Jaguar XJ X300 - индивидуалисттик сүйүү менен
Акылдуу адамдар, адатта, уюшкан жана тартиптүү, бирок иш жүзүндө бир аз кызыксыз. Акылсыздык - бул жиндилик, тобокелдик жана көңүл ачуу. Бирок кээ бир унаалардын акылга сыйбастыгы таң калыштуу. Рулда Jaguar XJ X300.
Ягуарлар эч качан арзан унаа болгон эмес, бренддин тарыхы тууралуу жакшы укмуштуу окуялуу тасма тартса болот. Бул өйдө-ылдыйларга толгон. Jaguar XJ X300 британ брендин Ford концерни басып алгандан кийин чыгарылган алгачкы моделдердин бири болуп саналат - эгерде ал болбогондо, балким, жарактан чыгып калмак. Effect? Эски технологиялар жаңыланган корпустун астында калганына карабастан, тамырларга кайтуу. Бул буга чейин эле акылга сыйбаган нерсе болчу, бирок Фольксваген азыр ушундай ыкмаларды колдонуп жатат.
Төрт тегерек фаралар алдыңкы жагына кайтып келди, ал эми арткы жарыктар биринчи XJди эске салды. Айтмакчы, дагы ийри сызыктар бар болчу, бирок бул асыл тукум Ягуар экенине эч кандай шек жок. Андан кийин эмне болду? Автоунаа 1994-жылдан 1997-жылга чейин чыгарылган. Кийинчерээк анын X308 аттуу мураскери болгон, бул ... андан да акылга сыйбаган нерсе, анткени бир караганда ал түзмө-түз айырмаланган эмес. Бирок, бренд эксперттери кичинекей дене бөлүктөрүнөн тышкары, өзгөрүүлөрдүн көбү капоттун ичинде жана астында болгонун билишет. Бул көптөгөн чечимдер 80-жылдарга таандык экенин өзгөртпөйт. Бирок, балким, алар жөн гана жакшы болгон үчүн көпкө кызмат кылышкан?
Jaguar XJ ар бир күн үчүн
Бул британиялык брендден европалыктардын жоон тобу коркуп жаткандай. Маалым болгондой, мунун белгилүү себептери бар. XJ дизайны Германиянын атаандаштыгына анча окшошпойт. Ал тургай, бул жерде кандайдыр бир британдык баш аламандык бар деп ишенимдүү айтууга болот. Капоттун астындагы кээ бир аксессуарларды алмаштыруу дээрлик керемет. Өз кезегинде, тармакталган электрониканын иштөө принцибин түшүнүү кыйын - башка кабелдер бири-бири менен кесилишкен болсо, машина, кыязы, NASA менен туташа алмак. Албетте, мунун баарынын караңгы жактары бар. Beat кыймылдаткыч сенсорлор, алыстан башкаруу баскычтары жана ар кандай электр кыймылдаткычтары. Өз кезегинде жетектөөчү агрегаттарда баш прокладка күйүп, суу насосу иштен чыгып, электр системасы иш таштайт. Майдын жана муздаткычтын агып кетиши да стандарттуу болуп саналат - баары бир, машине эски. Анын үстүнө, жөнөкөй жыйынтыкка келүү үчүн арзан алмаштыруучу заттарды табуу менен көптөгөн көйгөйлөрдү кошуу жетиштүү - ар бир кызмат XJге тийүүнү чечпейт, ал жакырлар үчүн унаа эмес. Бирок, балким, бул тууралуу баары билет.
Биздин жолдордо чуркоо темасы да бир аз чарчайт. Резина жана металл элементтерди мезгил-мезгили менен алмаштырып туруу жана рулду текшерүү керек болсо да, суспензия узакка созулат - башкаруу механизми көйгөйлүү болушу мүмкүн. Кээ бир моделдер, ошондой эле өзүн-түздөөчү суспензия бар. Аны оңдоонун баасы тууралуу унчукпай койгон оң. Интерьердеги чечимдер да адаттан тыш эмеспи?
британдык люкс
Креслодо өз ордун ээлеп жатып, бир ой келет - XJ - бул Volkswagen күйөрмандары үчүн унаа эмес. Бул машина жөн гана бардык эрежелерди бузуп жатат - узундугу 5 мден ашык, ал бункердегидей жык толгон. Айрыкча, эки буту менен башына орун жетишсиз арткы жагында. Ал эми бул эргономиканын британдык көрүнүшү ... Рул эки өзүнчө рычагдар менен 2 учакта жөнгө салынат. Электр бүктөлүүчү күзгүлөрдүн баскычы күзгүлөрдү жөндөө панели турган жерде жайгашкан эмес. Өз кезегинде жарыктарды башкаруу жана круиздик башкаруу үчүн рулдун артындагы кеңейтилген консол ядролук бомба жардыргычына окшош. Ал эми аны күлкүлүү кылуу үчүн - фаралардын бийиктигин жөнгө салуу үчүн баскыч жок. Ал радиого тийди, анткени ал жерде көп орун жок болчу... Ошондой эле күтүлбөгөн нерсе болот - алдыңкы айнектер Fiat Unoдогудай эле 1 тазалагыч менен сүртүлөт, ал эми магистралдык пол жөнгө салынса да, Айдагы кратерлерге атаандаша алат анын бети менен. Бул жерде эч кандай логика жок. Жана бул кемчиликтердин баары кадимки машинени жокко чыгарса да, Jaguar XJ учурда алар эч кандай мааниге ээ эмес. Неге? Жөн эле айдоочунун ордунда отуруңуз.
Көрүнгөн арткы бөлүгүнүн жоктугу (анын спорт залына окшош бети бар болсо да) артка кайтууда бир аз коркутат, айдоодо кыска алдыңкы айнектей, машина кичинекей болуп көрүнөт. Бирок, өткөн жылдарга карабастан, бул жерде өтө аристократия сезилет. Кресло жана диван падышанын тактысын эске салат - абдан ыңгайлуу. (чыныгы!) Жыгачтын көлөмү экватордук токойду өчүрөт, ал эми хром акценттери жаркыраган сезимди кошот. Азыр андай унаалар жок. Ал тургай, люкс кемчиликсиз аяктаган, бирок дагы эле алар пластик болуп саналат. X300 ар бир элемент жакшы ойлонулган жана кылдаттык менен жасалгандай сезилет. Ал эми бул машинанын бардык кемчиликтери анын башка маркалардан айырмасын гана баса белгилейт. Мышыкка жарашса, ал өз жолу менен барат.
Бензин кыймылдаткычы гана X300 капотунун астына туура келет. Баррикаданын бир тарабында көлөмү 3.2 литр же 4.0 литр болгон катардагы "алтылык" бар. Андан кийин, цилиндрлердин санына келгенде, көпкө чейин жолдо эч нерсе жок, күтүлбөгөн жерден тосмонун аркы тарабында 6.0 литрлик V12 желмогуз пайда болот. Акыркы бирдиги унааны мыкты аткарууну жана 12 цилиндрлүү унаалардын элиталык клубуна кирүү мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат. Кичинекей сунуштар, айрыкча, популярдуу 3.2L вариантына келгенде, бир топ жеңилирээк сезимге ээ. Ал жетишерлик жумшак жана токтоолук менен күч-кубатты өрчүтөт, ал эми анын күчү солгун автоматты өлтүрөт. Кандайдыр бир жол менен, бул машина, анын сырткы көрүнүшүнө карама-каршы, тынч жүрүү абдан жагымдуу болуп саналат. Ал жумшак, бир аз "резина" жана бардык бүдүрчөлөрдүн үстүнөн жылат. Ал "механикалык түрдө" иштейт - бардык тетиктердин, редукторлордун, дөңгөлөктөрдүн ишин сезе аласыз... Аны сүрөттөп берүү кыйын, анткени анын машина менен кандайча байланышып, анын элементи болуп калганын сезесиз. Мыкты ызы-чуу изоляциясы жана жабык кузову бар заманбап лимузиндер муну сезишпейт, анткени алар айдоочуну тышкы дүйнөдөн ажыратат. Бул XJ X300 минүүнү укмуштуудай кылат. Ошондуктан кээде акылга сыйбаган нерсе – жаңы нерсени сынап көрүү пайдалуу. Бул машинаны сатып алуу таптакыр болбогон нерседей сезилет. Бирок адам аны өз гаражына камап койгондо анын жүзүнөн жылмаюу пайда болот. Бул рационалдуубу? Жок, бирок баары бир, алар XJ от алдыруу ачкычын бурганда бул жөнүндө эч ким ойлонбойт - бул машинаны сүйүшөт же жек көрүшөт, анткени ал бардык жагынан уникалдуу.
