Infiniti Q70 S Premium 2016 карап чыгуу

Ewan Kennedy жол сыноо жана 2016 Infiniti Q70 S Premium аткаруу, күйүүчү май керектөө жана өкүм менен карап чыгуу.

Nissan тарабынан башкарылган Infiniti, престиждүү жапон унаа өндүрүүчүсү учурда бир нече сегменттерде, өзгөчө кичинекей хэтчбек жана жол тандабас сегменттеринде жаңы моделдерди жигердүү илгерилетүүдө. 

Азыр Infiniti Q70 2017-жылдын сезонунда негизги өзгөрүүлөр менен сатууга кошулууда. Ал алдыңкы жана арткы, ошондой эле кабинадагы стилди жаңыртты, ошондой эле кадыр-барк сезимин арттырган жакшыртылган NVH (ызы-чуу, титирөө жана катаал) функциялары. Биз жаңы эле сынаган Infiniti Q70 S Premium да кайра иштелип чыккан суспензияга ээ, ал аны жылмакай жана тынчыраак кылып гана тим болбостон, спорттук да кошот.

Стилдөө

Infiniti чоң седандары башынан эле британиялык Jaguar седандарынын спорттук стилине ээ болгон. Бул акыркы модель дагы эле жапыз жана жакшынакай, чоң канаттары менен, өзгөчө арткы тарабында, жолго секирип чыгууга даяр көрүнгөн.

2017-жылы кош аркалуу тор үч өлчөмдүү көрүнүшкө ээ жана дизайнерлер "толкундуу тор" деп аташат, ал хром айланасы менен өзгөчөлөнөт. Алдыңкы бампер туманга каршы интегралдык жарыктар менен кайра жасалгаланган.

Ичинде, чоң Infiniti дагы эле жыгач акценттери жана булгаары жасалгалары менен жогорку деңгээлдеги көрүнүшкө ээ.

Жүктүн капкагы тегиздеп, арткы бампер кичирейтилгендиктен, Q70тин арткы бөлүгү кененирээк жана төмөн көрүнгөн. Биздин S Premium моделибиздин арткы бампери жалтылдаган кара түстө жасалган.

Чоң 20 дюймдук эки тилкелүү эритме дөңгөлөктөр, албетте, спорттук көрүнүшкө кошумчалайт.

Ичинде, чоң Infiniti дагы эле жыгач акценттери жана булгаары жасалгалары менен жогорку деңгээлдеги көрүнүшкө ээ. Алдыңкы отургучтар жылытылат жана 10 багытта электр менен жөнгө салынат, анын ичинде эки багытта бел таянгыч.

Engine жана берүү

Infiniti Q70 3.7 литрлик V6 бензин кыймылдаткычы менен жабдылган, 235 об/мин ылдамдыкта 7000 кВт жана 360 Нм момент чыгарат, акыркысы 5200 айн/минутка чейин эң жогорку чекке жете албайт. Бирок, салыштырмалуу төмөн айлануудан катуу момент бар.

Кубат арткы дөңгөлөктөрүнө жети ылдамдыктагы механикалык автоматтык берүү аркылуу жөнөтүлөт. Туруктуу магний эритмесинин калактары Q70 S Premiumдин өзгөчөлүгү болуп саналат.

Ошондой эле Q70 гибриддик модели бар, ал биз сынаган таза бензин версиясынан да ылдамыраак.

Айдоо режимин которуу Infiniti төрт айдоо режимин сунуштайт: Стандарттык, Эко, Спорт жана Кар.

Спорт режиминде Infiniti 0 км/саат ылдамдыкты 100 секундда басат, ошондуктан бул чоң спорттук седан акылсыздыкка жатпайт.

Ошондой эле Q70 гибриддик модели бар, ал биз сынаган таза бензин версиясынан да ылдамыраак, 5.3 секундада 100 км/саат ылдамдыкта.

Мултимедиа

Жогорку чечилиштеги 8.0 дюймдук сенсордук экран жана Infiniti контроллери көптөгөн функцияларга, анын ичинде sat-nav мүмкүнчүлүгүнө мүмкүнчүлүк берет.

Q70 S Premium кабинадагы ызы-чуунун деңгээлин көзөмөлдөгөн жана тегиз жолдордо айдоону дээрлик үрөй учургандай тынч кылуу үчүн "кыймылсыз толкундарды" пайда кылган Active Noise Control өзгөчөлүктөрү.

Биздин Q70 S Premium санариптик 5.1 каналды чечмелөө жана 16 динамик менен Bose Studio Surround үн системасы менен Bose Premium Үн системасы болгон. Ар бир алдыңкы отургучтун ийиндерине эки динамик орнотулган.

Өркүндөтүлгөн Акылдуу Ачкыч системасы ар бир баскыч үчүн акыркы колдонулган үн, навигация жана климатты көзөмөлдөө жөндөөлөрүн эстейт.

Коопсуздук

Q70 S Premiumде табылган эң акыркы Infiniti Safety Shield системасы алдыга чукул тормоздоону, тилкеден кетүү эскертүүсүн (LDW) жана тилкеден кетүү эскертүүсүн (LDP) камтыйт. Алдыга кагылышууну алдын ала эскертүү (PFCW) жана артка кагылышууну алдын алуу (BCI) өзүн-өзү токтотуу системасынын бир бөлүгү болуп саналат.

айдоо

Алдыңкы орундуктар чоң жана ыңгайлуу жана жогоруда айтылган көптөгөн оңдоолор коопсуз саякатты камсыз кылат. Арткы отургучта буттар үчүн көп орун бар жана үч чоң кишини өтө кыйынчылыксыз батыра алат. Экинчиден, бала менен муну жасоонун эң жакшы жолу.

Q70 S Premium кабинадагы ызы-чуунун деңгээлин көзөмөлдөгөн жана тегиз жолдордо айдоону дээрлик үрөй учургандай тынч кылуу үчүн "кыймылсыз толкундарды" пайда кылган Active Noise Control өзгөчөлүктөрү. Чоң дөңгөлөктөрүнө карабастан, комфорт жалпысынан абдан жакшы болчу, бирок кээ бир бүдүрчөлөр аз профилдеги шиналарды токтотууда көйгөйлөрдү жараткан.

Редуктор туура тиштүү механизмди керектүү убакта иштетүүгө умтулат жана биз аны кол режимдерин колдонуу менен өчүрүүнү сейрек кездештирдик.

Кармоо бийик, руль айдоочунун киргизгенине жакшы жооп берет, ошондой эле жакшы пикир берет.

Турбокомпрессорсуз жогорку кубаттуулуктагы V6 колдонуунун аркасында кыймылдаткычтын иштеши тез жана жооп берет. Редуктор туура тиштүү механизмди керектүү убакта иштетүүгө умтулат жана биз аны кол режимдерин колдонуу менен өчүрүүнү сейрек кездештирдик. Биз спорт режимин кошумча күчтөндүрүүнү жактырдык жана көпчүлүк учурда авто режимди сактадык.

Күйүүчү майды керектөө азыркы стандарттар боюнча салыштырмалуу жогору болгон, айыл жолдорунда жана автомобиль жолдорунда жүз километрге жетиден тогуз литрге чейин. Шаардын айланасында ал катуу басылганда аз өспүрүмдөргө жетип, бирок убактысынын көбүн 11-12 литрлик диапазондо өткөрчү.

Люкс унаа индустриясында адаттан тыш нерсени издеп жатасызбы? Анда Infiniti Q70 сөзсүз түрдө сиздин соода тизмеңизден орун алууга татыктуу. Анын сапаттуу куруу, тынч иштөө жана спорттук седандын айкалышы сонун иштейт.

Немис атаандашына караганда Q70ти артык көрөсүзбү? Төмөнкү комментарийлерде эмне деп ойлой турганыңызды айтыңыз.

2016 Infiniti Q70 S Premium үчүн көбүрөөк баа жана мүнөздөмөлөрдү алуу үчүн бул жерди басыңыз.