыган иштелип чыккан жылтыраткыч аралашмаларды колдонуу керек.
Курамында туз же башка агрессивдүү ингредиенттер болбошу керек. Унаанын дөңгөлөктөрү үчүн идеалдуу коргоо каражаты кадимки лак колдонуу болуп саналат.
Chrome-капталган компоненттер белгилүү бир аралыкта керосин, бензин же спирт менен сүртүлөт, бирок андан кийин жылуу суу менен жууш керек. Аларга сода жана майлар түшпөгөнүн текшериңиз жана жылтыратуу процедурасынан мурун майсыздандыруу үчүн керосин колдонуңуз.
Үй шартында хром каптоонун негиздери
Chrome каптоо буюмду алдын ала тазалоону камтыйт. чийиктерди жана жаракаларды жок кылуу үчүн майдалоо колдонулушу керек.
Көбүнчө майдалоочу станок жумушта колдонулат, ал колунда жок учурда абразивдүү дөңгөлөк же кийиз диск колдонулат. Chrome каптоо бир нече жолдор менен колдонулат жана ар бир адам анын бардык артыкчылыктарын жана кемчиликтерин баалай алат.
Көптөгөн ээлери бардык жол-жоболорун өз алдынча ишке ашыра башташат, бул биз сунуштайбыз.
Chrome жалатуу жезге, жезге жана никельге колдонулушу мүмкүн.
жол-жобосун жүргүзүү алдында, ал этап-этабы менен иш жүргүзүү үчүн маанилүү болуп саналат:
- Ацетон менен алдын ала жылмалоо жана майсыздандыруу. Каптаманы коррозиядан коргоо үчүн жылтыратуу иштери жүргүзүлүшү керек.
- Бензин жана ацетон беттеги майлуу тактарды кетирет.
- Беттин канчалык бузулганына жараша 5-20 мүнөт туздуу эритмеде дарылоо;
- Элементтер даярдалган хром каптоочу ваннага салынып, дарылоо 20 мүнөткө созулат. Андан кийин бардык компоненттери суу астында жуулат.
Хром колдонула турган жерлер целлулоиддик желим менен корголот. Ал тешик жабуу үчүн да колдонулат.
Электролитти түзүү анчалык деле кыйын эмес - сиз жөнөкөй сууда хром ангидридди эритип, акырындык менен күкүрт кислотасына куюшуңуз керек. Заттардын көлөкөлөрү кызылдан бургундияга айланганда, элементтерди хром менен каптасаңыз болот.
Chrome жалатуу чечим натыйжасында массасы 45 градус ичинде болушу керек. Ар кандай учурдагы рейтингдер колдонулуп жаткан бетине жараша болот. 15 чарчы аянтты дарылоо үчүн 20-1 ампер жетиштүү. dm. Алынган аралашманы пластиктен же металлдан жасалган элементтерди иштетүү үчүн XNUMX сааттан кийин гана колдонсо болот.
Досторуңузга хром капталган бөлүгүн көрсөтүүдөн эч кандай уят жок, бирок бир нерсе иштебей калса, капа болбоңуз. Туз кислотасынын эритмесин колдонуп, бөлүктүн иштебей калган бөлүгүн жок кылып, бүт процедураны кайталай аласыз.
жумуштан кийин көп пайда болгон негизги кемчиликтери жүзөгө ашырылат:
- Пленка бетин начар майсыздандыруудан улам сыйрып кетет.
- Chrome курч бурчтарга жана четтерине топтолот. Мунун алдын алуу үчүн, алдын ала четтерин тегеректөө жакшы.
- Керектүү жаркыроонун жоктугу колдонулган эритменин температурасын жогорулатуу зарылчылыгы менен шартталган.
Мүмкүн болгон кемчиликтерге карабастан, алардын бардыгын каалаган учурда жок кылууга болот жана эч кандай коркунуч туудурбайт. Мүчүлүштүктөрдү аныктагандан кийин процедураны кайра кайталаса болот, бул жогорку сапаттагы бөлүктөрдү түзөт.
Хром тетиктерин боёо теориясы
Биринчиден, сиз иштете турган бөлүгүн алып, кирден тазалап, кургатуу керек.
Анын үстүнө, технология бузулса, каптоо начарлашы мүмкүн. Бирок боёк жасоого болот, сиз жөн гана металлдар менен иштөөнүн айрым нюанстарын билишиңиз керек. Биринчиден, талап кылынган элемент кычкыл агенттерди же тандалган праймерди колдонуу менен матталган.
Металл бөлүктөрү кислота праймер менен жакшы мамиле кылынат. Ал металлга жакшы жабышкандыктан, боёк ага жакшы жабышат.
Эки компоненттүү фосфаттоочу праймер дагы жумушка ылайыктуу, анткени компоненттердин тизмесинде кислота эриткич бар.
Primer ошондой эле металл мүнөздөмөлөрү жаңыртылган камсыз кылат. Андан кийин ал боёк жана лак үчүн негиз болгон кадимки праймер менен иштетилет.
Курамында кычкыл заттар жок башка заттарды колдонуу менен бетти боёк менен каптасаңыз болот. Бир гана суроо - металл менен айкалыштырылган жогорку сапаттагы праймер.
- Бети майсыздандырылган жана бул үчүн бир эле учурда бир нече продуктуларды колдонсоңуз жакшы болот - эриткич жана антисиликон. Бул процедуралардан кийин манжа изин калтырбоо үчүн салфеткаларды же атайын кол каптарды колдонуу керек.
- Жылтырак кум кагаздын жардамы менен жок кылынышы мүмкүн. Эгерде сиз иштин бул этабын өткөрүп жиберсеңиз, анда боёк жөн эле сыйра баштайт.
- Пайда болгон матталган жерди праймер менен жаап коюңуз. Праймердин бир нече катмарын колдонууга аракет кылыңыз; толук колдонуудан кийин гана сиз боёо процедурасын баштасаңыз болот. Эгерде праймер процессинде кир жабышып калса, аны шпаклевка менен алып салууга болот.
- Боёкту бир калыпта колдонуу үчүн чачкычты колдонуу керек, андан кийин жука катмар пайда болот.
Боёктун биринчи катмары 10-15 мүнөттө кургап, андан кийин экинчи катмар колдонулат, бул беттин бир калыпта түзүлүшүнө мүмкүндүк берет. Боёк толугу менен кургатылгандан кийин, үстүнө лак колдонулат, ал бардык процедуралардын аягында жылмаланат.
Ошондой эле сүрөт тартууга даярдануу керек; керектүү материалдарды - щетка, ролик же спрей жана коргоочу шаймандарды камдаңыз. Аэрозолдук праймерлер көбүнчө ыңгайлуулук үчүн материалдар катары колдонулат.
Ошентсе да, усталар шпаклевый праймерди колдонууну сунушташат, анткени боёк ага эң жакшы жабышат.
Бардык хромдоо жана сырдоо процедурасын бир жолу бүтүргөндөн кийин, сиз адис болуп каласыз жана иштин бардык нюанстары менен таанышасыз.
Зарыл болсо, бардык кемчиликтерди кайра жасоого болот, бирок сиз дагы эле өз жөндөмүңүзгө ишенбесеңиз, процедураны мастерге тапшырып, ошол эле учурда ал баарын кантип жасай турганын көрө аласыз, бирок ысырапкорчулукка даяр болуңуз.
Хромдоону кайра баштагандан кийин, жаңы жабууну этияттык менен берүүгө аракет кылыңыз - компоненттерди жумшак губка менен жууп, кирден жана туздардан тазалаңыз.
Жуунуп жатканда бетине таасирин тийгизбей турган жумшак заттарды колдонууга аракет кылыңыз. Зарыл болсо, кемчиликсиз бүтүрүү үчүн жылмалоочу машинаны колдонуңуз.
