Volkswagen Multivan үлгүсүндөгү, T5 жана T6 муундарынын өркүндөтүү тарыхы, тесттик дисктер жана авариялык сыноо унаалары

ыраазы

Volkswagen Multivan - өнүгүү жана өркүндөтүү тарыхы
"Фольксваген Мультиван" Т5 сыноо дисктери
Volkswagen Multivan T6 сыноо
- Видео: Multivan T6 менен таанышуу, анын T5тен айырмачылыктары, 2 турбинасы бар 2 литр дизелди сыноо, 180 л.с. б., DSG автоматтык робот, бардык дөңгөлөктүү
- Видео: Volkswagen Multivan T6 Highline конфигурациясынын ички көрүнүшү жана сыноо диски
Volkswagen Multivan үчүн менчик пикирлер

Германиянын Volkswagen автоконцернинин микроавтобустары жана чакан фуралар 60 жылдан ашык убакыттан бери дайыма популярдуу болуп келет. Алардын арасында жүк ташуучу, жүк ташуучу жана жүргүнчүлөрдү ташуучу унаалар бар. Жүргүнчү унаалардын арасында Caravelle жана Multivan популярдуу. Алар кабиналарды трансформациялоо мүмкүнчүлүктөрүнүн деңгээли боюнча, ошондой эле жүргүнчүлөр үчүн ыңгайлуу шарттарда айырмаланат. Volkswagen Multivan чоң үй-бүлө үчүн мыкты унаа болуп саналат. Мындай унаада үй-бүлө же достор менен саякаттоо ырахат.

Volkswagen Multivan - өнүгүү жана өркүндөтүү тарыхы

Volkswagen Multivan автоунаа брендинин тарыхынын башталышы өткөн кылымдын 1-жылдары, Европа жолдорунда биринчи Transporter TXNUMX фургондору пайда болгон деп эсептелет. Ошол убактан бери көп убакыт өттү, Транспортер сериясындагы миллиондогон унаалар сатылып, андан кичүү жүргүнчү бир туугандар Каравел жана Мультиван кийинчерээк чыгып кетишти. Бул эки моделдин экөө тең, чындыгында, "Транспорттордун" модификациялары. Болгону ар кимдин салондору ар кандай жабдылган.

Volkswagen Multivan, T5 жана T6 муундарынын өркүндөтүү тарыхы, тесттик дисктер жана авариялык сыноолор

Multivenдин түпкү атасы 1963-жылы пайда болгон Transporter Kombi болгон.

T1 сериясы Volkswagenди коммерциялык фургондордун эң мыкты өндүрүүчүсү катары бүткүл дүйнөгө таанууга мүмкүндүк берди. 1968-жылы бул сериянын экинчи мууну пайда болгон - T2. Бул өзгөртүү 1980-жылга чейин чыгарылган. Бул убакыттын ичинде Volkswagen AG ар кандай максаттар үчүн 3 миллионго жакын фургонду саткан.

VW T3

T3 сериясы 1980-жылдан бери сатылууда. Улуу бир туугандар сыяктуу эле, бул модификациядагы унаалар артта жайгашкан боксер кыймылдаткычтары менен чыгарылган. Боксердик кыймылдаткычтар V-кыймылдаткычтардан цилиндрлери бири-бирине бурчта эмес, параллелдүү болушу менен айырмаланат. 1983-жылга чейин бул кыймылдаткычтар аба менен муздатылган, андан кийин алар суу менен муздатууга өткөн. Фургондор полиция жана тез жардам унаалары катары ийгиликтүү колдонулду. Аларды өрт өчүрүүчүлөр, милиция кызматкерлери жана инкассаторлор колдонушкан, муну менен катар чакан жана орто бизнестин өкүлдөрү да колдонушкан.

80-жылдардын акырына чейин, VW T3s рулду башкаруу жок өндүрүлгөн

T3 орнотулган бензин кыймылдаткычтары 50дөн 110 аттын күчүнө чейин иштеп чыккан. Дизель агрегаттары 70 ат же андан көп күч-аракетти иштеп чыккан. Жүргүнчү версиялары буга чейин бул серияда чыгарылган - Caravelle жана Caravelle Carat, жакшы жана жумшак суспензиясы бар. Ошондой эле биринчи Multivan Whitestar Carats бүктөлүүчү уктоочу дивандар жана кичинекей столдор - дөңгөлөктүү чакан мейманканалар болгон.

Машиналар арткы же толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү болгон. 90-жылдардын башында, минивэн модернизацияланган - бул кошумча рулду, кондиционерди, электр терезелерин жана аудио системаларын орнотууга мүмкүн болгон. Бул саптардын автору мындай кичи автобуста маневр жасоо канчалык ыңгайлуу экенине таң калды - айдоочу дээрлик алдыңкы октун үстүндө отурат. Капоттун жоктугу эң жакын аралыкта эң сонун көрүнүштү түзөт. Руль гидравликалык жактан күчөтүлгөн болсо, сиз машинаны абдан узак убакыт бою талыкпай айдай аласыз.

Multivan Whitestar Caratтан кийин Volkswagen T3тин дагы бир нече жүргүнчү версиясын чыгарды. Сериал 1992-жылга чейин чыгарылган.

VW Multivan T4

T4 ыңгайлуу микроавтобустардын экинчи мууну эле. Машина толугу менен кайра жасалган - тышкы жана структуралык жактан да. Мотор алдыга жылып, алдыңкы дөңгөлөктөрдү айдап, туурасынан орнотулган. Баары жаңы болчу - кыймылдаткычтар, асма, коопсуздук системасы. Негизги конфигурацияга рулду башкаруу жана толук кубаттуулуктагы аксессуарлар киргизилген. 1992-жылы Multivan абройлуу Эл аралык сынакта жеңип, жылдын эң мыкты микроавтобусу деп табылган.

Multivanдын 7-8 орундуу жогорку версиясынын ички жасалгасы абдан люкс

Салон үй-бүлөлүк саякат үчүн да, мобилдик кеңсе үчүн да өзгөртүлүшү мүмкүн. Бул үчүн кыймыл үчүн тепкичтер, ошондой эле жүргүнчүлөр бетме-бет отурушу үчүн орундардын ортоңку катарын буруп коюу мүмкүнчүлүгү каралган. Минивэндердин төртүнчү мууну Германияда, Польшада, Индонезияда жана Тайванда чыгарылган. Кымбаттуу Multivans жана Caravel унааларын кубаттуу 6 цилиндрлүү 3 литрлик бензин кыймылдаткычтары менен камсыз кылуу үчүн алар капотту 1996-жылы узартышкан. Мындай унаа T4b өзгөртүү дайындалган. Мурунку "кыска мурундуу" моделдер T4a индексин алышкан. Бул муундагы унаалар 2003-жылга чейин чыгарылган.

Volkswagen Multivan T5

Бешинчи Transporter үй-бүлөсүнө кирген жүргүнчү Multivan үчүнчү муун кыймылдаткычтарынын, кузовунун жана ички вариацияларынын көп санына ээ болгон. Автоунаа жасоочу цинктелген кузовго 12 жылдык кепилдик бере баштады. Мурунку моделдер мындай чеберчилик менен мактана алмак эмес. Эң популярдуу болгондор көп орундуу модификациялар, ошондой эле кабинанын кеңсе версиялары - Multivan Business.

Опция катары, сиз Digital Voice Enhancement системасын колдонуу менен максималдуу ыңгайлуулукту ала аласыз. Ал жүргүнчүлөргө анын периметри боюнча салондо орнотулган микрофондор аркылуу бири-бири менен байланышууга мүмкүнчүлүк берет. Үндөрдү кайра чыгаруу үчүн ар бир отургучтун жанына динамиктер орнотулган. Бул жазуунун автору анын канчалык ыңгайлуу жана тажатма экенин сезди - маектешиңизди кыйкырып жиберүүнүн каалаган каалоосу сизди угушу үчүн жоголот. Сиз унчукпай сүйлөп, ошол эле учурда кошуналарыңызды угасыз.

Биринчи жолу жүргүнчүлөр үчүн каптал коопсуздук жаздыктары орнотула баштады

Энергетикалык блоктордун кеңири спектри бензин же дизелдик отун менен иштеген 4, 5 жана 6 цилиндрлүү кыймылдаткычтарды камтыйт.

restyling

2009-жылы жүргүзүлгөн рестайлингден кийин 4 цилиндрлүү кыймылдаткычтар Common Rail системалары менен жабдылган заманбап турбокомпрессордук дизелдик кыймылдаткычтарга алмаштырылган. Алар 84, 102, 140, атүгүл 180 аттын күчүн өнүктүрө алышкан. 5-цилиндрлер минивэндин оор кузову үчүн анча ишенимдүү эмес жана алсыз болгондугуна байланыштуу ташталган. Трансмиссиясы 5 же 6 баскычтуу механикалык берүүлөр, 6 тиштүү автоматтык берүүлөр, ошондой эле роботташтырылган 7 баскычтуу DSG алдын ала тандоо кутулары менен берилген.

Фронттун сырткы дизайны өзгөрдү - жаңы фаралар жана арткы жарыктар, радиатор жана бампер бар

2011-жылы микроавтобустар Blue Motion инновациялык системалары бар энергоблоктор менен куралданган. Алар көбүрөөк үнөмдүү жана тормоздоо учурунда энергияны калыбына келтирүүгө мүмкүндүк берет (батареяга кайтуу). Жаңы «Старт-Стоп» системасы кыймылдаткычты токтогондо өчүрүп, айдоочунун буту газды басканда иштетет. Ошентип, кыймылдаткычтын ресурсу көбөйөт, анткени ал бош жүрбөйт. 2011-жыл дагы бир окуя менен коштолду – немистер Volkswagen Multivanды өз классындагы эң мыкты унаа деп тааныды.

VAG акыркы муундагы Multivan - T6

Акыркы муундагы кичи автобустарды сатуу 2016-жылдын башында башталган. Сыртынан караганда, машина бир аз өзгөргөн. Фаралар VAG корпоративдик стилине алып келди, дене ошол эле бойдон калды. Powertrains көбү T5 эле калды. Өзгөрүүлөр көбүнчө унаанын ичине таасирин тийгизди. Айдоочу жаңы рулдук колоннага жана башкаруу панелине ээ. Сиз каалооңуз боюнча прогресстин артыкчылыктарын пайдалана аласыз жана адаптацияланган DCC шассиге, LED менен оптикага заказ кылсаңыз болот.

Көптөгөн жаңы микроавтобустардын кузову Т1 Транспортердин эсине эки түскө боёлгон

Бул саптардын автору Multivanды башкарууда абдан жакшы таасирлерге ээ. Сиз күчтүү кымбат жол тандабастын рулунда отургандай таасир калтырасыз. Бийик конуу сонун көрүнүшкө ээ болууга мүмкүндүк берет. Стулдар жайлуу, тез жөнгө салынат, ошондой эле жөндөө эс тутуму жана эки кол таянгычтары бар. Бул рулдун жанында жайгашкан кол менен өткөргүчтүн селектордук рычагын жылдырган оң кол үчүн ыңгайлуу. Жаңы рулду айдоо да ыңгайлуу. Салонду атактуу тасмалардагы трансформаторлор сыяктуу эле өзгөртүүгө болот.

Сүрөт галереясы: VW T6 минивэнинин интерьерин өзгөртүү мүмкүнчүлүгү

: Орундарды рельстерге оңой жылдырууга болот

: Ортоңку катардагы отургучтар өз огунун айланасында айланып, каалаган ыңгайлуу интерьерди түзө алат

: Маңдайдын көлөмүн көбөйтүү үчүн отургучтардын үчүнчү катарын бүктөп, жылдыруу жетиштүү.

: Жүргүнчүлөр отургучтары трансформациялангандан кийин эки кишилик керебет алынат

Сатып алуучуларга кичи автобустардын алдыңкы дөңгөлөктүү жана арткы дөңгөлөктүү версиялары сунушталат. DCC асма системасынын демпферлери бир нече режимдердин биринде иштей алат:

нормалдуу (демейки);
ыңгайлуу;
спорт.

Комфорт режиминде чуңкурлар жана чуңкурлар сезилбейт. Спорт режими амортизаторлорду эң катуу кылат - сиз чукул бурулуштарды жана бир аз жолсуз жолдон аман-эсен өтө аласыз.

"Фольксваген Мультиван" Т5 сыноо дисктери

Узак тарыхта Германиянын VAG концернинин кичи автобустары ондогон жолу сыналган - Россияда да, чет өлкөлөрдө да. Бул минивэндердин акыркы муундарынын кээ бир сыноолору.