Hyundai i20 1.2 Dynamic (3 жолу)
Polo, Clio, Fiesta, Punto - бул словениялык айдоочулар көп жылдардан бери көнүп калган ысымдар. Ал эми бул убакыттын ичинде белгилүү бир репутацияга ээ болгон унаалардын аталыштары болгондуктан, мурункулары да жактыргандыктан жаңы моделдерге кайрылгандар (менимче) бар.
Мисалы, Clio акыркы сегиз жылдан бери мага жакшы кызмат кылса, мен эмнеге башка машиналарга кам көрмөк элем? Hyundai, биздин рынокто мурунтан эле жакшы калыптанган бренд болсо да, жаңы келгендер менен тамгалар жана эки орундуу сандар деп аталат.
Hyundai i20 дизайны туура эмес. Абдан европалык (Corso, Fiesta жана - Hyundai ортосунда бир нерсе), бир аз "chrysalis", бирок туруктуу.
Каптал сызык бир аз лампочкалуу тарабын бойлой чоң, тамчы формасындагы жарыктардан артка карай өтөт, ал жерде ал лампочкалуу сызык арткы дөңгөлөктүн артындагы кыска сызыкка түшүп, арткы жарыктар каптал жактан бекемделет. Бул "такка түшүп калуу" үчүн эмес, кошунасы айткандай, мурунку муундун ээси Fiesta башкача сулуу.
V ичинде эч кандай айырмасы жок, анткени инструменттер панели жөнөкөй жана ошол эле учурда жандуу тартылгандыктан, зериктирбөө керек. Ортодо, айдоочунун көрүү талаасынын бир аз капталында, борттогу компьютерден жана радиодон алынган маалыматтарды чагылдырган кызыл түстөгү ЖК экранды тапты.
Ортоңку консолунун оң жагындагы баскыч менен борттогу компьютердин функцияларын алмаштыруу тажатма. Төмөндө биз iPod же USB донглинин эки коннекторун табабыз, ал (Словения) радиостанцияларында жакшы музыкадан үмүтүн үзгөндөрдү кубандырат. Кичинекей флешка 50гө жакын классикалык компакт -дисктерди батыра алат!
Машинаны кайра күйгүзгөндөн кийин, USB салынган магнитофон бир нече жолу “тоңуп”, бир нече мүнөттөн кийин гана ойгонот, бирок ачкычты өчүрүү жана кайра туташтыруу менен маселе чечилди.
Ошондой эле биз рулду башкарабыз - үндү тууралоо, үнүн басуу, үн булагын тандоо (радио, CD, USB), радиостанцияларды же ырларды которуштуруу үчүн баскычтар бар, ошондой эле борбордук консолдо папкаларды жана папкаларды башкарабыз. музыка алып жүрүүчү. Радионун үнү абдан жакшы.
Күзгүлөрдүн жанындагы күн капкактарында арткы жарык жок (ой, айым кантип боёнот!), Жүргүнчүнүн алдында кулпусу жок куту чоң, ал эми эшиктеги экөө узун, бирок тар - жөн гана капчык, папка жана дагы бешөө үчүн алдыңкы орундуктардын ортосунда буюмдарды сактоо үчүн кичинекей жайлар бар, ал ошондой эле боулинг үчүн болушу мүмкүн - күл салгыч. Материалдар жана ички жасалгалоо сапаты жогорку денгээлде, бир гана тиштүү рычагы бир аз "Чех".
орун алар абдан "өлчөнөт", алар басышпайт, болгону бир аз бели ооруп калбайт. Арткы отургучка сол жактан кирүү өтө ыңгайсыз, анткени отургуч артка бүктөлгөндө узунунан жылбайт жана чоң кишинин арткы отургучка кысып турушу үчүн көп машыгуу керек. Сол жагынан оңой.
Арткы отургучтун арткы бөлүгүн мактаңыз, андыктан орточо чоң кишилер жакшы. Мындан тышкары, бут бөлмөсү ушунчалык кичинекей эмес, жүргүнчүлөрдүн жок дегенде жарымы сапардан жапа чегет.
FlyWheel керектүү жерде жана туура формада, күмүш пластиктен жасалган астыңкы бөлүгү гана кара түстү жарык кылуу үчүн практикалык жактан көбүрөөк. Шаарда жол кыймылы жакшы, бирок чоң жолдо, айрыкча тормоздо, багытты бир аз оңдоо керек. Ооба, мындай дөңгөлөк базасы менен, седандын багытынын туруктуулугун күтпөш керек, кышкы дөңгөлөктөр да салым кошот.
Кичинекей май куюучу станция машина бул орточо, өтө талапчыл эмес колдонуучу үчүн туура тандоо көрүнөт. Бешинчи редуктордо, ал 100 мүнөттө 3.000 км / с ылдамдыкта жана 140 км / саатта 4.000 айлануу менен айланат, бул чоңдуктагы бензин кыймылдаткычы үчүн бекем көрсөткүч.
Мен ротацияга өзгөчө бактылуу эмесмин, беш миңден кийин анын артынан куууунун мааниси жок. Кээде артка карай кыймылга каршылык көрсөтүүдөн тышкары, редуктор тыгылып калбайт жана керек болгондо дээрлик спорттук болушу мүмкүн.
Керектөө үнөмдүү айдоочу менен, ал алты литрден бир аз көбүрөөк токтойт, мыйзамдуу чектөөлөрдүн чегинде чоң жолдо айдагандан кийин, биз 6 литрге багытталганбыз (кызыгы, борттогу компьютер дээрлик бир литрди көбүрөөк көрсөткөн), бирок рулда отурган адам шашып баратат, ал жүз километрден он литрге чейин өсөт. Big!
Ошондуктан, биз бул кыймылдаткыч орточо ылдам кыймыл үчүн жакшы тандоо деп ойлойбуз, ал эми "жарышчылар" кыйла ылдам кыймылдаганда күйүүчү майды аз сарптаган эң күчтүү дизелдик версияны издешет.
Ошентип, бул кичинекей үч эшиги бар шаардык машинада үч тармал бизди Миланга алып келип, бир күндө кайра артка кайтарды. Эртең менен кетер алдында рецессия журналисттик машиналарга да таасирин тийгизет деп тамашалашып жүргөнүбүздө, миң чакырымдан кийин биз i20 такыр жаман эмес деген жыйынтыкка келдик. Бул карап чыгууга татыктуу!
Матевж Грибар, фото: Алес Павлетик
Hyundai i20 1.2 Dynamic (3 жолу)
негизги маалымат
| Сатуу: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 10.540 € |
| Тест моделинин баасы: | 10.880 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 57 кВт (78 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 12,9 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 165 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 5,2л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4- такт - in-line - бензин - жылыш 1.248 см? – максималдуу кубаттуулук 57 кВт (78 л.с.) 6.000 айн/мин – максималдуу момент 119 Нм 4.000 айн/мин. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 5-тез кол менен берүү - шиналар 185/60 R 15 T (Avon Ketouring). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 165 км/саат - 0-100 км/саат ылдамдануу 12,9 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 6,4/4,5/5,2 л/100 км, CO2 эмиссиясы 124 г/км. |
| Масе: | бош унаа 1.085 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 1.515 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 3.940 мм - туурасы 1.710 мм - бийиктиги 1.490 мм - күйүүчү май багы 45 л. |
| Кутуча: | 295-1.060 Л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 4 ° C / p = 988 mbar / rel. vl. = 55% / Одометрдин абалы: 5.123 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 13,9 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 19,1 жыл ( 116 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 14,1 (IV.) С. |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 21,7 (V.) б |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 165 км / саат (V.) |
| тест керектөө: | 6,9 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 44,4m |
| AM стол: | 42m |
баалоо
Көлөмү 1,2 литр болгон кыймылдаткыч шаардын айланасында жана шаардын сыртында жүрүү үчүн мындай машинаны сатып алган адамдардын көбү үчүн жетиштүү болот, жана биз анын кереметтерден узак убакыт бою чарчабашын камсыз кылдык. миңдеген саякат. Мен дагы бир -эки эшик каалайм, бирок бул каалоо жана даам маселеси.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
руль артында сезүү
катуу кыймылдаткыч жана берүү
кенендик
отуруу
mp3, USB ойноткуч
электр керектөө
арткы отургучтун кире беришинде
мезгил -мезгили менен редукторду алмаштыруу
Кайра жүктөөдөн кийин флеш-дисктеги музыканы "тоңдуруу"
