2010 Cadillac CTS Sport Wagon

Дебюттук вагон мейкиндиктин жана алты цилиндрлүү кыймылдаткычтарды тандоонун аркасында чоңураак унааларга альтернатива болушу керек. Ал 2009-жылдын жазында сатыкка чыгат.

CTS спорттук седанынан жана CTS Coupe концепциясынан кийин Sport Wagon жаңы дизайндын негизинде Кадиллактын ренессансын аяктайт. Америкалык люкс брендинин көптөгөн тарыхый моделдериндей эле, ал өзгөчө жана динамикалык силуэтке ээ. Арткы профили заманбап формага ээ болуп, станция вагонунун буга чейин бирден-бир практикалык мүнөзүнө стилди кошуп турат. Монтерейдеги Пеббл-Бичтеги премьерадан кийин CTS Sport Wagon ушул күздө дүйнөлүк көргөзмө залдарында жана 2009-жылдын жазында Cadillac дилерлеринде көрсөтүлөт.

CTS вагону CTS спорттук седан сыяктуу 2 мм (880 дюйм) дөңгөлөк базасы менен бөлүшөт жана 113,4 мм кыскараак (7 дюйм). Бирок, ал арткы орундуктардын артында 0,3 литр багажга орун сунуштайт. Жаңы моделдин айырмалоочу өзгөчөлүктөрү: алдыңкы жана арткы эшиктердеги айырмаланган V формасындагы оюм-чийим, була-оптикалык технология менен жасалган чоң вертикалдуу арткы жарыктар, электр арткы капкагы (автоунаанын ичиндеги ачкыч же баскычы бар), чатырдын спойлери менен жакшы бириктирилген борбордук арткы тормоз шамы. , үзгүлтүксүз көрүнүш үчүн кайчылаш барлары менен интеграцияланган чатыры, жөнгө салынуучу жүк салгыч полу менен магистралдык башкаруу системасы, жаңы 720 дюймдук дөңгөлөктөр жана чоңураак панорамалык люк.

Кадиллактын арткы капкадагы эң күчтүү V түрүндөгү мотиви бурчтар менен тегиздиктердин айкалышы болуп саналат, алар модель коштоп жүрүүгө тийиш болгон чыңалууну билдирет. Арткы панелдер V формасынын ички тегиздигинен бир аз чыгып, унаанын арткы бөлүгүндө өзгөчө W-формасын түзөт. Чоң, көрүнүктүү вертикалдуу арткы жарыктар мүнөздүү жарык түтүгү технологиясы менен айкалышып, унаанын артынын стилине уникалдуу түрдө ыңгайлашкан финалды түзөт.

Форма менен функциянын эң кызыктуу айкалыштарынын бири бул чатырдын стойка системасы. Чатырдын сызыгынан чыгып турган стилдештирилген мамылардын, кашаалардын жана кайчылаш тилкелердин ордуна, CTS Sport Wagon жүк ташыгычы тоскоолдуксуз көрүнүш үчүн чатырга кошулат. Чатыр панелинин ортоңку бөлүгү чатырдын четинин ички тарабына эңкейип, кайчылаш устундарды байкалбай коюуга жана арткы панелдердин эң четине фин эффектин жаратууга мүмкүндүк берет.

Спорт Вагонунун ички жасалгасы Sport Sedanга окшош, анын ичинде жөнөкөйлөштүрүлгөн инструмент панели, LED жарыктандыруу жана колго тигилген гартер тикме акценттери. Биз бул жерден, башка нерселер менен катар, 40 ГБ катуу дискти, калкып чыкма навигация экранын жана Sapele жыгачынан жасалган ички жасалгаларды таба алабыз.

Америка Кошмо Штаттарынын негизги күч блогу 3,6 л.с. кубаттуулугу менен түз күйүүчү май куюу менен 6 литрлик V304 кыймылдаткычы болот. (227 кВт). Күйүүчү май керектөө 26 мпг же болжол менен 9,2 л/100 км трассада айдап баратат. Седанда мындай баалуулукка Польшанын жолдорунда эч кандай көйгөйсүз жетүү мүмкүн болгон. Кыймылдаткыч Aisin колдук алты ылдамдык же электрондук башкарылуучу Hydra-Matic 6L50 алты баскычтуу автоматтык берүү менен бириктирилген. Спорттук седан сыяктуу эле, CTS Sport Wagon вариант катары толук дөңгөлөктүү диск менен жабдылган.

Европа жана Азия рыноктору үчүн үнөмдүү 2,9 литрлик дизель кыймылдаткычы, кубаттуулугу 250 л.с. болгон үстүнкү кош валы бар GM үй-бүлөсүнөн чыккан компакттуу төрт клапандуу, алты цилиндрлүү кыймылдаткыч иштелип чыгууда. (185 кВт).

Токтотуу жаңы станция вагонуна өндүрүмдүүлүк менен люкстун ортосундагы чоң балансты бериши керек. Ал алдыңкы жагында кош каалоочу көз карандысыз суспензияны (SLA) жана көп звенолуу арткы суспензияны колдонот. Көп звенолуу арткы асма толугу менен өзүнчө подрамкага ээ, ал эң сонун асма кинематикасына жетүүгө жардам берет жана унаага өзгөчө башкарууну берет.

Cadillac StabiliTrak электрондук башкаруу системасы түрүндөгү өркүндөтүлгөн шасси технологиясы стандарттуу төрт каналдуу ABS системасын тартууну башкаруу (көбүрөөк турукташтыруу системасы сыяктуу), гидравликалык тормозду күчөткүч жана трансмиссия системасы менен бириктирет. Кошумча шасси компоненттери капоттун астындагы асма таянычтарынын ортосундагы структуралык катуулагычтарды камтыйт.

Ошондой эле, караныз:

Cadillac CTS 2008 - америкалык премиум седан