IBM кобальт жана никель жок жаңы литий-иондук клеткаларды жаратты. 80 мүнөттө 5% га чейин жүктөө 0,8 кВт/л ашык!
IBM изилдөө лабораториясынан жаңы литий-иондук клеткалар. Алар «үч жаңы материалды» колдонушат жана алардан жасалган аккумулятор 80 мүнөткө жетпеген убакытта 5 пайызга чейин кубаттай алат. Алар кымбат баалуу кобальт же никельди колдонушпайт, бул келечекте электромобилдердин баасын төмөндөтүшү мүмкүн.
IBM жаңы элементтери: арзаныраак, жакшыраак, натыйжалуураак
буга чейин 2016-жылы клетка жана батарея өндүрүүчүлөр дүйнөдөгү кобальт өндүрүшүнүн 51 пайызын керектешкен.... Кээ бир илимпоздор электр унааларына болгон кызыгуунун жогорулашы металлдын баасын көтөрөт деп күтүшкөн, анткени анын жеткиликтүүлүгү чектелген. Бул көптөгөн компаниялар литий-иондук батарейкалардан бул элементти жок кылуу үчүн иштеп жатканына карабастан.
Кобальттын баасынын көтөрүлүшү электромобилдердин баасынын төмөндөшүн басаңдатууда. Алар азыркы деңгээлге жакын бойдон калат:
> MIT отчету: Электр унаалары сиз ойлогондой тез арзандабайт. 2030-жылы кымбаттайт
ошол эле учурда IBM клеткасынын катоддорунда кобальт, никель жана оор металлдар жок.жана аларда колдонулган элементтерди деңиз суусунан (булактан) алууга болот.
катары Бүгүнкү күндө бир аккумулятордун баасы электр унаасынын баасынын 1/3 бөлүгүн түзөт., клеткаларды түзгөн элементтер канчалык арзан болсо, ошончолук арзан болот электр транспорттун акыркы баасы төмөн.
> Электр унаасынын аккумуляторунда канча кобальт бар? [ЖООП БЕРЕМИЗ]
Мындан тышкары, алар аны колдонушкан жогорку туташтыруу чекити суюк электролиттеркырсык болгон учурда маанилүү болушу мүмкүн. Мындан тышкары, заманбап электролиттер абдан күйүүчү болуп саналат.
IBM жогорку кубаттуулукту колдоо үчүн конфигурацияланган клеткаларынан батареяны сынаганын билдирди. Ал жасады 80 мүнөткө жетпеген убакытта 5 пайызга чейин заряддалат... Бул күйүүчү май куюу менен бирдей убакытта заряддоо станциясында токтоп калуу дегенди билдирет.
Өндүрүүчү жаңы клеткалар учурдагы литий-иондук клеткаларга караганда жакшыраак иштеген батарейкаларды жаратат деп убада кылат. Мисалы, алар батарейканын литрине 10 кВттан ашык кубаттуулукту (10 кВт / л) камсыздайт жана энергиянын тыгыздыгына жетүү мүмкүнчүлүгүнө ээ. 0,8 кВт/с ашык.
Салыштыруу үчүн, CATL быйыл никельге бай катоду бар литий-иондук клеткалардын акыркы мууну жеткени менен мактанган. 0,7 кВтс / л (жана 0,304 кВт/кг). Ал эми TeraWatt 1,122 kWh / L (жана 0,432 kWh / кг) энергетикалык тыгыздыгы менен катуу электролит клеткаларды иштеп чыккан деп ырастайт:
> ТераВатт: Бизде 0,432 кВт/кг өзгөчө энергиясы бар катуу электролит батарейкалары бар. 2021-жылдан баштап жеткиликтүү
Клетканы изилдөөнү IBM компаниясы Mercedes-Benz брендинин ээси Даймлер менен биргеликте жүргүзгөн.
Киришүү сүрөтү: жогорку сол - изилдөө лабораториясынын ичи, жогорку оң жакта - тестирлөө учурундагы клеткалар, ылдыйкы сол - батареяны сыноочу машинада классикалык жалпак "таблеткалар" менен капталган клетка химиясы (c) IBM
Редактордун эскертүүсү www.elektrowoz.pl: 2016 Кобальт институтунун Кобальт керектөө маалыматтары. Биз аларды келтирип жатабыз, анткени кобальт үчүн «Толук заряддалган» деген макалада абал бир аз апыртылган. Кобальт чийки нефтини (= күйүүчү май өндүрүү) иштетүү үчүн да колдонулары чындык.
Бул сизди кызыктырышы мүмкүн:
