Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP, баасы – Road Test
ыраазы
Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP, баасы – Road Test
Биз Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 л.с. сынап көрдүк: алдыңкы дөңгөлөктүү дизелдик кореялык олен кенен, кылдаттык менен чогултулган, айдоо үчүн жагымдуу жана ыңгайлуу. Төмөндөн анча даяр эмес кыймылдаткыч "агымда" жаркырабайт
Pagella
|
|
Кичинекей дизелдүү жол тандабас унаалары сыяктуу бош эмес сегменттен өтүү оңой эмес, бирок Hyundai Kona анын жеңине чейин көптөгөн трюктарга ээ. Баштоо үчүн, бул минүүгө ыңгайлуу жана кызыктуу болгон бир нече кроссоверлердин бири. Алсыздык? 1.6 CRDi турбо дизелдик кыймылдаткычтын аз ылдамдыкта жеткирилиши, бул калыбына келтирүүгө жана керектөөгө таасир этет.
La Hyundai Кона кичинекей сыяктуу абдан толуп калган сегментте өзгөчөлөнө алды олен: татыктуу дизайн жана мазмун. Ал жерде Crossovers Жакында кореялык өндүрүшчү Түндүк Американын жылдын спорт унаасы сыйлыгын жана вариантын алды. электр электр машинасы бул азыр рынокто эң ишенимдүү нөлдүк эмиссия (аткаруу, баа жана диапазон боюнча).
Бензин вариантын текшергенден кийин кезек келди жол сынагы чейин Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 л. МЕНЕН. ыңгайлаштырууда Мүмкүн... Жеткиликтүү гана алдыңкы дөңгөлөк, капоттун астында үйдө машина 1.6 а.к. кубаттуулугуна ээ 116 турбодизель буга чейин көрүлгөн i30 e Туксон... Келгиле аны менен бирге таанышалы күчтүү жактары e кемчиликтер.
шаары
In шаары la Hyundai Кона деген жакшы жоопко ишенсе болот токтото туруулар чуңкурларда жана брусчаткаларда, бирок аз ылдамдыкта дененин артка чегинүүсүнүн жоктугу машина 1.6 турбодизель сизди редукторду тез -тез колдонууга мажбурлайт.
Унаа токтоочу жайларда чоң мамылардын жана арткы терезенин анча кең эместигинен улам чектелген арткы көрүнүшү катышуусу менен компенсацияланат. parktronic и ТВ камерасы арткы. Дөңгөлөктөр жана боз каптал бампер тилкеси чийки пластмассадан жасалган эмес, бирок маневр жасоодо "тийүү" учурунда алар тиешелүү бамперге караганда анча деле тынчсызданбайт.
Шаардын сыртында
La Hyundai Кона биздин жол сынагыбыздын темасы эң кичинекейлердин бири олен бурулушта дагы шамдагай: асфальтка жабыштырылган, жакшы тюнингдин жардамы менен жагымдуу жүрүм -турумду сунуштайт. IN ылдамдык алты ылдамдыктагы механизми тамактандырууда ыңгайлуу рычагга ээ руль (кадимки айдоодо өтө сезимтал) Мен жогорку ылдамдыкта катуулукту каалайм.
Le кирешелүүлүк? Мелдештер сунуш кылган нерсеге ылайык (максималдуу ылдамдык 193 км/саат жана "11-0" боюнча 100 секунд). 1.6 дизелдик кыймылдаткыч - жандуу туура (өзгөчө калыбына келтирилгенде эмес, айнекти төмөндөтсөңүз), бирок 2.000 айн / мин төмөн эмес - 1.0 үч цилиндрлүү бензин кыймылдаткычына карама-каршы келет (өтө жандуу эмес, бирок күчтүү түрткү бере алат. каалаган режим).
чоң жол
Оюндарда ыңгайлуу, тынч, туруктуу, жогорку ылдамдыкта багытын өзгөрткөндө жана күчтүү тормоз системасы менен коопсуздуктун жогорку деңгээлин кепилдейт: айдоо Hyundai Кона in Freeway ырахат, бул эң жогорку категориядагы унаага окшош.
Бирок, анчалык ынанымдуу эмесавтономия: Азия өндүрүүчүсү 1.020 км жүгүрүүнү ырастайт, бирок чебер айдоо стили менен гана деңиз деңгээлинен 800 м бийикте тура аласыз. машина 130 км / с ылдамдыкта, ал дагы бир аз "айланат" (2.500 rpm): көптөгөн атаандаштар 2.000дин тегерегинде токтогонго ыраазы.
Борттогу жашоо
Алданбаңыз дизайн оригиналдуу жана узун капот менен: сырткы өлчөмдөрү ашыкча айтылбаганы менен (узундугу 4,17 метр), Hyundai Кона арткы жүргүнчүлөр үчүн көп бут бөлмө сунуш кылат жана сандыкча чоң (361 литр, бул арткы орундуктар бүктөлгөндө 1.143 болуп калат).
Куралдар тактасы - эргономикалык жана системалардын бири менен толукталган маалымат -көңүл ачуу рынокто көбүрөөк интуитивдик - ал кылдаттык менен курулган (чоң курулуш, жакшы материалдар) жана бүтүрүү сапаты жүргүнчүлөргө көрүнгөн жерлерге караганда четиндеги деталдарда дээрлик байкалат.
Баасы жана чыгымы
La Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 л.с. Мүмкүн биздин башкы каарманыбыз жол сынагы Ал бар баа атаандаш катары (24.250 €) менен биригип стандарттык жабдуулар жакшы, бирок кээ бир кемчиликтери менен.
Көптөгөн аксессуарлар бар: коопсуздук функциясы бар алдыңкы жана арткы электр терезелери, каптал чатыр рельстери, мээлей бөлүмү бар алдыңкы колтуктар, заряддагыч түзүлүш. зымсыз үчүн ташкил, легирленген дөңгөлөктөр Менен 18 дюйм дөңгөлөк 235/45R18, автоматтык климат көзөмөлү, борт компьютери, Круиз көзөмөлү, туманга каршы фаралар, хром менен капталган алдыңкы гриль, күзгүгө интеграцияланган LED бурулуш сигналдары, түстүү кыстармалар (панель, отургуч жана рулду тигүү), күчөткүч дөңгөлөк, LED күндүзгү чырактар жана каптал жарыктар, корпустун түстүү эшиктеринин туткалары жана күзгүлөрү, хром менен капталган ички туткалары, боз капталдары жана эшиктин жасалгалары, мультимедиа системасы (7 '' сенсордук экраны менен) Android Auto e Apple CarPlay), күңүрт боз дөңгөлөктүн аркасы жана каптал бампери күмүш салгычтар менен, бийиктиги жөндөлүүчү алдыңкы баш чектөөлөрү, көмөкчү 12В розетка, акылдуу ачкыч менен баштоо баскычы, AUX Bluetooth USB радиосу рулду, багаждын торун, жумшак панелдин тримин, булгаарыдан жасалган эшикти, эшикти колтуктан булгаарыдан жасоону, бийиктигин жөнгө салуучу электр бели менен айдоочунун отургучун, 60:40 модулдук арткы отургучту, аралаш кездемеден / териден жасалган жумшак орундуктарды, жарык сенсору, рулду башкаруу, Жамгыр сенсору, parktronic арткы, электр менен жөнгө салынуучу жана жылытылган күзгүлөр, электрохромдук арткы күзгү, арткы спойлер, баштоо / токтотуу, ТВ камерасы арткы бөлүк, борбордук терезе бөлүмү, караңгылатылган арткы терезелер, руль (бийиктиги жөнгө салынуучу) жана редуктордун баскычы тери менен капталган.
Эмне жетишпейт? Биз каалайт элек Techno Pak (850 евро: штурман e DAB радио) стандарт, жана биз алардын жоктугун билдиребиз милдеттүү эмес чейин толук LED, эң люкс версиясы үчүн гана стандарт стили (бирок, 3.650 еврого кымбат).
La кепилдик беш жылдык жарык диапазону Hyundai Кона учурунда кол чабуу керек баалуулуктун сакталышы тартып колдонулат олен Корея дизелдик кыймылдаткычка катуу таасир эткен абсурд дизелдик блокада мыйзамдары менен жазаланат. THE керектөө? Өзгөчөлүгү жок: Азия бренди 20,4 км / л деп ырастайт, бирок 15тен 20га чейин бийиктикте калуу үчүн, газ педалына кылдаттык менен басым жасоо керек.
коопсуздук
La Hyundai Кона Ал олен коопсуз: асфальтка чапталган, багытынын өзгөрүшүнө жооп берүүчү жана эффективдүү тормоз системасы менен. Унутпай беш жылдыз жылы кабыл алынган Euro NCAP сыноо.
Жабдуулар, бирок толук эмес: эгерде биз ABS сыяктуу аксессуарларды стандарт катары тапканыбыз чын болсо, анда аба баштыгы алдыңкы, каптал жана көшөгө, дистанциялык радио башкаруу жана иммобилайзер менен сигнализация, террордук чабуулдар isofix, стабилдештирүү жана тартууну башкаруу, DAW (айдоочунун чарчоосун аныктоо), DBC (түшүүдө ылдамдыкты көзөмөлдөө),CDT (жардамчы көтөрүлө баштайт),LKA (тилкени тейлөө) жана дөңгөлөктүн басымын көзөмөлдөө бирдей чындык, таң калыштуусу үчүн сиз аны өзүнчө төлөшүңүз керек автоматтык тормоз (Коопсуздук пакетинде 800 евро, сокур жерди көзөмөлдөө, арткы жол кыймылы жөнүндө эскертүү, бул айдоочуга катуу унаа токтотуучу жайдан чыкканда жолдогу мүмкүн болгон тоскоолдуктар жөнүндө эскертет)
өзгөчөлүгү
жабдуулар
| машина | турбодизель, 4 цилиндр |
| калыстык | 1.598 см |
| Максималдуу кубаттуулук / айлануу | 85 салмакта 116 кВт (4.000 HP) |
| Максималдуу момент / революция | 280 Нмден 1.500гө чейин |
| ырастоо | Euro 6d-Temp |
| алмашуу | 6 ылдамдыктагы кол менен |
кубат
| Ствол | 361 / 1.143 литр |
| танк | 50 л |
Өндүрүмдүүлүк жана керектөө
| Максималдуу ылдамдык | 193 км / с |
| Acc. 0-100 км / саат | 11,0 менен |
| Орточо керектөө | 20,4 км / л |
| эркиндик | 1.020 км |
| CO2 эмиссиясы | 129 г / км |
Колдонуу чыгымдары
| баа | 24.250 такташ керек |
| Болло | 219,30 такташ керек |
аксессуары
| 18 дюймдук легирленген дөңгөлөктөр | сериялуу |
| Толук LED фаралар | жардам берген жок. |
| Булгаарыдан жасалган ички жасалгалоо | жардам берген жок. |
| Жарык сенсору | сериялуу |
| Жамгыр сенсору | сериялуу |
| Посттроника. | сериялуу |
| Пост камерасы | сериялуу |
| ЛУКА жазган Жакшы Кабар | жардам берген жок. |
| Панорамалык көрүнүшү бар чатыр | жардам берген жок. |
| Galaxy Grey Mica Paint | сериялуу |
