Hyundai Xcient. Суутек ташуучу. диапазону кандай?

Компания быйыл сентябрда Швейцариядагы флот кардарларына жеткириле турган XCIENT күйүүчү май клеткаларынын жалпысынан 50 моделин Швейцарияга жөнөтүүнү пландаштырууда. Hyundai 2025-жылга чейин Швейцарияга жалпысынан 1 XCIENT күйүүчү май ташуучу жүк ташуучу унааны жеткирүүнү пландаштырууда.

XCIENT ар бири 190 кВт болгон эки күйүүчү май клеткасы менен 95 кВт суутек күйүүчү клетка системасы менен жабдылган. Жети чоң суутек резервуарынын жалпы сыйымдуулугу болжол менен 32,09 кг суутекти түзөт. XCIENT Fuel Cell бир кубаттоо боюнча диапазону болжол менен 400 км* түзөт. Ассортимент Швейцариядагы кубаттоо инфраструктурасын эске алуу менен коммерциялык автопарктын потенциалдуу кардарларынын талаптарына ылайыкташтырылган. Ар бир жүк ташуучу унаага май куюу убактысы болжол менен 8-20 мүнөт.

Күйүүчү май клеткасынын технологиясы узак аралыкка жана кыска май куюу убактысына байланыштуу коммерциялык ташуу жана логистика үчүн өзгөчө ылайыктуу. Кош күйүүчү клетка системасы оор жүк ташуучу унааларды тоолуу жерлерде өйдө жана ылдый айдоо үчүн жетиштүү кубаттуулукту камсыз кылат.

Ошондой эле караңыз: Бороондо айдоо. Сиз эмнени эстешиңиз керек?

Учурда Hyundai Motor бир заряд менен 1 км жол жүрүүгө жөндөмдүү магистралдык трактордун үстүндө иштеп жатат. Жаңы трактор өнүккөн, бышык жана күчтүү күйүүчү май клеткалары тутумунун аркасында дүйнөлүк рынокторго, анын ичинде Түндүк Америкага жана Европага жетет.

Hyundai ар кандай себептерден улам Швейцарияны бизнесин баштоо үчүн тандап алган. Алардын бири коммерциялык унаалар үчүн швейцариялык LSVA жол салыгы, андан эч кандай газ чыгарбаган унаалар бошотулат. Бул күйүүчү май ташуучу унаа үчүн бир километрге ташуу баасын кадимки дизелдик жүк ташуучу унаа менен бирдей деңгээлде кармап турат.

Техникалык шарттар. Hyundai XCIENT

Модели: XCIENT күйүүчү май клеткасы

Унаанын түрү: Жүк ташуучу унаа (кабинасы бар шасси)

Кабинанын түрү: Күндүзгү кабина

Drive түрү: LHD / 4X2

өлчөмдөрү [мм]

Дөңгөлөк базасы: 5 130

Габариттик өлчөмдөрү (кабина менен шасси): узундугу 9; Туурасы 745 (2 каптал капкагы менен), Макс. туурасы 515, бийиктиги: 2

массалары [kg]

Уруксат берилген жалпы салмагы: 36 000 (жарым чиркегичи бар трактор)

Автоунаанын жалпы салмагы: 19 000 (шасси кузову менен)

Алдыңкы / арткы: 8/000

Бос салмак (кабина менен шасси): 9 795

кирешелүүлүк

Диапазон: Так диапазон кийинчерээк ырасталат

Максималдуу ылдамдыгы: саатына 85 км

кубалоо

Күйүүчү май клеткалары: 190 кВт (95 кВ х 2)

Батареялар: 661 В / 73,2 кВт саат - Akasolдан

Мотор/инвертор: 350 кВт/3 Нм - Siemens компаниясынан

Редуктор: ATM S4500 - Allison / 6 алдыга жана 1 артка

Акыркы диск: 4.875

Суутек танктары

Басым: 350 бар

Сыйымдуулугу: 32,09 кг Н₂

Тормоздор

Кызмат тормоздору: Диск

Экинчи тормоз: Retarder (4-тез)

токтотуу

Түрү: алдыңкы / арткы - пневматикалык (2 баштык менен) / пневматикалык (4 баштык менен)

Шиналар: алдыңкы / арткы - 315/70 R22,5 / 315/70 R22,5

коопсуздук

Алдыга кагылышуудан качуу жардамчысы (FCA): Стандарттык

Интеллектуалдык круиздик контролдоо (SCC): Стандарттык

Электрондук тормоздук системасы (EBS) + динамикалык унаа башкаруу (VDC): стандарттык (ABS VDC бөлүгү болуп саналат)

Жолдон кетүү эскертүүсү (LDW): стандарттуу

Коопсуздук жаздыктары: кошумча

* 400 тонналык муздаткыч прицеп конфигурациясындагы 4×2 жүк ташуучу унаа үчүн болжол менен 34 км.

Ошондой эле караңыз: Бул эрежени унутуп калдыңызбы? Сиз PLN 500 төлөй аласыз