Тир жүктөө индекси

Тир жүктөө индекси - дөңгөлөк узак мөөнөттүү эксплуатацияда кандай массалуу жүккө туруштук бере аларын көрсөткөн кадимки сандык белги. Бул маалымат туура дөңгөлөктөрдү тандап алуу жана ошону менен унаада коопсуз жана жайлуу жүрүүнү камсыз кылуу үчүн зарыл. Шина жүктөө индексин чечмелөө үчүн индекстин сандык белгилерин жана аларга туура келген массанын нормалдуу маанилерин көрсөткөн таблицаны колдонуңуз.

Жүктүн мааниси (MAX LOAD) жана шина басымы

мындан ары биз сиздер үчүн ушундай таблицаны сунуштайбыз, ошондой эле маалымат беребиз ылдамдык индекси, бул да шиналарды тандоодо маанилүү. Сиз шиналардагы белгилер жөнүндө кошумча маалыматты окуй аласыз.

Жүктөө индексин аныктоо

Биринчиден, сиз шиналар боюнча берилген сандык жүк индекси маанилери экенин эстен чыгарбашыбыз керек. шарттуу болуп саналат! Башкача айтканда, бул сандар дөңгөлөк көтөрүүгө арналган абсолюттук максималдуу салмакты билдирбейт. Жүктүн индекси жогорулаган сайын, ал иштелип чыккан унаанын максималдуу уруксат берилген салмагы да көбөйөт.

Бирок, практикалык жактан алганда, көптөгөн айдоочулар, жаңы шиналарды сатып жатканда, жөнөкөй суроо кызыкдар - кандай шина жүк индексин тандоо керек тигил же бул учурда? Жооп берүү кыйын эмес. Эки вариант бар. Биринчиси - унааңыздын колдонмосунан же маалымдама адабиятынан тиешелүү маалыматты издөө. Көптөгөн унаа өндүрүүчүлөр белгилүү бир моделге белгилүү бир жүк индекси бар шиналарды талап кылаарын түздөн-түз көрсөтүп жатышат (ошол эле ылдамдык индексине да тиешелүү, бирок ал жерде тандоо оңой, бирок кийинчерээк көбүрөөк). Экинчи вариант - өз алдынча эсептөөлөрдү жүргүзүү.

Жүргүнчүлөрдү жүктөө индекси максималдуу жүк менен унаанын өз салмагынын негизинде эсептелиши мүмкүн. Башкача айтканда, транспорт каражатынын боор салмагына (толук толтурулган күйүүчү май багы, технологиялык суюктуктар, оңдоо комплекти, запастык дөңгөлөк ж. жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар адатта бул 5), ошондой эле кошумча жүктүн белгилүү бир массасы (бул жерде бардыгы конкреттүү машинага жараша болот, кичинекей унаалар үчүн 100...200 кг, ал эми жол тандабастар үчүн - 500 кг жогору болушу мүмкүн). унаалардын ар кандай түрлөрү үчүн болжолдуу индекси маанилери:

• 60 - 250 кг чейин жүк - А классындагы унаалар үчүн;
• 68 - дөңгөлөк үчүн 315 кг чейин - B классынын өкүлдөрү үчүн;
• дөңгөлөк үчүн 75 - 387 кг - С классындагы унаалар үчүн;
• 87 - 545 кг жүк - микроавтобустар жана кроссоверлер үчүн;
• 99 - 775 кг - олен жана жеңил коммерциялык унаалар үчүн.

анда алынган максималдуу массаны төрткө бөлүү керек (төрт дөңгөлөктүү салттуу унаалар үчүн). Ошондон кийин резервдин 35...40% кош. Мындай жөнөкөй эсептөөлөрдү жүргүзгөндөн кийин, сиз шиналар туруштук бере турган килограммдагы абсолюттук маанини аласыз. Акыркы этап - таблицага ылайык транспорттук жүктүн индекси үчүн символду тандоо. Жакынкы ЖОГОРКУ абсолюттук мааниге туура келген коэффициентти тандоо керек экендигин эске алыңыз.

Унааңыздын дөңгөлөктөрүнө керектүү жүк индексин эсептөө менен убара болбош үчүн, атайын калькулятордун жардамы менен баарын тез эсептей аласыз. Ал дароо сизге керектүү номерди берет.

Көбүнчө, белгилүү бир унаа моделдери үчүн дүкөндөрдө бир нече варианттар бар, алардын ичинен сапаты, баасы жана өндүрүүчүсү боюнча сизге эң ылайыктуусун тандай аласыз.

Запастарды өндүрүүгө тиешелүү арткы дөңгөлөктөр үчүн, айрыкча, сиз көп жүк ташып жатсаңыз. Бирок, ынталуу болбой, индекси өтө жогору болгон дөңгөлөктү тандоо керек. Чындыгында, дөңгөлөк канчалык чоң жүккө ылайыкташтырылган болсо, аны жасоого ошончолук көп резина керектелет. Демек, мындай шина оор болот, демек үч терс факторлор.

Биринчиси, оор дөңгөлөктү айлантуу үчүн ичтен күйүүчү кыймылдаткыч кошумча күч (демек, күйүүчү май!) жумшоого аргасыз болот. Экинчиден, оор дөңгөлөк абдан катуу болот, ошондуктан аны минүү ыңгайсыз болот. Үчүнчүдөн, оор дөңгөлөктөр менен, унаанын суспензиясы кошумча жүктү башынан кечирет, бул анын нормалдуу иштөө мөөнөтүн кыскартат.

Андан кийин, биз сизге дөңгөлөктөрдүн жүктөө индексин чечмелөөгө жардам бере турган убадаланган таблицаны сунуштайбыз (бул жерден сиз автоунаалардын бардык түрлөрү үчүн шиналар үчүн баалуулуктарды таба аласыз - жеңил унаалар, жол тандабастар, жүк ташуучу унаалар жана башкалар). Жеңил унаалар жана жол тандабас унаалар үчүн индекси 60тан 125ке чейинки шиналар колдонулат (тиешелүүлүгүнө жараша "А" классындагы унаалардан оор жол тандабастарга чейин).

Load index	Максималдуу салмак, кг	Load index	Максималдуу салмак, кг
0	45	100	800
1	46,2	101	825
2	47,5	102	850
3	48,7	103	875
4	50	104	900
5	51,5	105	925
6	53	106	950
7	54,5	107	975
8	56	108	1000
9	58	109	1030
10	60	110	1060
11	61,5	111	1090
12	63	112	1120
13	65	113	1150
14	67	114	1180
15	69	115	1215
16	71	116	1250
17	73	117	1285
18	75	118	1320
19	77,5	119	1360
20	80	120	1400
21	82,5	121	1450
22	85	122	1500
23	87,5	123	1550
24	90	124	1600
25	92,5	125	1650
26	95	126	1700
27	97	127	1750
28	100	128	1800
29	103	129	1850
30	106	130	1900
31	109	131	1950
32	112	132	2000
33	115	133	2060
34	118	134	2120
35	121	135	2180
36	125	136	2240
37	128	137	2300
38	132	138	2360
39	136	139	2430
40	140	140	2500
41	145	141	2575
42	150	142	2650
43	155	143	2725
44	160	144	2800
45	165	145	2900
46	170	146	3000
47	175	147	3075
48	180	148	3150
49	185	149	3250
50	190	150	3350
51	195	151	3450
52	200	152	3550
53	206	153	3650
54	212	154	3750
55	218	155	3875
56	224	156	4000
57	230	157	4125
58	236	158	4250
59	243	159	4375
60	250	160	4500
61	257	161	4625
62	265	162	4750
63	272	163	4875
64	280	164	5000
65	290	165	5150
66	300	166	5300
67	307	167	5450
68	315	168	5600
69	325	169	5800
70	335	170	6000
71	345	171	6150
72	355	172	6300
73	365	173	6500
74	375	174	6700
75	387	175	6900
76	400	176	7100
77	412	177	7300
78	425	178	7500
79	437	179	7750
80	450	180	8000
81	462	181	8250
82	475	182	8500
83	487	183	8750
84	500	184	9000
85	515	185	9250
86	530	186	9500
87	545	187	9750
88	560	188	10000
89	580	189	10300
90	600	190	10600
91	615	191	10900
92	630	192	11200
93	650	193	11500
94	670	194	11800
95	690	195	12150
96	710	196	12500
97	730	197	12850
98	750	198	13200
99	775	199	13600

Ылдамдык индекси

Каучуктун каптал бетинде жүктүн индекстеринин жана шиналардын ылдамдыгынын белгилери жакын жерде жайгашкан. Жана бул бекеринен эмес, анткени алар бири-бири менен байланышкан. Жүктөөдөн айырмаланып, ылдамдыктын индекси латын тамгаларында (Адан Яга чейин) тамга белгиге ээ. Мисалы, сиз дөңгөлөктөн 92S же 88T таба аласыз, бул эки айтылган индекстин бириккен белгиси болот.

Ылдамдыктын индекси жүктүн индексинин жанына атайын жайгаштырылат. Бул маалымат түшүнүк берет. Шина максималдуу жол берилген ылдамдыкта кандай жүккө туруштук бере алат?

Тир ылдамдык индексин чечмелөө өтө жөнөкөй. Тамга алфавиттин аягына канчалык жакын болсо, шинанын ылдамдыгы ошончолук жогору болот. U жана V ортосунда жайгашкан H тамгасы гана бөтөнчө. Ошентип, биз сизге окшош таблицаны сунуштайбыз, анын жардамы менен белгилүү бир шина кандай максималдуу ылдамдыкка ылайыкташтырылганын тактай аласыз.

Ылдамдык индекси	Максималдуу ылдамдыгы км / ч
A	40
B	50
C	60
D	65
E	70
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
VR	> 210
ZR	> 240
(W)	> 270
Z	> 300

Жүктөө жана ылдамдык индекстерин кантип тандоо керек

Декод жүктөө жана ылдамдык индекстери

Европалык жөнгө салуу ECE-R54 бардык шиналарды өндүрүүчүлөрдөн дөңгөлөктөрүн жүктөө жана ылдамдык индексинин маанилери менен белгилөөсүн талап кылат. Бул учурда, жүк индекси, адатта, көрсөтүлөт жалгыз орнотуу үчүн бир жагында дөңгөлөктөр. Каучук кош орнотуу үчүн колдонулушу мүмкүн болсо, анда эки баалуулуктар сызыкча аркылуу көрсөтүлөт. Мисалы, 102/100R. Биринчи саны бир орнотуу үчүн, экинчиси кош орнотуу үчүн. Шиналар бул кош белгиге ээ Коммерциялык класс, ошол эле эрежелерге ылайык, жеңил унааларга гана эмес, ошондой эле чакан жүк ташуучу жана фургондорго (башкача айтканда, коммерциялык унааларга) орнотулат. Мындай шиналар кошумча C тамгасы же Коммерциялык сөз менен белгиленет.

Сиз шиналарды жүктөө жана ылдамдык көрсөткүчтөрү документтерде көрсөтүлгөндөн төмөн болгон унаага орното албайсыз.

Ылдамдыктын индексине келсек, ал дөңгөлөк иштелип чыккан максималдуу жол берилген ылдамдыкка гана таасирин тийгизбестен. Чындыгында, сиз бул эң жогорку ылдамдыкта көпкө (жарым сааттан ашык) айдай албайсыз. Бул дөңгөлөктөрдүн ашыкча эскирүүсүнө байланыштуу. Мындан тышкары, бул өмүргө коркунуч туудурат, анткени жогорку ылдамдыкта шиналар нормалдуу эмес, критикалык режимдерде иштеши керек. Ошондуктан, уруксат берилген максималдуу ылдамдыктан 10...15% төмөн ылдамдыкта узак убакытка айдап жүрүүгө уруксат берилет. Мындай ой жүгүртүү, айрыкча, дөңгөлөктөр дайыма тешиктерге, чуңкурларга түшүп, дөңсөөлөрдөн өтүп кеткен жаман жолдорго тиешелүү.

Ылдамдыктын чегинен ашпаңыз жана шиналар үчүн уруксат берилген максималдуу ылдамдыкта узак убакыт айдабаңыз.

Ылдамдыктын индексинин негизинде шиналарды тандоодо, жүктөө сыяктуу эле, сиз өтө "жогорку ылдамдыктагы" шиналарды тандай албайсыз. Чындыгында, шинанын ылдамдыгы канчалык жогору болсо, ошончолук жумшак болот. Демек, ал жол бетинде жакшыраак жана ишенимдүү кармайт. Бирок, мындай шиналар көп тезирээк эскирет (Формула 1 жарыштарында дөңгөлөктөр канчалык көп алмашаарын унутпаңыз). Ошон үчүн шаардык шарттарда колдонулган жөнөкөй унаалар үчүн өтө ылдам дөңгөлөктөрдү сатып алуу сунушталбайт.

натыйжалары

Жогорудагы маалымат сизге дөңгөлөктүн жүктөмү жана ылдамдык индекстери эмнени билдирерин түшүнүүгө жардам берет деп ишенебиз, алардын белгилер дөңгөлөктүн өлчөмүнүн артында жайгашкан. Бул туура тандоо жасоого жардам берет. Ошол эле учурда, жолдо айдоо ыңгайлуулугун жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн эки индекске тең 10...20% кичине маржа калтырууну унутпаңыз.