Mitsubishi Lancer Sportback - тиштери жок акула?
Спорттук көрүнүш жана суспензия, ошондой эле кеңири стандарттуу жабдуулар жапон хэтчбекинин өзгөчөлүгү болуп саналат. Бир гана нерсе жетишпейт - бул "ачуу" кошумча заряддалган бензин кыймылдаткычынын агрессивдүү стили.
Агрессивдүү акула-ооз стили жана стандарттуу арткы спойлер Lancer хэтчбекинин өзгөчөлүгү болуп саналат. Дал ушул 5 эшиктүү кузов вариациясы үстөмдүк кылып, Европа рыногундагы башка моделдер сыяктуу биздин өлкөдө Lancer сатуунун 70% түзөт.
Японияда чыгарылган Sportback седан версиясына караганда бай стандарттуу жабдууларды алды. Ар бир сатып алуучу башка нерселер менен катар алат: EBD менен ABS, Active Stability and Traction Control (ASTC, ESP барабар), 9 газ баштыктары, кол менен кондиционер, алыстан борбордук кулпу жана бардык электр терезелери. Мындан тышкары, анын ичинде. паркинг сенсорлору жана бир баскычтуу арткы отургучтун арткы бөлүгү, андан да пайдалуу, анткени тышкы өлчөмдөрүнө карабастан, алар компакттарга караганда орто класска жакыныраак (4585x1760x1515 же 1530 - жогорку суспензиялуу версия), магистралдык анча деле таасирдүү эмес - Жантайыңкы полду алып салгандан кийин 344 литр же 288 литр жана жалпак буюмдарга сактоо үчүн отсек.
Асма спорттук түрдө орнотулган - катуу, бирок ашыкча катуулугу жок. Автоунаа, Outlander (жана Dodge кирет) менен бир плитада курулган, жолдо жакшы кармайт жана жакшы асфальтталган жолдордо айдоо үчүн ыңгайлуу. Катуу бети бар шаар четиндеги жана айыл жериндеги топурак жолдордо да, саякатчыларды «титирөө» менен көйгөйлөр жок, бирок ал кезде комфорт жөнүндө айтуу кыйын. Алдыңкы орундуктар мактоого татыктуу, анын аркасында аркабыз дээрлик эс алат. Арткы жүргүнчүлөр үчүн эки гана орун бар.
Бензин кыймылдаткычы Mitsubishi, Mercedes жана Hyundai ортосундагы кызматташтыктын натыйжасы болуп саналат - көлөмү 1,8 литр жана 143 л.с. - спорттук көрсөткүчтөрдү күтпөгөн адамдар үчүн ылайыктуу бирдик. Төмөн айланууда, ал тынч жана үнөмдүү, унааны эффективдүү ылдамдатат, бирок табигый аспирацияланган агрегат катары рынокту акырындык менен багындырган турбокомпрессордук кыймылдаткычтарга салыштырмалуу мүмкүнчүлүгү жок. Үзгүлтүксүз өзгөрүлмө CVT трансмиссиясы шаардын жыш тыгынында айдоодо өзүн актайт. Жолсуз айдоо үчүн кол менен өткөргүчтү тандап алган жакшы - ал тез жана жылмакай иштейт. Орточо күйүүчү май керектөө жабдуулардын вариантына жараша 7,9-8,3 л Pb95/100 км чегинде болушу керек.
Дизель кубаттуулугу 140 л.с (салттуу Volkswagen 2.0 TDI кыймылдаткычы инжекторлор менен) кыйла жакшыраак иштөөнү камсыз кылат - жол шарттарында жакшы динамика жана жолдо басып өтүүнүн жеңилдиги. Бирок, анын ишин коштогон ызы-чуу жөнүндө унчукпай коюу мүмкүн эмес - ызы-чуу тынымсыз угулуп турат, бул кээ бир колдонуучуларга туура келбеши мүмкүн. Сиз аны өзүңүз текшеришиңиз керек. Редуктор - Mitsubishi үлгүсү жана муфтага да окшош - анын "тартылышы" немис прототибине караганда жеңилирээк сезилет.
Варшаванын чет жакасынан Люблинге карай жана артка карай жолдун көп километрдик тилкелеринде мыйзам тарабынан уруксат берилген максималдуу ылдамдыкта айдоодо күйүүчү майды орточо чыгымдоо (орточо 70-75 км/саат), ылдамдатуу жана кыймылдаткыч динамикасын дээрлик максималдуу пайдалануу менен фаралардан баштап абдан тез, Компьютердин айтымында, ал кыймылдын интенсивдүүлүгүнө жана күндүн температурасына жараша 5,5-6 литр дизель / 100 км болгон. Кечинде, бош жолдо, ошол эле орточо көрсөткүч менен, 5-5,3 л / 100 км заводдон да төмөн айдоо мүмкүн болчу (бул беште айдаганда оңой, ал эми тормоздоо же айдоо үчүн алтылыкты колдонуу ылдыйга). Тез-тез басып озуп кеткен динамикалык айдоо учурунда күйүүчү май керектөө 8 кмге болжол менен 100 л дизель майын түзгөн. Шаардык жол кыймылында ал окшош болот (өндүрүүчүнүн айтымында, версияга жараша 8,2-8,6 литр), бирок сиз жакшы натыйжага жетише аласыз. Өндүрүүчү орточо күйүүчү майдын керектөөсүн 6,2-6,5 литр дизелдик майга / 100 кмге баалайт.
Shark-mouthed Sportback 200 л.к.дын тегерегинде турбокомпрессордук бензин кыймылдаткыч түрүндө курч тиштери жок. Бирок, кимдир бирөө спорттук көрүнүшү менен ыраазы болсо, жана машина жетиштүү тынч айдап же дизелдик ызы-чуу каршы эмес болсо, анда Lancer хэтчбек кызыктуу сунуш болуп саналат. Бул кызматтык унаа катары, ошондой эле 2-4 адамдан турган үй-бүлө үчүн жакшы иштейт, бирок, тескерисинче, кичинекей багажынан улам майрамдык сапар учурунда эмес. Импорттоочу 1,8 литрлик кыймылдаткычы менен жакшы жабдылган негизги Inform версиясынын баасын 60,19 миң PLN деп баалады. PLN, ал эми дизелдик кыймылдаткычы менен эң арзан вариант 79 миң PLN. Эң бай версиясы 2.0 DI-D Instyle Navi 106 миң турат. злотый.
