Rolls Royce брендинин тарыхы
Роллс Ройс менен биз дароо эле кымбат жана айбаттуу нерсенин түшүнүгүн кабыл алабыз. Айрым эксклюзивдүү британиялык унаалар жолдордо көп кездешпейт.
Rolls Royce Motor Cars - башкы кеңсеси Гудвудда жайгашкан британиялык люкс унаа компаниясы.
Чет элдик кымбат баалуу автоунаалардын жаралуу тарыхы 1904-жылы башталат, ошол эле ойдогу эки британдык достор кымбат баалуу ишенимдүү унаа жасоо идеясын макулдашышкан, алар Фредерик-Генри Ройс жана Чарльз Роллс. Өнөктөштүктүн тарыхы Ройстун автоунаанын сапатына жана жакшы курулушуна кызыкдар болгонуна нааразычылыгында. Көп өтпөй ал өзүнүн жеке долбоорун иштеп чыгуу идеясына келип, биринчи автоунаасын иштеп чыгып, аны инженери Полоско саткан, ал анын долбоорун жакшылап карап чыккан. Модель Ройс тарабынан 1904-жылы түзүлүп, компаниянын биринчи унаасы болуп калган. Ошентип өнөктөштүк легендарлуу компанияны кура баштады.
Компаниянын өзгөчөлүгү - ушул күнгө чейин бардык автоунаалар кол менен чогултулат. Бир гана механизация процесси машинаны 12 катмар боёк менен сырдоодо жүрөт.
Ишкана түзүлгөндөн кийин кыска убакыттын ичинде, 1906-жылга чейин бир нече жылдын ичинде, 2, 4, 6, ал тургай, 8 цилиндрге ылайыкталган бир нече автомобилдер чыгарылган (бирок көбүнчө эки цилиндрдүү кыймылдаткычы бар. Булар 12/15/20/30 моделдери. PS). Моделдер базарды чагылгандай тездик менен багындырып, суроо-талапка ээ болушкан, анткени компания ишенимдүүлүк, сапат жана ишке дилгирлик менен мамиле кылуу сыяктуу бир нече маанилүү принциптерди жетекчиликке алган. Бул Ройс ар бир кызматкердин башына салууга аракет кылган, анткени ансыз жакшы жыйынтык болбойт.
Согуш мезгилинде компания аскердик техникаларды да чыгарган.
Роллс Ройс дагы жарышта популярдуу болуп, байгелерди алып жатты. Биринчи лидерлик Tourist Trophy митингинде 1996-жылы чыгарылган спорттук унаага таандык. Андан кийин Ройс-Прототиптин базасында чыгарылган автоунаалардын аркасында байгелүү орундарга ээ болуу эрежелүүлүгү менен коштолду.
Пантом мол молчулукка ээ болгон, ал бир нече жолу өркүндөтүлгөн. Ал абдан жакшы суроо-талапка ээ болгон жана кыска убакыттын ичинде 2000ден ашык модель чыгарылган.
1931 -жылы, компания банкрот болуу алдында турган улуу Bentley, басып алат. Ал кезде бул Rolls Royceдун эң маанилүү атаандаштарынын бири болчу, анткени Bentley сапаты начар унааларды чыгарган жана рынокто таасирдүү абройго ээ болгон.
Экинчи Дүйнөлүк Согуш мезгилинде, компания аскердик авиация үчүн кыймылдаткычтарды чыгарууга басым жасап, RR Merlin менен чагылгандын кубаттуулугу менен чоң жетишкендикке жетишкен. Бул кубаттуу блок дээрлик бардык аскер учактарында колдонулган.
Rolls Royce унаалары аристократтар жана бай адамдар арасында чоң суроо-талапка ээ.
Дээрлик жарым кылым бою компания тездик менен өнүгүп, ал өндүргөн люкс менен таң калтырган жок, бирок 60-жылдардын башында абал жакшы жакка өзгөргөн жок. Дагы бир кризис жана экономикалык тактиканын өзгөрүшү, бир нече кымбат баалуу ири долбоорлор, реактивдүү энергетикалык блокту өнүктүрүү жана кредиттер - мунун баары банкротко чейин компаниянын каржылык абалына олуттуу сокку урду. Жабууга жол берилбей, компанияны өкмөт куткарып, олуттуу карыздардын көбүн төлөп берди. Бул бир гана Rolls Royce базарларда гана эмес, өлкөдө да мураска жана абройлуу репутацияга ээ болгонун далилдейт.
Кийинчерээк 1997 -жылы бренд BMW тарабынан сатылып алынган, ал Rolls Royceго ээ болуу үчүн кезекке тургандардын бири болгон. Бентли Фольксвагенге барды.
Бренддин жаңы ээси тез арада өндүрүштү жолго койду, айрыкча Rolls Royceдун бардык технологияларына жана ыкмаларына таасирин тийгизбестен.
Белгилүү бренд ушул күнгө чейин атаандашсыз деп эсептелет. Өндүрүлгөн автоунаалардын люкс жана көркөмдүгү анын негиздөөчүлөрүнүн улуу эмгеги. Компаниянын дүйнө жүзү боюнча жүздөн ашуун соода түйүндөрү бар жана анын кадыр-баркы жана оригиналдуулугу ар бир адамдын Rolls Royce автоунаасына ээ болууну эңсейт.
уюштуруучусу
Уюштуруучулар эки таланттуу британиялык инженерлер Фредерик Генри Ройс жана Чарльз Роллс.
Фредерик Генри Ройс 1963-жылы жазында Улуу Британияда ири тегирменчинин үй-бүлөсүндө туулган. Генри Лондондо мектепке барган, бирок ал жерде бир жыл окуган. Үй-бүлөсү жакыр, каржы маселеси жана атасынын өлүмү Генри мектепти таштап, гезитке жумушка орношууга түрткү берген.
Андан ары, Генри туугандарынын жардамы менен устаканада шакирт болуп жумушка орношот. Андан кийин Лондондогу электр компаниясында, кийинчерээк Ливерпулда электрик болуп иштеген.
1894-жылдан бери ал досу менен бирге электр приборлорун чыгарган чакан ишкана уюштурган. Мансап тепкичинин кичинекей тепкичтерине чыгуу - Ройс крандарды чыгаруу боюнча компанияны уюштурат.
1901 - өмүрүнүн калган бөлүгүнө оң таасирин тийгизген бурулуш, Генри Францияда ойлоп табылган машинаны сатып алат. Бирок, көп өтпөй эле, ал бүтүндөй машинеден абдан көңүлү калган жана өз алдынча түзүүнү чечкен.
1904-жылы биринчи Роллс Ройсту жаратып, келечектеги өнөктөшү Роллско саткан. Ошол эле жылы легендарлуу Rolls Royce компаниясы уюштурулган.
Ден-соолугу начарлап, кийинкиге калтырылган операциядан кийин ал автоунааларды түзүүгө (чогултууга) катыша алган жок, бирок ал чиймелерди иштеп чыккан жана өндүрүш менен алектенген дизайнерлерди тыкыр көзөмөлгө алды.
Фредерик Генри Ройс 1933-жылы жазында Улуу Британиянын Вест Виттингинде көз жумган.
Экинчи негиздөөчүсү Чарльз Стюарт Роллс 1877-жылы жайында Лондондо бай барондун чоң үй-бүлөсүндө туулган.
Мектепти аяктагандан кийин, ал кадыр-барктуу Кембриджде инженер адистиги боюнча билим алган.
Бала кезинен бери аны унаалар алып кетишкен. Уэльстин алдыңкы айдоочуларынын бири болгон.
1896-жылы ал өзүнүн автоунаасын сатып алган.
1903-жылы ылдамдыктын улуттук рекорду 93 чакырымга белгиленген. Ал ошондой эле француз маркасындагы автоунааларды сатуучу ишкана түзгөн.
Роллс Ройс 1904-жылы негизделген.
Автоспорт жана автомобиль өнөр жайынан тышкары, ал шарларды жана учактарды жакшы көргөн, бул анын экинчи хоббиси болуп, популярдуулукка алып келген (тилекке каршы, жакшы жагынан гана эмес). 1910-жылы жайында Роллстин учагы 6 метр бийиктикте абада кулап, Чарльз каза болгон.
эмблема
"Экстазинин Руху" (же Экстазинин Руху) - бул идеяны унаанын капотунда камтыган фигурка.
Бул фигурасы бар унаанын биринчи ээси бай лорд Скотт Монтагу болгон, ал скульптор досуна учуп бараткан аялдын кейпинде фигураны жасоону буйруган. Бул фигура үчүн модель Монтагунун кожойкеси Элеонора болгон. Бул компаниянын негиздөөчүлөрүн таң калтырды жана алар бул мисалды машинанын эмблемасы катары колдонушту. Ошол эле скульпторго буйрутма берүү менен, алар атактуу Extasy Spirit - “учуучу айымды” жараткан бир эле модель менен дээрлик бирдей идеяны ишке ашырышкан. Тарыхта айкел жасалган эритме гана өзгөргөн, учурда ал дат баспас болоттон жасалган.
Ал эми компаниянын логотиби, аны болжолдоо кыйын эмес болгондуктан, Роллс Ройстун жаратуучуларынын ысымдарынын баштапкы тамгасын мүнөздөгөн англис тилиндеги R тамгасын чагылдырат.
Унаанын тарыхы
Жогоруда айтылгандай, биринчи Rolls Royce 1904-жылы түзүлгөн.
Ошол эле жылдан 1906-жылга чейин компания 12ден 15ге чейин ар кандай цилиндрлердин кубаттуу блоктору менен 20/30/2/8 PS үлгүлөрүн чыгарат. Төрт цилиндрдүү 20 л.с. кыймылдаткычы бар 20 PS модели өзгөчө айырмаланып турду. жана Tourist Trophy митингинде байге алуу.
1907-жылы Silver Ghost дүйнөдөгү эң мыкты унаа деп табылып, алгач бир жыл мурун компаниянын биринчи 40/50 HP шасси катары иштелип чыккан.
1925-жылы Phantom I 7,6 литрлик мотор менен дебют жасаган. Phantom II модернизацияланган, өзгөртүлгөн версиясы төрт жылдан кийин жарыкка чыгып, өзгөчө улуулукка ээ болгон. Кийинчерээк, ушул моделдин дагы төрт мууну чыккан.
Bentley сатып алгандан кийин, MK VI катуу металл корпусу менен дебют жасаган.
1935-жылы жаңы муундагы Panthom III дүйнөнү кубаттуу 12 цилиндрдүү кыймылдаткычы менен көргөн.
Согуштан кийинки мезгилде Күмүш муун башталат. Бирок Silver Wraith / Cloud - бул эки модель рынокто тиешелүү урмат-сыйга жана өзгөчө суроо-талапка ээ болгон жок, бул компанияга ушул моделдердин негизинде бир кыйла дымактуу долбоорду түзүүгө жана чыгарылган Silver Shadow менен бир топ жакшы техникалык жактан жаркырап чыгууга мүмкүндүк берди. аткаруу жана тышкы көрүнүшү, өзгөчө жүк көтөрүүчү орган.
Shadow компаниясынын негизинде 1971-жылы компаниянын тун уулу болгон Corniche кабриолети иштелип чыккан.
Ал эми чет элдик инженерлер тарабынан иштелип чыккан биринчи унаа 1975-жылы чыккан Camague болгон.
Төрт эшиктен турган 8 цилиндрлүү кубаттуу кыймылдаткыч лимузин 1977-жылы дебют жасап, Женева көргөзмөсүнүн көргөзмөсүнө айланган.
Жаңы Silver Spur / Spirit сериясы дүйнөгө 1982-жылы чыккан жана популярдуулукка ээ болгон, айрыкча штаттар штаттардын эң мыкты унаасы деп таанылган. Ал эми 1996-жылы жакшыртылган версиясы Flying Spur деп аталган.
Инновациялык модель 1998-жылы жаралган жана авто-көргөзмөгө коюлган Silver Seraph болду, анын негизинде жаңы 2000-жылы эки модель чыккан: Corniche кабриолети жана Park Ward.
