Datsun history

1930 -жылы Datsun бренди менен чыгарылган биринчи унаа чыгарылган. Бул бир эле учурда тарыхында бир нече баштапкы чекиттерди башынан өткөргөн бул компания болгон. Ошол учурдан бери дээрлик 90 жыл өттү, эми бул машина жана марка дүйнөгө эмнени көрсөткөнү тууралуу сүйлөшөлү.

уюштуруучусу

Эгерде сиз тарыхка ишенсеңиз, анда Datsun автомобиль брендинин тарыхы 1911-жылдан башталат. Масуджиро Хашимото компаниянын негиздөөчүсү деп табылышы мүмкүн. Техникалык жогорку окуу жайды артыкчылык диплому менен аяктагандан кийин, Америка Кошмо Штаттарына окууга кетти. Ал жерде Хашимото инженердик жана техникалык илимдерди окуган. Кайра кайтып келип, жаш илимпоз өзүнүн автоунаа өндүрүшүн ачкысы келди. Хашимотонун жетекчилиги астында жасалган биринчи унаалар DAT деп аталган. Бул аталыш "Кайсин-ша" Кинжиро Дена, Рокуро Аояма жана Мейтаро Такэучинин биринчи инвесторлорунун урматына коюлган. Ошондой эле, моделдин аталышы "Ишенимдүү, жагымдуу жана ишенимдүү кардарлар" дегенди туюндурган Даттуу Жагымдуу Ишенимдүү деп таанылышы мүмкүн.

эмблема

Эмблема башынан эле Япониянын желегиндеги Дацун тамгасынан турган. Логотип күндүн чыгышын билдирген. Nissan компанияны сатып алгандан кийин, алардын бейджиги Datsunдан Nissanга өзгөргөн. Бирок 2012 -жылы Nissan кымбат унааларына Дацун эмблемасын калыбына келтирген. Алар өнүгүп келе жаткан өлкөлөрдөн келген адамдардын Datsun сатып алышын, андан кийин Nissan жана Infiniti бренддериндеги жогорку класстагы унааларга өтүшүн каалашкан. Ошондой эле, бир убакта Nissan расмий сайтында Дацун эмблемасын автоунаа базарына кайтаруу үчүн добуш берүү мүмкүнчүлүгү бар пост жарыяланган.

Моделдердеги унаа маркасынын тарыхы

Биринчи Дацун фабрикасы Осакада курулган. Компания кыймылдаткычтарды чыгарып, аларды дароо сата баштайт. Компания түшкөн каражатты өнүгүүгө жумшайт. Алгачкы унаалар Дацун деп аталган. Англисчеден которгондо "Датанын уулу" дегенди билдирет, бирок жапон тилинде өлүм дегенди түшүндүргөндүктөн, бренд тааныш Дацун деп аталып калган. Эми котормо англис жана жапон тилдерине туура келип, күндү билдирет. Каржылоо начар болгондуктан компания акырындык менен өнүккөн. Бирок компаниянын бактысы болуп, аларга акча салган ишкерди ойлоп табышты. Бул Йошисуке Айкава болуп чыкты. Ал акылдуу адам болгон жана компаниянын потенциалын дароо байкаган. 1933-жылдын аягына чейин ишкер Дацун компаниясынын бардык акцияларын толугу менен сатып алган. Эми компания Nissan Motor Company деп аталып калган. Бирок эч ким Datsun моделинен баш тарткан жок, жана алардын өндүрүшү да токтоп калган жок. 1934-жылы компания өзүнүн автоунааларын экспортко сата баштаган. Алардын бири Дацун 13 болгон.

Ошондой эле Nissan заводу ачылып, анда Datsun унаалары да чыгарылган. Андан кийин команда үчүн оор күндөр болду. Кытай Японияга каршы согуш жарыялаган, андан кийин Экинчи Дүйнөлүк Согуш башталган. Япония Германиянын тарабына өтүп, туура эмес эсептеп, ошол эле учурда кризисти киргизди. Ишкана 1954-жылга чейин гана калыбына келе алган. Ошол эле учурда "110" деп аталган модель жарыкка чыккан. Токиодогу көргөзмөдө жаңылык ошол кездеги жаңы дизайны менен көпчүлүктүн көңүл чордонунда болгон. Эл бул машинени "убакыттан озуп кетти" деп атады. Ушул артыкчылыктардын бардыгы ушул моделдин өнүгүшүнө жардам берген Остинге байланыштуу болду. Бул ийгиликтен кийин компания автоунааларды дагы тез-тез чыгара баштады. Компания көтөрүлүп, эми Америка рыногун багындырууга кез келди. Андан кийин Америка структуранын машинасында стилдин лидери жана лидери болгон. Бардык компаниялар ушул натыйжага жана ийгиликке жетүүгө умтулушкан. 210 Америка Кошмо Штаттарына жөнөтүлгөн биринчи моделдердин бири болгон. Штаттардан келген баа көп күттүргөн жок. Элдер бул унаага этият мамиле кылышкан. 

Белгилүү унаа журналы бул унаа жөнүндө жетиштүү деңгээлде жакшы сүйлөдү, аларга унаанын дизайны жана айдоо мүнөздөмөсү жакты. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, компания Datsun Bluebird 310 чыгарды. Ал унаа Америка базарында кубаныч тартуулады. Бул баалоонун негизги факторуна түп-тамырынан бери жаңы дизайн таасир этти, ал эми азыр америкалык моделдерге көбүрөөк окшош болду. Калктын премиум классы бул унааны айдаган. Анын техникалык мүнөздөмөлөрү эң жогорку деңгээлде болгон. Ошол учурда, ал мыкты ызы-чууну жок кылган, мыкты жүрүү сапаты, төмөн кыймылдаткыч, жаңы панели жана дизайнер ички. Мындай унааны айдаган такыр уят болгон жок. Ошондой эле, баа өтө эле жогору коюлган эмес, бул унааны көп сатууга мүмкүнчүлүк берди.

Кийинки бир нече жылдагы үлгүдөгү диагностикалык борборлордун автосалондорунун саны 710 даанага жетти. Америкалыктар жапон автоунаасын өз өндүрүшүнөн артык көрө башташты. Datsun арзаныраак жана жакшыраак сунушталды. Эгер мурда жапон автоунаасын сатып алуу бир аз уят болсо, эми бардыгы кескин өзгөрдү. Бирок Европада унаа анча жакшы сатылбай калган. Көпчүлүк эксперттер мунун себебин Европа өлкөлөрүндөгү каржылоонун начардыгы жана өнүгүү деп эсептешет. Япониялык компания Европанын базарына караганда Америка базарынан көбүрөөк киреше алаарын түшүнгөн. Бардык айдоочулар үчүн Datsun унаалары жогорку практикалык жана ишенимдүүлүк менен байланышкан. 1982-жылы компаниялар өзгөрүүнү күтүп, өндүрүштөн эски логотип алынып салынган. Эми компаниянын бардык автоунаалары Nissan монотондуу логотиби менен чыгарылды. Бул мезгил аралыгында компанияда баарына айтып, иш жүзүндө Дацун менен Ниссан бирдей модель экендигин көрсөтүү милдети турган. Бул жарнамалык кампаниялардын баасы бир миллиард долларга жакын болгон. Убакыт өтүп, компания жаңы унааларды иштеп чыгып, чыгарган, бирок 2012-жылга чейин Дацун жөнүндө сөз болгон эмес. 2013-жылы компания Datsun моделдерин мурунку атак-даңкына кайтарууну чечкен. ХХI кылымда биринчи Datsun үлгүсүндөгү унаа Datsun Go болгон. Компания аларды Россияда, Индияда, Түштүк Африка Республикасында жана Индонезияда саткан. Бул модель жаш муундар үчүн жасалган.

Жыйынтыктап айтканда, жапониялык Datsun компаниясы дүйнөгө көптөгөн жакшы унааларды тартуулады деп айта алабыз. Бир мезгилде алар тажрыйба жасап, жаңы тенденцияларды киргизүүдөн коркпогон компания болгон. Алар жогорку ишенимдүүлүгү, сапаты, кызыктуу дизайны, арзан баалары, жеткиликтүүлүгү жана сатып алуучуга болгон жакшы мамилеси менен белгиленди. Бүгүнкү күнгө чейин, кээде жолдорубузда ушул унааларды байкоого болот. Ал эми улгайган адамдар: "Алар мурункудай эмес, сапаттуу унааларды жасоону билишкен" деп айта алышат.