Hyundai Европада суутек экосистемасын курууга
Суроо туулат: күйүүчү май элементтеринин массалык моделдери же кубаттоочу станциялардын чоң тармагы.
Hyundai суутек транспорттун өнүгүшүн "тоок жана жумуртка көйгөйү" деп атады. Биринчи эмне пайда болушу керек: күйүүчү май клеткаларынын массалык моделдери же алар үчүн заряддоо станцияларынын жетишерлик чоң тармагы? Жооп экөөнүн тең өнүгүшүнөн көрүнүп турат.
Toyota сыяктуу алптардын жолун жолдоп, Hyundai күйүүчү май куючу унаалар жөн гана автоунаалар болбошу керек деп жарыялады. Жана бул стратегияны колдоо максатында ири долбоор жарыяланды: 2019-жылдын аягында Госгендеги (Швейцария) Альпик гидроэлектростанциясында кубаттуулугу 2025 мегаватт электролиз менен суутек өндүрүүчү завод иштей баштайт, ал эми 1600-жылга чейин Hyundai Швейцария жана ЕС үчүн күйүүчү май куючу 50 автоунаа жеткирет ( Алдыңкы 2020 адам Швейцарияга XNUMX-жылы келет).
Hyundai Nexo кроссовери күйүүчү май клеткасы менен иштеген автомобиль чындыгында электр энергиясын аккумулятордон эмес, электрохимиялык элементтер блогунан алган электромобил экенин эске салат. Батарея да бар, бирок электр шокунан коргоо үчүн зарыл болгон кичинекей.
Көбүнчө жүк ташуучу унаалар жөнүндө жазбайбыз, бирок кээде анын дүйнөсү унаалар менен кесилишет. Кеп жалпы суутек технологиясын жана инфраструктурасын өнүктүрүү жөнүндө. Бул жерде көрсөтүлгөн Hyundai H2 XCIENT отун клеткасы - жалпы кубаттуулугу 190 кВт болгон эки отун, 35 кг суутек бар жети цилиндр жана бир эле заряд менен 400 км автономдуу диапазону.
Долбоор өткөн жуманын аягында кол коюлган Hyundai Hydrogen Mobility (JV Hyundai Motor and H2 Energy) менен Hydrospider (JV H2 Energy, Alpiq and Linde) ортосундагы өнөктөштүк келишиминин алкагында ишке ашырылат. Негизги максаты жарыяланды: "Европада суутекти өнөр жайлык колдонуу үчүн экосистеманы түзүү". Бул ичке сүрөт болуп чыгат. Негизги күйүүчү май клеткалуу унаалар жүк ташуучу унаалар менен толукталат (мисалы, Toyota Small FC Truck) алыскы тракторлорго (мисалдар Project Portal жана Nikola One) жана автобустарга (Toyota Sora). Бул өнөр жайды көбүрөөк суутек өндүрүүгө, өндүрүш технологиясын жакшыртууга жана чыгымдарды азайтууга мажбурлайт.
Меморандумга Корпоративдик Стратегиянын Камминс VP Тед Эвальд (сол жакта) жана Hyundai VP отун клеткалары Saehon Kim кол коюшту.
Ушул эле тема боюнча параллелдүү жаңылыктар: Hyundai Motor жана Cummins суутек жана электр моделдерин иштеп чыгуу боюнча биримдик түзүштү. Бул жерде Камминс көпчүлүк автоунаалардын айдоочулары үчүн адаттан тыш ролду ойнойт, анткени Камминс дизелдерди гана билдирбейт. Компания электр кыймылдаткыч тутумдарынын жана батареялардын үстүнөн иштеп жатат. Бул өнүгүүлөрдү Hyundai күйүүчү май элементтери менен айкалыштыруу кызыктуу. Бул кызматташуунун алкагында алгачкы долбоорлор Түндүк Америка базары үчүн жүк ташуучу унаалардын моделдери болот.
2020-08-30
