Жакшы тейленген унаа коопсуздукту камсыз кылат

Поляк жолдорундагы кырсыктардын көп кездешүүчү себеби - айдоочулардын эр жүрөктүүлүгү, артыкчылыкка жана ылдамдыкты жогорулатууга мажбурлоо. Бирок коопсуздукка унаалардын техникалык абалы да чоң таасирин тийгизет.

Өткөн майрамдын ичинде гана биздин жолдордо 7,8 миңден ашык рейс жасалды. кагылышуулар жана кырсыктар. Полиция адистеринин айтымында, польшалык жолдордо: эр жүрөктүүлүк, ылдамдыктын калыптанып калган жол шарттарына шайкеш келбегендиги, жолдун оң жагындагы эреженин сакталышы, туура эмес басып өтүү, алкоголдук ичимдиктер жана фантазиянын жоктугу үстөмдүк кылууда. Бирок, мындай абалдын транспорт каражаттарынын техникалык абалына тийгизген таасири женундегу статистиканы эч ким жургузбейт, мунун езу коопсуз айдоонун негизги шарттарынын бири болуп саналат. Ал ортодо унаалардын калдыктарын кырсыктан кийинки текшерүүнүн жыйынтыгы кээде кырсыкка талкаланган унаа себеп болушу мүмкүн экенин далилдейт экен.

– Профилактикалык кароо учурунда айдоочулардын сергектигин гана эмес, унаалардын техникалык абалын да текшеребиз. Кыйраган унаанын айдоочусу эң күтүүсүз учурда башкарууну жоготуп, трагедиялуу кырсыкка алып келиши мүмкүн, деп түшүндүрөт Insp. Марек Конколевски полициянын башкы башкармалыгынан. - Эсиңизде болсун, он жыл болгон унаа да жакшы техникалык абалда болушу мүмкүн - эгерде ээси техникалык кароодон, керектүү оңдоодон жана оригиналдуу запастык бөлүктөрдөн үнөмдөп калбаса.

Кырсыктарга алып келиши мүмкүн болгон техникалык бузулуулар көп болушу мүмкүн - жарым-жартылай аба менен толтурулган тормоздук системадан шассинин туура эмес геометриясына чейин.

Өткөн жылы Декранын адистери Германияда жол кырсыгына кабылган унааларды текшерүүдө алардын жети пайызында кырсыкка түздөн-түз байланыштуу техникалык мүчүлүштүк бар экенин аныкташкан. Албетте, унаалардын начар техникалык абалы Польшадагы кырсыктардын көп болушуна түздөн-түз таасирин тийгизген фактор. Анын үстүнө биздин жолдордо көбүнчө кайдан келип чыкканы белгисиз, эски унаалар басымдуулук кылат.

Көптөгөн транспорт колдонуучулары жана сатып алуучулар үчүн үзгүлтүксүз техникалык кароодон өтүү дагы эле жолдордо жоопкерчиликтүү жана коопсуз айдоо менен байланышкан күнүмдүк эмес, зарылдык же милдет болуп саналат. Ошол эле учурда, колдонулган машинаны сатып алгандан кийин, сатып алуучу кошумча тестирлөө жана керектүү унааны тейлөө үчүн кеминде бир нече жүз злотыларды камдашы керек, дешет эксперттер. Статистикалык поляк айдоочусу үчүн бул абдан чоң чыгым, бирок айдоочулар техникалык жактан таза унаа өзүлөрү, жүргүнчүлөрү жана башка жол кыймылынын катышуучулары үчүн көбүрөөк коопсуздукту билдирерин түшүнүшү керек.

Машиналар канчалык эски болсо, алардын ээлери цехтерге ошончолук үзгүлтүксүз барышы керек. Польшанын жолдорундагы унаалардын көбү 5-10 жыл мурун жасалган унаалар. Алар коопсуздук жагынан анча деле маанилүү эместей көрүнгөн, бирок олуттуу кемчиликтерге өтө алсыз.

2010-жылдын биринчи жарымында адистештирилген сайттарда жарыяланган жарнактарды талдоонун жыйынтыгы көрсөткөндөй, эң көп сатыкка 1998-2000-жылдары чыгарылган автоунаалар сунушталат. Орточо алганда, Германияда бир машине 8 жылга чейин жашайт, 100 70 километрди басып өтүп, бул жолдорду Борбордук жана Чыгыш Европанын жолдоруна “өчөт”. Польшанын автомобиль өнөр жай ассоциациясынын маалыматтары Европа биримдигинин өлкөлөрүндө 10 пайызга жакын экенин көрсөтүп турат. 34 жылдан ашпаган машиналар. Ошол эле учурда, Польшада катталган унаалардын бул тобу болгону XNUMX пайызды түзөт.

Ошондой эле, караныз:

Мотордун иштөөсүнө таасир этүүчү элементтер

Тартипке сал, сокур кылба