Hyundai Kona N 2022 карап чыгуу

Hyundai Kona бир нече инсандарды тездик менен өнүктүрөт. Бирок бул психикалык бузулуу эмес, бирок 2017-жылы оригиналдуу бензин жана дизель үлгүсү чыгарылгандан бери компакт SUV линиясынын туруктуу кеңейишинин натыйжасы. 

Нөлдүк чыгаруучу Kona Electric 2019-жылы келди, эми бул ар тараптуу модель жаңы Kona N версиясы менен иштөө рыногуна кирүү үчүн боолуу колкаптарды кийди. 

Бул Австралиянын рыногуна киргизилген үчүнчү N модели. Ал 2.0 литрлик турбо-кубатталган кыймылдаткычы жана Hyundai компаниясынын жергиликтүү өнүмдөрүнүн эксперттеринин түздөн-түз салымы менен жөнгө салынган татаал спорт суспензиясы менен эки жасалгалуу деңгээлде сунушталат. Жана биз аны узакка созулган ишке киргизүү программасын өткөрдүк.

Hyundai Kona 2022: N Premium
Коопсуздук рейтинги
кыймылдаткычтын түрү	2.0 л турбо
күйүүчү май түрү	Премиум коргошунсуз бензин
Күйүүчү майдын натыйжалуулугу	9л / 100км
түшүрүү	5 орун бар
Баасы	$50,500

Анын дизайнында кызыктуу нерсе барбы? 8/10

Кона буга чейин көмүскөдөн сени издеп жаткан шектүү жашыруун агентке окшош, бирок бул N спорттук үч таноо көрүнүшүн салат. Бирок алданып калбаңыз, булар косметикалык максатта гана колдонулуучу пластикалык тығындар.

Бирок аларды күйгүзүү Hyundai "Lazy H" логотибин капоттун алдынан кара N торунун ортосуна жылдырат.

Алдыңкы клиптин түбү толугу менен LED фараларын жана DRLлерди, ошондой эле кошумча тормозду жана кыймылдаткычты муздатуу үчүн чоң вентиляторлорду жайгаштыруу үчүн толугу менен өзгөртүлгөн.

ТН мурундун үч таноосу менен спорттук маанайга кирип жатат.

Беш тилкелүү 19 дюймдук эритме дөңгөлөктөр Kona N үчүн уникалдуу, сырткы күзгү капкактары кара, капталдагы кызыл түстөгү юбкалар каптал боорундагы панелдерди бойлойт, адатта боз пластмассадан жасалган канаттар кузов түсүнө боёлгон жана ал жерде алдыңкы бетинде айтылган спойлер болуп саналат. арткы капкактын үстү, ал эми диффузордун капталында калың эгиз түтүктөр бар.

Жети түс бар: "Atlas White", "Cyber ​​​​Grey", "Ignite Flame" (кызыл), "Phantom Black", "Dark Knight", "Gravity Gold" (матовый) жана "Performance Blue" кол тамгасы Н.

Арткы бөлүгүндө калың эгиз түтүкчөлөр менен капталында диффузор жайгашкан.

Ичинде, N боюнча кара кездеме менен кесилген спорттук алдыңкы чака отургучтары жана N Premiumде замша / булгаары айкалышы бар. 

Спорттук рул жарым-жартылай булгаары менен капталган, ошондой эле нөөмөт жана токтоочу тормоздун рычагы бүт бойдон көк түстөгү контрасттуу тигилген, ал эми педальдар алюминий менен кооздолгон. 

Борбордук консолдун үстүндө ыңгайлаштырылган 10.25 дюймдук санарип аспаптар кластери жана бирдей өлчөмдөгү мультимедиялык сенсордук экран бар болсо да, жалпы көрүнүш салыштырмалуу салттуу.

Рулдун артында 10.25 дюймдук санарип аспаптар кластери турат.

Жана мага Hyundai кол тормозунун "айдоочу катуураак бурчтарда тайгаланып кетишине мажбур болушу мүмкүн" экенин белгилегенин жакшы көрөм.

Бул акчанын жакшы баасын билдиреби? Анын кандай функциялары бар? 8/10

Бул кичинекей жол тандабастан артык эч нерсе жок, анын иштешине жана динамикалык реакциясына багытталган, анын жол чыгымдарына чейинки 47,500 долларына жакын.

Атаандаштар катары ачык эле сыпатталышы мүмкүн болгон бир нечеси бар: эң жогорку VW Tiguan 162 TSI R-Line (54,790 10 доллар) жакындап баратат жана бардык дөңгөлөктүү VW T-Roc R дагы жакыныраак болот, бирок, балким, XNUMX миң Хюндайдан кымбатыраак.кийинки жылы келгенде.

"Atlas White", "Cyber ​​​​Grey", "Ignite Flame", "Phantom Black", "Dark Knight", "Gravity Gold" жана "Performance Blue" китептеринде жазылган.

Тизмеге Audi Q3 35 TFSI S line Sportback (51,800 118 доллар) жана BMW 1.8i sDrive 50,150 XNUMXi M Sport (XNUMX доллар) кошо аласыз, бирок алар дагы бир аз кымбатыраак. 

Ошентсе да, 47.5 XNUMX доллар кичинекей жол тандабас үчүн чоң акча. Бул сумма үчүн сизге татыктуу мөмө себет керек болот жана Kona N муну абдан жакшы кылат.

N 19 дюймдук эритме дөңгөлөктөр менен жабдылган.

Стандарттык өндүрүмдүүлүк жана коопсуздук техникасынан тышкары, негизги өзгөчөлүктөр климатты көзөмөлдөө, ачкычсыз кирүү жана баштоо, LED фаралар, DRL жана арткы жарыктар, ошондой эле Pirelli P Zero жогорку технологиялуу резинасына оролгон 19 дюймдук эритме дөңгөлөктөр болуп саналат.

Ошондой эле Apple CarPlay жана Android Auto туташууларын камтыган сегиз динамиктүү Harmon Kardon аудио тутуму, ошондой эле санарип радиосу, зымсыз кубаттоо бешиги, автоматтык жамгыр сенсорлору, арткы купуялык айнек жана Track Maps маалыматтарды каттоо жана окуу системасы бар.

Кошумча 3 миң долларга Kona N Premium (50,500 XNUMX доллар) кубаттуулугу менен жылытылган жана желдетилген айдоочу жана жүргүнчү отургучтарын, жылытылган рулду, замша жана булгаарыдан жасалган жабууну, башты көтөрүүчү дисплейди, ички жарыктандырууну жана айнек люкту кошот.

Ичинде 10.25 дюймдук сенсордук мультимедиа бар.

Ага ээ болуу канча турат? Кандай кепилдик берилет? 8/10

Hyundai беш жылдык, чексиз пробег кепилдик менен Kona N камтыйт, ал эми iCare программасы "Өмүр бою тейлөө планын", ошондой эле 12 ай бою 24/XNUMX жол жээгиндеги жардамды жана жыл сайын орнотулган навигация картасын жаңыртууну (акыркы эки узартылган) камтыйт. ). жыл сайын бекер, эгерде унааны ыйгарым укуктуу Hyundai дилери тейлесе XNUMX жашка чейин).

Техникалык тейлөө ар бир 12 ай/10,000 XNUMX км (кайсысы биринчи келсе) пландаштырылып турат жана алдын ала төлөнүүчү опция бар, демек сиз бааларды бекитип жана/же тейлөө чыгымдарын каржылык топтомуңузга киргизе аласыз.

Ошондой эле ээлери myHyundai онлайн порталына кирүү мүмкүнчүлүгүнө ээ, анда сиз унаанын иштеши жана мүнөздөмөлөрү жөнүндө толук маалыматты, ошондой эле атайын сунуштарды жана кардарларды колдоону таба аласыз.

Kona N үчүн тейлөө сизге биринчи беш жылдыктын ар бири үчүн 355 долларды кайтарып берет, бул эч кандай жаман эмес. 

Ички мейкиндик канчалык практикалык? 8/10

Узундугу 4.2 мден ашкан Кона абдан компакттуу олен. Ал эми алдыңкы жагы ыңгайлуу сезилет, бирок бул N мүнөзүнө туура келет, ал эми арткы жагы укмуштуудай кенен, айрыкча унаанын арткы жантайыңкы чатырынын жарыгында.

Боюм 183 см болгондо, менин ордума эч кандай көйгөйсүз орнотулган айдоочунун отургучунун артына отуруу үчүн бутумдун, башымдын жана бутумдун бармактары жетиштүү болгон. Арткы үч чоң киши кыска сапарлардан башка эч нерсеге ыңгайсыз жакын болушат, бирок балдар жакшы болот.

Алдын ала караганда, Kona N өзүн жакшы сезет.

Ичинде, алдыңкы борбордук консолдо эки чыны кармагыч бар, зымсыз заряддоо урнасы ыңгайлуу сактоочу жай катары кызмат кылат, татыктуу колкап кутучасы, орундуктардын ортосунда кенен сактоочу/борбордук кол таянгыч, ачылуучу көз айнек кармагычы, ошондой эле эшик кутулары, акыркылардын мейкиндиги баяндамачылардын кириши менен чектелсе да. 

Арткы жагында бүктөлүүчү борбордук колтукта дагы эки чыны кармагыч, эшик текчелери (колонкалары кайра кирип), ошондой эле алдыңкы отургучтардын артындагы тор чөнтөктөр жана борбордук консолдун арт жагында кичинекей сактоочу лоток бар. . Бирок вентиляциялык тешиктер жок.

Артка үч чоң кишини коюу ыңгайсыз болот.

Туташуу эки USB-A туташтыргычы (бири медиа үчүн, бирөө кубат үчүн гана) жана алдыңкы консолдогу 12V розетка жана артындагы дагы бир USB-A туташтыргычы аркылуу. 

Жүктөө көлөмү 361 литрди түзөт, экинчи катардагы бүктөлүүчү отургучтар бүктөлгөн жана 1143 литр бүктөлгөн, бул чоңдуктагы унаа үчүн таасирдүү. Комплектте төрт монтаждоо анкерлери жана багаж тор бар, ал эми мейкиндикти үнөмдөө үчүн запастык бөлүгү полдун астында жайгашкан.

Жаңылыктардан кабардар болуңуз унааларжумалык гид маалымат бюллетени

Мотордун жана трансмиссиянын негизги мүнөздөмөлөрү кандай? 8/10

Kona N толугу менен эритмеден жасалган (Theta II) 2.0 литрлик эки жылдыргыч турбо-кубатталган төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылган, ал алдыңкы дөңгөлөктөрдү сегиз ылдамдыктагы кош муфталуу автоматтык трансмиссия жана электрондук чектелген тайгалануучу дифференциал аркылуу башкарат.

Ал 206-5500 айн / мүнөттө 6000 кВт жана 392-2100 айн / мин 4700 Нм кубаттуулугун иштеп чыгууга мүмкүндүк берген жогорку басымдагы түз инжекция жана кош өзгөрмө клапан менен жабдылган. Hyundai "N Grin Shift" деп атаган Peak Power Enhancement өзгөчөлүгү кубаттуулукту 213 секунданын ичинде 20 кВт чейин жогорулатат.

2.0 литрлик турбокомпрессордук төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч 206 кВт/392 Нм кубаттуулукту иштеп чыгат.

Аны бир нече жолу колдонсо болот, бирок муздатуу үчүн жарылуулардын ортосунда 40 секунд тыныгуу талап кылынат.

Канча күйүүчү май керектейт? 7/10

Hyundai компаниясынын расмий түрдө Kona N үчүн күйүүчү май үнөмдөө көрсөткүчү, ADR 81/02 боюнча - шаардык жана шаардан тышкары, 9.0 л/100 км, ал эми 2.0 литрлик төртөө 206 г/км CO02 бөлүп чыгарат.

Stop/start стандарттуу болуп саналат жана биз сызыкчанын орточо көрсөткүчүн көрдүк, ооба, 9.0L/100km шаарда, B-жолунда жана автомагистралда кээде "секирип" башталган.

50 литр толтурулган резервуар менен бул сан 555 км аралыкка туура келет.

Кепилдик жана коопсуздук рейтинги

Негизги Кепилдик

5 жыл / чексиз пробег


кепилдик

ANCAP коопсуздук рейтинги

Кандай коопсуздук жабдуулары орнотулган? Коопсуздук рейтинги кандай? 8/10

Kona эң көп беш жылдыздуу ANCAP рейтингине ээ (2017-жылдын критерийлеринин негизинде), кыйроодон качууга жардам берүү үчүн иштелип чыккан технологиялар, анын ичинде жардамдын узун тизмеси, эң негизгиси Forward Conlision Avoidance Assist.

Бул Hyundai компаниясынын айтымында, AEB, шаар, шаар жана шаарлар аралык ылдамдыкта, унааларды, жөө жүргүнчүлөрдү жана велосипедчилерди аныктоо иштетилген.

Андан кийин сизге сокур жериңизден жана бийик нурлардан баштап, тилкени кармоого жана арткы кайчылаш трафикке чейин жардам берилет.

Дөңгөлөктүн басымы жана рулда сиздин көңүлүңүз башка көптөгөн эскертүүлөр, анын ичинде адаптацияланган круиздик контроль жана коопсуздук тизмесиндеги артка камера менен көзөмөлдөнөт.

Металл барак интерфейсинен кутулуу мүмкүн эмес болсо, бортто алты коопсуздук жаздыкчасы, ошондой эле экинчи катарда үч үстүнкү кабель жана эки ISOFIX балдар отургучунун орду бар.      

Айдоо кандай? 8/10

Бул Кона дароо 0 секунданын ичинде 100 км/саатка жетүү үчүн стандарттуу ишке киргизүүнү башкаруу тутумун колдонуп, жергиликтүү Hyundai N линиясындагы эң ылдам модель болуп калат.

392 Нм чоку момент салмагы 1.5 тоннадан бир аз ашкан кичинекей олен үчүн жетиштүү жана бул чокуга караганда плато болуп саналат, бул сан 2100-4700 rpm диапазонунда жеткиликтүү. 

Максималдуу кубаттуулугу 206 кВт, анда 5500-6000 айн / мүнөткө чейин өзүнүн кичинекей үстөлдүн үстү менен ээлейт, ошондуктан сиз оң бутуңузду кысып койсоңуз, ар дайым көп сокку аласыз. Hyundai 80-120 км/саат ылдамдыкты болгону 3.5 секундда жетет, ал эми унаа орто аралыкта эле ылдам сезилет деп ырастайт.

N треги кадимки Конага караганда кененирээк.

Рулдун дөңгөлөкүндөгү тиешелүү ачык кызыл баскыч менен иштетилген кубаттуулукту жогорулатуу функциясы автоматтык түрдө мүмкүн болгон эң төмөнкү тиштүү механизмди тандап, өткөргүчтү жана чыгарууну Sport+ режимине коет. Аспаптар кластериндеги санариптик саат 20 секундду санайт.  

Сегиз ылдамдыктагы кош муфталуу трансмиссия кыймылдаткычтын картасы менен жупташкан, ал тиштүүлөрдүн ортосундагы моменттин жоготууларын азайтат жана өйдө же ылдый болгондо, өзгөчө калактар ​​кол режиминде басылганда жылышуу оң жана тез болот.

Спорт же N режиминде редуктор сиздин айдоо стилиңизди "үйрөнөт" жана ошого жараша ыңгайлашат деген мааниде да адаптацияланган. Эгер сиз аны таптап баштаганыңызды байкаса, ал кийинчерээк өйдө жана эртерээк ылдый баштайт.

Бул Кона дароо жергиликтүү Hyundai N линиясындагы эң ылдам модель болуп калат.

Tiptronic стилиндеги унаалар 30+ жылдан бери бул трюктарды жеңип келишкен жана Kona N бирдиги тез жана кылдаттык менен жөнгө салынат, ал эми N Premium стандартындагы негизги блоктогу нөөмөт индикаторлору жана башкы дисплейде кошумчаланат. F1 стилиндеги драма. 

Активдүү соргучтун үч жөндөөлөрү бар (айдоо режимдерине байланыштуу) жана ал дроссель абалына жана кыймылдаткычтын RPMине жараша көлөмдү жана агымды модуляциялоо үчүн ички клапанды дайыма тууралап турат. "Электрондук үн генератору" да салым кошот, бирок жогорку регистрдеги жалпы тон жагымдуу кычыратат.

Hyundai'нин жайылып жаткан Намьянг полигонунда (Сеулдун түштүгүндө) иштелип чыккан жана Нюрбургрингдеги Нордшлейфтеги Hyundai инженердик борбору тарабынан тазаланган (алар N брендинин борборунда) Kona N кошумча структуралык бекемдөөлөрдү жана суспензиянын негизги компоненттери үчүн кошумча түйүндөрдү камтыйт.

Оң бутту кысуу аркылуу ар дайым көп соккулар болот.

Бул тууралуу айта турган болсок, суспензия алдыңкы, арткы көп звенолуу, пружиналар алдыңкы (52%) жана арткы (30%) менен бекемделген, ал эми адаптацияланган амортизаторлор Австралиянын шарттарына ылайыкташтырылган G-сенсорлор тарабынан башкарылат. Жол дагы кеңейди: алдыңкы 20 мм жана арткы 7.0 мм.

Тим Роджердун айтымында, Hyundai Australia компаниясынын продуктыларды өнүктүрүү боюнча менеджери, практикалык түрдө тактоо боюнча иштердин көбүн аткарган, Конанын салыштырмалуу узакка созулган суспензия саякаты ага ыңгайлуулук менен динамикалык реакциянын ортосунда алгылыктуу компромисске жетишүү үчүн көп орун берет.

Биздин алдыбызда дагы эле бийик илинген SUV туткасын жапыз спорттук унаа сыяктуу жасоо боюнча карама-каршы тапшырма бар, бирок спорттук режимдерде Kona N бурчтарда өзүн жакшы сезет жана комфорттуураак болгондордо жакшы айдайт. орнотуулар.

Электр рулду жакшы жол сезимин камсыз кылат.

Алдын ала коюлган төрт айдоо режими бар (Эко, Нормалдуу, Спорт, N), алардын ар бири кыймылдаткычтын калибрлөөсүн, трансмиссияны, туруктуулукту башкарууну, газ чыгарууну, LSDди, рулду жана суспензияны тууралайт.

Эки ыңгайлаштырылган орнотууларды да ыңгайлаштырса болот жана рулдагы Performance Blue N баскычтарына окшоштурса болот.

Спорт же N режиминде бурчтан чыгууда, электрондук LSD алдыңкы дөңгөлөктүн ичин тырмап салбастан, электр энергиясын өчүрөт жана Pirelli P-Zero 235/40 каучук (Hyundai N үчүн "HN" деп белгиленген) кошумча ийкемдүүлүктү камсыз кылат. анын бир аз жогору каптал дубалына.

Кона Н бурчтарда өзүн жакшы сезет.

Электр рулду жакшы жолду жана жакшы багытты камсыз кылат, спорттук алдыңкы орундуктар кармагыч, бирок ыңгайлуу жана негизги башкаруу элементтеринин схемасы абдан жөнөкөй.

Тормоздор тегерете вентиляцияланган дисктер (360мм алдыңкы/314мм арткы) жана ESC өчүрүлгөн N режимин тандоо тормозду жана дроссельди бир эле учурда ECU сактагычты күйгүзбөй колдонууга мүмкүндүк берет. Педалдын сезими жакшы жана колдонуу прогрессивдүү, атүгүл "энтузиаст" B-road сессиясынын ортосунда.

өкүм

Hyundai Kona N Австралиянын жаңы унаа рыногунда уникалдуу. Шаардык жол тандабас унаасындагы туура ысык люктун иштеши, анын жаркын көрүнүшүнө жана курч динамикасына дал келүүчү практикалык, коопсуздук жана өзгөчөлүктөр. Чакан үй-бүлөлөр үчүн идеалдуу… тез.

Эскертүү: CarsGuide бул иш-чарага өндүрүүчүнүн коногу катары катышып, бөлмөнү жана тамактанууну камсыз кылды.