Италия дагы жеңишке жетти! Alfa Romeo балтадан буйтап, жаңыланган Stelvio жаңы моделдин блицинин алдында келет, анын ичинде атаандаштары Tesla Model 3 жана Lexus UX Hybrid жана башкалар
21 Alfa Romeo Stelvio'нун көптөгөн кичинекей жакшыртуулары аны люкс класстагы орто жол тандабас сатып алуучулар үчүн тизмеге киргизүү үчүн жетиштүүбү?
Alfa Romeo дүйнө жүзү боюнча оң рулдуу унааларды чыгаруу боюнча өзүнүн милдеттенмесин жана Австралияда туруктуу катышуусун дагы бир жолу тастыктады, атап айтканда, бренддин бул рынокто колдоосу эң жогорку чектерге чейин созулат.
Ушул аптада Мельбурн шаарында сүйлөп жатып, Alfa Romeo жана Fiat Австралиянын башчысы Андре Скотт басма сөздү бренддин дүйнөлүк жетекчиси Жан-Филипп Импарато (JPI) ага Австралиядан "100 пайыз" артта калганын ачык айтты деп ишендирди. » жолу.
"Биз бул суроого жооп беришибиз керек (Австралияда узак мөөнөткө калуу) биздин тармак үчүн" деди ал.
"Ошентип, биз үстүбүздөгү жылдын апрель айында виртуалдык дилердик жолугушууга барганда, биз аларга Alfa Австралияда калуу үчүн бул жерде экенин ишенимдүү айта алдык."
Скотт мырза Австралиянын маанилүүлүгү дүйнөдөгү негизги RHD рынокторунун бири болуу жана таң калыштуусу, келечектеги моделдерди калыптандырууда өз сөзүнө ээ болуу менен баса белгиленип жатканын кошумчалады.
"Альфа дүйнөлүк класстын бир бөлүгү" деди ал. "(JPI) биз менен RHD рыногуна умтулат жана биз бул окуу классынын негизги бөлүгүбүз - өнүмдөрдү талкуулоо, иштеп чыгуу - жана ушул убакка чейин биз далилдерден башка эч нерсе көргөн жокпуз (толук колдоо).
"Мен биз узак мөөнөттүү иштеп жаткан нерселер жөнүндө айта алам жана RHD бул талкуунун бир бөлүгү болуп саналат ... бул биз анын бир бөлүгү болуп кала турган маселе эмес (RHD рыногу катары программа)."
Альфа Ромеонун узак мөөнөттүү келечегин камсыздоого жардам берген дагы бир фактор - бул Stellantis тармагына интеграциясы, ал мурдагы Groupe PSA бренддери Peugeot, Citroen, DS, Opel жана Vauxhall менен Италиянын Fiat, Alfa Romeo, Lancia фирмаларынын Fiat Chrysler Automobiles бренддерин бириктирет. , Maserati жана Abarth жана Chrysler, Dodge, RAM жана АКШдан Jeep.
"Биз үчүн, бул Stellantis менен биригүү улуу бөлүгү болуп саналат", мырза Скотт түшүндүрдү.
«Альфа бүтүндөй продукт портфели үчүн премиум бренд болууга умтулат. Мунун бир бөлүгү 10 жылдык инвестициялык милдеттенме жана бул ачык билдирүү катары жарыяланды.
"Андан да маанилүүсү, Австралия анын бир бөлүгү катары кабарланды."
Alfa Romeo билдиргендей, Stelvio 21-модел жылынын жергиликтүү жеткирүүлөрү акыры чоң көлөмдө 2021-жылдын экинчи жарымында башталат, бир аз убакыт мурун Италиядан 19 жана 20-модел жылынын запастарын импорттоону токтотуу чечими кабыл алынгандан кийин, суроо-талаптын басаңдашы жана МЫ 18 автомашиналарынын биринчи толкунун ашыкча.
"Биз акцияларды жылдырышыбыз керек болчу" деди Скотт.
Өткөн айда кабарлаганыбыздай, эң акыркы Stelvio потенциалдуу сатып алуучулар үчүн жагымдуураак кылуу үчүн, MY3000 жаңыртуу баасы дээрлик 21 долларга төмөндөтүлгөн. Атаандаштар Porsche Macan, BMW X3, Mercedes-Benz GLC жана Audi Q5 дагы татаалыраак жарым автономдуу айдоочуга жардам берүү технологиясын, өркүндөтүлгөн мультимедиялык системаны, жакшыртылган интерьер материалдарын жана кошумча стандарттык функцияларды киргизүүдөн пайда көрүштү.
Бул окуялар өткөн жылы BMW 3 Series Giulia менен атаандашкан Stelvio люкс спорттук седанына да колдонулган.
Alfa Romeo Giulia жакында өзүнүн биринчи чоң жаңыртуусун киргизгенде маанилүү роль ойноду.
Stelvio баалары 64,950 69,950 доллардан башталат, базалык жасалга үчүн саякат чыгымдарын эсепке албаганда (атайын буйрутма гана), Спорт үчүн 78,950 146,950 долларга чейин, Veloce үчүн XNUMX XNUMX долларга чейин (күтүлгөн бестселлер) жана эң мыкты Quadrifoglio үчүн XNUMX XNUMX доллардан башталат.
Австралияда дизелдик кубаты акырындап чыгарылып жаткандыктан, төмөнкү эки сорт 148 кВт/330 Нм кубаттуулуктагы 2.0 литрлик төрт цилиндрлүү турбо-бензин кыймылдаткычы менен, 206 кВт/400 Нм кубаттуулуктагы Veloce жана 375 литрлик кош мотор менен иштейт. цилиндр 600kW/2.9Nm 6 Нм -Turbo VXNUMX Quadrifoglio колдойт. Баары ZF тарабынан берилген сегиз ылдамдыктагы автоматтык момент конвертери аркылуу өз драйвын бардык төрт дөңгөлөккө жөнөтүшөт.
Stelvio жана Giulia экөө тең арткы/бардык дөңгөлөк диски бар Giorgio'нун премиум узунунан кыймылдаткыч архитектурасын колдонушат.
Бирок, Европадан келген билдирүүлөр бул акырындык менен акырындык менен акырындык менен жоюлат деп болжолдойт, Stellaantis келерки жылдарда өзүнүн бренддеринин көпчүлүгүндө колдонуу үчүн STLA аты менен иштеп жаткан толугу менен электр скейтборд архитектурасы үчүн.
Негизги көңүл Tesla Model 3 жана BMW i4 EV унаалары менен атаандаша турган атактуу GTV төш белгисин тагынган төрт эшиктүү люкс GT унаасына бурулат.
Бирок, бензин жана бензин-электр гибриддик күч түзүмдөрү Альфаста алдыңкы жана ортолук колдонула берет, анын ичинде 2022-жылга пландалган Tonale кичинекей SUV, ошондой эле жакынкы жылдарда Giulia жана Stelvio алмаштырылат. Ушак он жылдыктын ортосунда кичирээк кроссовер пайда болот, ал 2008-жылкы Peugeot менен байланыштуу болушу мүмкүн.
Бардык ушул өнүгүү менен, Stellantis италиялык Lifebuoy брендинен баш тартканы, анын прогрессивдүү флагмандык EV-багытталган спорттук люкс бренди катары айкын көрүнүп турат.
JPI глобалдык жетекчиси Alfa Romeo пландарын август же сентябрь айларында пландаштырылган атайын медиа иш-чарасында ачык жарыялоону пландаштырууда, андыктан ал жеткиликтүү болгондон кийин көбүрөөк маалымат алуу үчүн кабардар болуңуз.
